Hogere rentetarieven, bankfaillissementen vormen een uitdaging voor autobedrijven

De waarschuwingsvlag is gehesen voor autofabrikanten, dealers en consumenten, aangezien de crisis in het banksysteem en de voortdurende strijd tegen inflatie de auto-industrie onder druk zetten, aldus analisten.

"Het besluit van de Fed om de rente met nog een kwart procentpunt te verhogen, zal verschillende gevolgen hebben voor de hele economie, maar voor autokopers zal dit niet geheel onverwacht zijn gezien de aanzienlijke stijging die de rentetarieven het afgelopen jaar hebben gemaakt", merkte Jessica Caldwell op. , uitvoerend directeur inzichten van Edmunds.

Maandelijkse betalingen stijgen

Caldwell voegde eraan toe dat de rentetarieven voor auto-aankopen tot voor kort jarenlang relatief laag waren. In combinatie met langere leningsvoorwaarden die de maandelijkse betalingen verzachtten, zagen meer Amerikanen de mogelijkheid om in de grotere, rijker tevreden voertuigen te stappen. 

Jonathan Smoke, de hoofdeconoom bij Cox Automotive, zei dat de vraag naar nieuwe voertuigen relatief robuust is geweest ondanks de hogere tarieven. 

“Door een sterke start van het jaar voor consumentenbestedingen, een hete arbeidsmarkt die niet zo vertraagd is als gewenst, en kerninflatie die aantrekt in plaats van afneemt, had de Fed de markten voorbereid op meer renteverhogingen en wat zou hebben was een stijging van 50 basispunten tijdens deze bijeenkomst, 'zei Smoke.

“Echter, na verschillende recente bankfaillissementen en maatregelen van de Fed, US Treasury, FDIC en andere instanties om verdere mislukkingen te voorkomen en voldoende liquiditeit in het financiële systeem te verzekeren, werd financiële stabiliteit in maart een grotere zorg, en die verschuiving in focus leidt nu al tot verkrapping die verder gaat dan wat de Fed kan doen.”

Kredietverstrakking

Smoke zei dat banken en andere geldschieters hun kredietverlening actief hebben aangescherpt als reactie op de vertrouwenscrisis en de toegenomen dreiging van toezicht door de regelgevende instanties. 

Nu de kredietvoorwaarden strenger worden als gevolg van conservatiever gedrag van kredietverstrekkers, zullen de consumenten- en zakelijke bestedingen vertragen en zal de groei afkoelen. Dat lijkt te zijn wat er gebeurt in de automarkt, maar tot nu toe in relatief beperkte mate.

Volgens Cox stegen de autoleningen in 3 met iets meer dan 2022 volledige procentpunten.

De rente op autoleningen blijft stijgen in 2023, ondanks dat de Fed de rente in februari slechts met een kwart punt heeft verhoogd. Vanaf het begin van deze week wordt het gemiddelde tarief voor nieuwe autoleningen geschat op 8.94%, een stijging van 92 basispunten ten opzichte van 8.02% in december 2022. Het gemiddelde tarief voor gebruikte autoleningen steeg tot 14.01%, een stijging van 164 basispunten ten opzichte van 12.37% in December, volgens gegevens verzameld door Cox.

Betaalbaarheid daalt

Dit is duidelijk negatief voor de betaalbaarheid, wat de belangrijkste reden was dat de autoverkopen in 2022 daalden en in 2023 weer zouden kunnen dalen, merkten analisten van Cox op.

Caldwell van Edmunds voegde eraan toe: “Nu de auto-industrie herstelt van het aanbodtekort en de voorraad verbetert, zouden de voertuigprijzen moeten dalen, wat ook verlichting zou moeten bieden aan degenen die niet langer kunnen wachten met kopen. 

"Toen het tekort aan microchips een tekort aan voertuiginventaris veroorzaakte, regeerden hogere prijzen en dat in combinatie met stijgende rentetarieven zorgde voor toetredingsdrempels voor de meerderheid van de consumenten", zei ze.

Misschien wel het meest onevenredig getroffen waren degenen die het meest een voertuig nodig hadden, gezien het feit dat de rentetarieven voor gebruikte voertuigen gemiddeld in de dubbele cijfers liggen en weer open zullen gaan met de laatste renteverhoging door de Fed, zei Caldwell.

Een potentieel licht aan het einde van de tunnel voor autokopers zou kunnen komen in de vorm van financiële stimulansen van autofabrikanten naarmate de voorraad zich blijft opbouwen en voertuigen langer op kavels van dealers staan. Shoppers kunnen niet de doorbuster-koopjes verwachten die ze vóór de pandemie zagen, voegde Caldwell eraan toe.

Tot nu toe zijn fabrikanten niet verhuisd om kortingen aan te bieden. Maar bedrijven als Ford en Tesla hebben de prijs van nieuwe elektrische voertuigen verlaagd. Tegelijkertijd is de prijs van kritieke mineralen zoals lithium, kobalt en koper sinds het begin van het jaar dramatisch gedaald, wat mogelijk de deur opent voor toekomstige prijsverlagingen in het groeiende EV-segment.

De auto-industrie wordt echter geconfronteerd met wat een tekort aan arbeidskrachten zou kunnen worden, dat later dit jaar zal moeten worden aangepakt door middel van hogere lonen en nieuwe arbeidscontracten voor de autofabrikant van Detroit. 

"De prijs van arbeid gaat niet omlaag", zei Steve Wybo, senior managing director Automotive bij Riveron, onlangs tegen de Society of Automotive Analysts in Detroit.

Wybo merkte echter op dat hoewel de verkoop niet is teruggekeerd naar het niveau van vóór de pandemie, de industrie de afgelopen drie jaar met succes een reeks complexe uitdagingen heeft doorstaan.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/higher-interest-rates-bank-failures-pose-challenge-to-car-business/