UAW wijst voorstel van Ford af, dient aanklacht in tegen GM en Stellantis - The Detroit Bureau

Heruitgegeven door Plato

volgers: 0

De United Auto Workers beschuldigden zowel General Motors als Stellantis van oneerlijke arbeidspraktijken, toen UAW-president Shawn Fain een aanbod van een loonsverhoging van 9% van Ford Motor Co botweg verwierp.

Fain praat over het voorstel van Ford — UAW-president Shawn Fain bracht de leden op de hoogte van het contractvoorstel van Ford en de oneerlijke arbeidsaanklachten tegen GM en Stellantis.

Bij het afwijzen van het aanbod zei Fain dat het contractvoorstel van het bedrijf concessies vereiste en niets deed om tegemoet te komen aan de belangrijkste vakbondseisen op het gebied van pensioenen, uitzendkrachten en lagen.

In een verklaring van CEO Jim Farley betoogde Ford dat zijn oorspronkelijke contractaanbod aan de UAW meer dan eerlijk was.

Ford stelt loonsverhoging voor

Fulltime vaste Ford-werknemers met het hoogste loon zouden alleen al in het eerste jaar 98,000 dollar kunnen krijgen – uit lonen, aanpassingsbonussen voor de kosten van levensonderhoud, ratificatiebonussen, winstdeling en overuren.

“Over het geheel genomen is dit aanbod aanzienlijk beter dan wat we schatten dat werknemers verdienen bij Tesla en buitenlandse autofabrikanten die in de VS actief zijn”, zei Farley in een verklaring.

“Dit zou een belangrijke deal zijn voor onze werknemers, en het zou de voortzetting van de unieke positie van Ford als de meest Amerikaanse autofabrikant mogelijk maken – en ons de flexibiliteit geven die we nodig hebben binnen onze productievoetafdruk om te reageren op de vraag van klanten terwijl de industrie transformeert. Dit aanbod zou Ford ook in staat stellen te concurreren, te investeren in nieuwe producten, te groeien en dat toekomstige succes met onze werknemers te delen door middel van winstdeling.”

Farley merkte verder op dat het bedrijf “toegewijd is aan het creëren van kansen” voor vakbondswerkers die op zoek zijn naar een carrière bij Ford. Hij merkte op dat de deal de loonniveaus elimineert, de groeiperiode naar het hoogste loonniveau met 25% versnelt, een loonsverhoging van 20% oplevert voor tijdelijke werknemers en aan tijdelijke werknemers dezelfde ratificatiebonus verleent die vaste werknemers ontvangen.

Grenzen aan de deal

Farley waarschuwde Ford echter dat hij geen deal zou sluiten die onze toekomst in gevaar zou brengen en die schadelijk zou zijn voor iedereen die een aandeel in Ford heeft, inclusief onze gewaardeerde UAW-werknemers. GM-voorzitter en CEO Mary Barra zei de afgelopen dagen hetzelfde.

“Het komt erop neer dat wij geloven dat er een weg is om samen te slagen in wat het meest competitieve en snel veranderende tijdperk in de geschiedenis van de Amerikaanse auto-industrie is. Zie de details hieronder”, zei Farley.

Het beëindigen van niveaus blijft een belangrijke vraag van UAW

Fain zei echter tijdens een Facebook Live, dat zijn instrument is geworden voor de communicatie met vakbondsleden en het publiek, dat het voorstel van Ford niet eerlijk genoeg is om de belangrijkste zorgen van de vakbonden weg te nemen. De loonniveaus zouden nog eens zes jaar van kracht blijven en de werknemers blijven verdelen. De vakbond stelt voor dat nieuwe werknemers binnen 90 dagen het hoogste loon kunnen bereiken.

Hoewel Ford aanbood om uitzendkrachten meer te betalen, zouden uitzendkrachten slechts 60% van het voltijdse basisloon van het bedrijf krijgen, voegde Fain eraan toe terwijl hij het voorstel in de prullenbak gooide – hij deed hetzelfde met een voorstel van Stellantis. Zoals geschreven zou het voorstel van Ford alle uurwerknemers van het bedrijf in tijdelijke arbeidskrachten kunnen veranderen, zei hij.

