Streetsblog VS vandaag mijn essay gepubliceerd, Ontdek de feiten over 'Car Bloat' en vervuiling. Ik heb het hier gepost om commentaar mogelijk te maken.
— CK, 1 februari 2024
De toenemende omvang van personenvoertuigen is catastrofaal geweest verkeersveiligheid, verkeersopstopping, levensvatbaarheid van het klimaat en huishoudbudget. Vergeleken met sedans, sterker Het is veel waarschijnlijker dat SUV's en pick-up trucks andere weggebruikers doden, de straten in de stad en de voorsteden verstoppen, brandstof verslinden en deeltjes en koolstof uitstoten, en hun eigenaren in de tredmolen van autobetalingen en pijn aan de pomp houden.
Niet alleen dat, SUV’s en pick-ups – door toezichthouders gezamenlijk ‘lichte vrachtwagens’ genoemd (deregulators is toepasselijker) – kunnen zelfs leiden tot meer rijden door eigenaren die verleid worden door hun ruimtelijkheid, nep-verkeerswaardigheid en illusie van onverzettelijkheid. Alle 12 van de tientallen modellen die het meest de voorkeur hebben van benzine “supergebruikers“ – bestuurders in het hoogste deciel van het benzineverbruik in de VS – zijn SUV’s of pick-ups, waarbij de Chevy Silverado en Ford F150 bovenaan de lijst staan.
As Ik schreef eerder deze weekslagen superusers erin om gemiddeld 40,000 kilometer per jaar te rijden* – een hoeveelheid autorijden die 13 procent van de tijd dat hun eigenaren wakker zijn in beslag neemt – terwijl ze 22 procent verbranden meer brandstof per mijl dan de ritten van andere Amerikaanse chauffeurs. Ivan Illich had gelijk.
Net na Thanksgiving, The Guardian voegde zijn twee cent toe met een verhaal met als kop: “Volgens het rapport hadden de motoremissies zonder SUV-trends met meer dan 30 procent kunnen dalen.” Vertaald: De mondiale CO2-uitstoot van personenauto’s zou met bijna een derde zijn gekrompen als het voertuig niet was uitgebreid naar SUV’s en pick-ups.
Verrassend en vernietigend, toch? Maar het is een enorme overdrijving: de werkelijke ‘verloren vermindering’ van de CO2010-uitstoot van personenauto’s in de periode 2022-6 als gevolg van het groeiende aandeel grote vrachtwagens wereldwijd bedroeg slechts 30 procent – vijf keer minder dan de gerapporteerde XNUMX procent.
Wacht, geef ik SUV's een pauze in hun koolstofuitstoot? Helemaal niet. Om effectief met het klimaat om te kunnen gaan, moeten we duidelijk zijn over wat het vernietigt.
Het valse cijfer van 30 procent, dat je snel zult zien, was niet de schuld van de Voogd – begint zich een weg te banen in het energie- en klimaatdiscours. Dit is jammer, omdat het de nadruk versterkt op de soorten voertuigen die worden gemaakt, verkocht en bestuurd, terwijl de verspilling van CO2-uitstoot door Amerikaanse automobilisten het onvermijdelijke resultaat is van ons overaanbod aan bestrating en onze voorkeur tegen de volledige prijs van autorijden.
Vanwaar de fout?
Het Global Fuel Economy Initiative is een denktank gefinancierd door de Europese Commissie Wereldwijde omgevingsfaciliteit Milieuprogramma van de VN en FIA Foundation. Ondanks het feit dat de FIA de “filantropische tak” is van de Fédération Internationale de l'Automobile (ook bekend als de Formule 1-autosport), produceert GFEI analyses en onderzoek van hoog kaliber.
Het rapport van november 2023 van GFEI, “Trends in the Global Vehicle Fleet 2023: Beheer van de SUV Shift en de EV Transition”, onderzocht nauwgezet het brandstofverbruik van personenauto’s over de periode van twaalf jaar, van 12 tot 2010, en ontdekte dat het gemiddelde brandstofverbruik (en dus de CO2022-uitstoot per kilometer) met gemiddeld 1.5 procent per jaar daalde.
