Hyundai Ioniq 5 N komt met valse versnellingswisselingen, toerenbegrenzergeluid

Voor het geval je de memo hebt gemist: Hyundai legt de laatste hand aan zijn eerste elektrische N-model. De winnaar van de Motor1.com Keuzeprijs van de redactie 2022 krijgt de high-performance behandeling in 2023, waarschijnlijk in lijn met de mechanisch verwante Kia EV6 GT. Omdat enthousiastelingen nog niet helemaal klaar zijn om de spanning van een door benzine aangedreven sportwagen op te geven, heeft het Zuid-Koreaanse merk gewerkt aan kunstmatige geluiden om een ​​ICE na te bootsen.

In een interview met de Australische publicatie AutoExpert, zei Hyundai Executive Technical Advisor Albert Biermann dat het idee achter deze add-ons is om "dezelfde schokken en terugschakeltrillingen te leveren die je ervaart in onze ICE N-auto's." Hij vervolgde: “Het idee is om het gevoel en geluid van de DCT in de i30 N luik. '

22 Foto's

Daartoe heeft de Ioniq 5 N zal iets hebben genaamd Virtual Grin Shift (VGN), geactiveerd door op een knop op het stuur te drukken. De bestuurder moet dan aan beide peddels trekken om de "virtuele schakelmodus" in te schakelen om kunstmatig van versnelling te veranderen. VGN wordt aangevuld met N Sound Plus, dat verschillende geluiden bevat die je zou verwachten van een N-auto op gas. Toekomstige draadloze updates zullen extra geluiden brengen en eigenaren kunnen hun eigen nepgeluiden toevoegen.

Hyundai is momenteel bezig met het verfijnen van deze nepgeluiden, waaronder een die het geluid imiteert van een gasauto wanneer je tegen de toerenbegrenzer botst. Een andere truc in petto is een speciale driftmodus dankzij een naar achteren gerichte opstelling door op een knop aan de binnenkant te drukken. Er zijn ook sterkere wrijvingsremmen voor het regeneratieve remsysteem gepland.

Wat betreft de technische specificaties die er echt toe doen, verwacht een opstelling met twee motoren. Albert Biermann heeft al onthuld dat de Ioniq 5 N ergens in de buurt van 600 pk zal hebben. Er is geen woord over koppel, maar we zullen u eraan herinneren EV6GT heeft 564 pond-voet (740 Newtonmeter). Kia's snelle elektrische cross-over accelereert van 0 naar 62 km/u in drie en een halve seconde op weg naar 100 km/u, maar wees niet al te verbaasd als de elektrische auto van Hyundai die cijfers overtreft.

De Ioniq 5 N is al meerdere keren geplaagd, dus kijk uit naar een officieel debuut in de eerste helft van volgend jaar.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.motor1.com/news/626040/hyundai-ioniq-5-n-fake-automatic-gearbox/