In een actie die Fain bestempelt als een eis voor extra concessies, stelt Ford voor om de winstdeling voor werknemers op uurbasis met 21% te verlagen, terwijl het bedrijf tegelijkertijd de dividenden aan aandeelhouders met 150% verhoogt en de beloning van bestuurders met 40% verhoogt.

Ford-voorstel voor winstdeling glijdt af

Fain voegde eraan toe dat Ford geen moeite heeft gedaan om ervoor te zorgen dat elektrische voertuigen en de batterij werken volgens de arbeidsovereenkomsten van de UAW. In plaats daarvan bewandelt Ford een pad om de aandrijflijnen voor de elektrische voertuigen onder te brengen in joint venture-fabrieken met niet-vakbondspartners, zei Fain. “We moeten ervoor zorgen dat we de oliebaronnen niet vervangen door batterijbaronnen”, zei Fain tijdens zijn opmerkingen, die strijdlustig en godslasterlijk waren.

Economisch terrorisme

De vakbond eist ook een einde aan het ‘economische terrorisme’ van fabriekssluitingen, die gemeenschappen vernietigen en de levens van werknemers op hun kop zetten, die moeite hebben om rond te komen van salaris tot salaris, voegde Fain eraan toe, daarbij verwijzend naar het geval van een Ford-werknemer van de vierde generatie. , die het toploon van 32 dollar per uur nog niet heeft bereikt, ondanks dat hij vijftien jaar voor de autofabrikant heeft gewerkt.

De UAW-president zei ook dat 75% van de Amerikanen achter de strijd van de vakbond staat voor betere lonen, minder uren en eerlijkere arbeidsomstandigheden, inclusief een beter evenwicht tussen werk en privéleven. “Mensen zijn jaren geleden naar het Midwesten verhuisd omdat ze geloofden dat banen in de automobielsector een kans boden om zichzelf en hun gezinnen te verbeteren”, voegde Fain eraan toe.

Maar die belofte is verloren gegaan door een meedogenloze ‘race to the bottom’, die de lonen van toparbeiders de afgelopen tien jaar met het equivalent van $10 per uur heeft verlaagd.

Fain benadrukte dat er nog tijd was om met elk van de drie bedrijven tot een schikking te komen voordat de contracten op 14 september om 11 uur aflopen, maar de bedrijven moeten reëel worden met hun voorstellen.

Aanklachten indienen

De aanklachten wegens oneerlijke arbeidspraktijken tegen GM en Stellantis volgden op het onvermogen van beide bedrijven om zinvolle contractvoorstellen te doen, aldus vakbondsfunctionarissen.

Beide bedrijven wezen de klacht van de UAW af en zeiden dat de onderhandelingen doorgingen.

Gerald Johnson, executive vice-president van GM, zei: “We zijn verrast door en weerleggen krachtig de NLRB-aanklacht ingediend door de International UAW. Wij zijn van mening dat dit geen verdienste heeft en een belediging is voor de onderhandelingscomités. We zijn zeer gefocust op rechtstreekse en te goeder trouw onderhandelen met de UAW en boeken vooruitgang.

“Het tempo van de onderhandelingen is gebaseerd op hoe snel beide partijen bijna 1,000 UAW-eisen oplossen, waaronder de meer dan 90 die deze week zijn ingediend. Ons doel blijft hetzelfde: een overeenkomst bereiken zonder verstoring die onze teamleden beloont en de toekomst van het hele GM-team beschermt”, aldus Johnson.

Stellantis herhaalde het sentiment.

“Stellantis heeft de aanvraag niet ontvangen, maar is geschokt door de beweringen van de heer Fain dat we niet in goed vertrouwen hebben onderhandeld”, aldus Stellantis in een verklaring. “Dit is een claim zonder feitelijke basis, en we zijn teleurgesteld om te horen dat de heer Fain zich meer concentreert op het indienen van lichtzinnige juridische aanklachten dan op daadwerkelijke onderhandelingen.

“We zullen deze aanklacht krachtig verdedigen als de tijd daar is, maar op dit moment zijn we meer gefocust op het in goed vertrouwen blijven onderhandelen over een nieuwe overeenkomst. We zullen niet toestaan dat de tactieken van de heer Fain ons afleiden van dat belangrijke werk om de toekomst van onze werknemers veilig te stellen.”