Als er niet meer en zwaardere SUV’s waren geweest, zou de gemiddelde jaarlijkse emissiedaling volgens het rapport ongeveer 1.95 procent zijn geweest. een percentage dat 30 procent groter is dan het werkelijke dalingspercentage.
Een jaarlijkse daling van 1.5 procent in de brandstofinname per kilometer komt neer op een totale daling van 16.6 procent gedurende de periode. (Zie het wiskundekader onderaan dit bericht voor de rekenkunde.) Als de jaarlijkse daling 1.95 procent was geweest, zou de daling over een periode van twaalf jaar 12 procent zijn geweest. Het verschil tussen deze twee dalingen betekent dat een groter autoformaat het brandstofverbruik 21.5 procent meer verslechterde dan wanneer het autoformaat hetzelfde was gebleven.
Dienovereenkomstig had de kop van het verhaal moeten zijn: “De uitstoot van motorvoertuigen had zonder SUV's met 6 procent meer kunnen dalen, aldus het rapport”, maar dat is niet bepaald oogstrelend. Geef niet de schuld Voogd verslaggever Helena Horton echter. Ze schreef haar verhaal op GFEI's persbericht, dat (ten onrechte) een verloren winst van 30 procent in brandstofverbruik voorspelde als gevolg van ‘de SUV-trend’.
Nadat ik contact met hem had opgenomen, erkende de onderzoeksdirecteur van GFEI onmiddellijk de fout van zijn communicatieteam en deed hij zijn uiterste best om The Guardian om een volledige correctie uit te voeren. Zoals je kunt zien aan de hand van de naast elkaar staande verhaalkoppen hierboven, was hij slechts gedeeltelijk succesvol.
De afbeelding links toont de originele 24 november Voogd kop en lede, opgehaald via internet Naar Wayback Machine. De afbeelding rechts laat het zien de gecorrigeerde kop en lede sinds 18 december. De veranderingen zijn subtiel, bijna onzichtbaar. Het nieuwe ‘30 procent meer’ is verwarrend (30 procent meer dan wat?), en de ondertitel is ongewijzigd en dus duidelijk verkeerd om te zeggen dat de daling van de uitstoot ‘veel groter zou zijn geweest’ dan het was, als de voertuigafmetingen hetzelfde waren gebleven. dezelfde. Nee, de daling van de uitstoot zou 6 procent meer zijn geweest – niet bepaald “ver meer."
Waarom het belangrijk is om de fout te corrigeren
De Voogd's De foutieve kop ‘30 procent minder’ heeft, hoewel niet zijn schuld, de kenmerken van een honingval. Klimaatcolumnist van de New York Times David Wallace-Wells viel ervoor op Twitter, samen met de gewaardeerde klimaatexpert David Roberts. De in Colorado gevestigde klimaatdenktank RMI raakten eveneens verstrikt, net als de onze Kea Wilson bij Streetsblog VS. (RMI en Streetsblog corrigeerden hun fouten snel nadat ik een e-mail had gestuurd.) Beschouw dit bericht als een tegengif voor toekomstige herhalingen, of op zijn minst een middel om ze te corrigeren.
Het is ook de moeite waard om even stil te staan bij de ontelbaarheid die nodig is om je voor te stellen dat auto-upsizen – ‘auto-bloat’ in de suggestieve uitdrukking die gepopulariseerd wordt door journalist David Rits – hoe walgelijk het ook is, stond een winst van 30 procent in het wereldgemiddelde brandstofverbruik voor auto’s in de weg. Het typische verschil tussen sedan en “lichte vrachtwagen” mpg is slechts rond 20 procent (hoewel groter in de VS, met onze supergrote SUV's en pick-ups), dus zelfs een volledige wereldwijde omschakeling van sedans naar lichte vrachtwagens zou het brandstofverbruik slechts met 20 procent hebben verlaagd.
Natuurlijk is de daadwerkelijke koolstofschade als gevolg van de SUV-isering van voertuigen in de twaalf onderzochte jaren veel minder geweest – slechts 12 procent zoals we hierboven zagen – als gevolg van de langere omlooptijden van voertuigen. Dit had voor iedereen duidelijk moeten zijn The Guardian verslaggever, maar ook de journalisten en advocaten die de fout herhaalden op sociale media of websites. Onjuiste kwantificering is bepaald niet het grootste probleem voor de journalistiek – vrije valinkomsten en krimpende redactiekamers hebben veel meer gevolgen – maar het schuilt onder de oppervlakte.
Met een grotere rekenvaardigheid zou het voor journalisten, belangenbehartigers en beleidsmakers wellicht gemakkelijker te begrijpen zijn dat de elektrificatie en inkrimping van voertuigen alleen de uitstoot van auto's niet in het noodzakelijke tempo zullen terugdringen.
Ook autorijden moet krimpen. Gezamenlijk zijn rekeningrijden, congestieprijzen, beteugelingsprijzen, CO2-beprijzing, betere doorvoer en leefbare straten vrijwel zeker minstens zo belangrijk voor het klimaat als verbeterde kilometers per gallon.
<!–
->
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.carbontax.org/blog/2024/02/01/car-bloat-and-carbon-pollution-its-both-better-and-worse-than-you-think/
- : heeft
- :is
- :niet
- 000
- 1
- 12
- 13
- 16
- 20
- 2010
- 2022
- 2023
- 22
- 24
- 30
- 35%
- 40
- 5
- a
- Over
- boven
- Volgens
- Account
- erkend
- daadwerkelijk
- toegevoegd
- voorstanders
- Na
- tegen
- aka
- Alles
- toelaten
- bijna
- alleen
- langs
- ook
- am
- Amerikaans
- an
- analyse
- en
- jaar-
- Tegengif
- schijnbaar
- APT
- Archief
- ZIJN
- rekenkundig
- rond
- AS
- At
- auto
- gemiddelde
- middeling
- BE
- geweest
- vaardigheden
- begonnen
- wezen
- Betere
- tussen
- vooringenomenheid
- Groot
- groter
- zwellen
- zowel
- Onder
- Box camera's
- Breken
- brandend
- maar
- by
- berekent
- CAN
- auto
- carbon
- koolstofemissies
- katastrofisch
- zeker
- duidelijk
- Klimaat
- co2
- CO2 uitstoot
- collectief
- opmerkingen
- vergeleken
- compleet
- verwarrend
- congestie
- consequent
- Overwegen
- consumptie
- te corrigeren
- gecorrigeerd
- kon
- cursus
- Snijden
- snijdend
- schade
- David
- dc
- de
- transactie
- december
- Afwijzen
- verlagen
- beschrijving
- aangewezen
- DEED
- verschil
- Director
- redevoering
- Dont
- dozijn
- gedreven
- chauffeurs
- aandrijving
- Val
- liet vallen
- Drops
- twee
- gedurende
- Vroeger
- gemakkelijker
- economie
- effectief
- electrificatie
- emissies
- nadruk
- energie-niveau
- genoeg
- Milieu
- fout
- ESSAY
- gewaardeerd
- Europa
- EV
- Zelfs
- precies
- feit
- feiten
- Vallen
- Gevallen
- vals
- ver
- prestatie
- Feb
- Figuur
- vijf
- VLOOT
- blunders
- Voor
- doorwaadbare plaats
- formule
- formule een
- gevonden
- oppompen van
- Brandstof
- vol
- gefinancierde
- toekomst
- Krijgen
- kloof
- benzine
- Globaal
- gaan
- kreeg
- grijpen
- meer
- Groeiend
- voogd
- HAD
- Hebben
- he
- opschrift
- Headlines
- Vandaar
- haar
- hier
- hoog kaliber
- zijn
- Honing
- HOURS
- Echter
- HTML
- http
- HTTPS
- i
- IEA
- if
- Illusie
- beeld
- beeld
- per direct
- belangrijk
- verbeterd
- in
- onjuist
- meer
- onvermijdelijk
- initiatief
- in
- IT
- HAAR
- Journalisten
- voor slechts
- Houden
- Doden
- minst
- links
- minder
- licht
- Waarschijnlijk
- Lijst
- langer
- verloren
- gemaakt
- beheer
- wiskunde
- max-width
- Mei..
- me
- middel
- Media
- minutieus
- macht
- mijl
- modellen
- meer
- meest
- Dan moet je
- my
- bijna
- Noodzaak
- nodig
- New
- New York
- New York Times
- geen
- niettegenstaande
- november
- November
- aantal
- of
- korting
- on
- EEN
- Een derde
- Slechts
- or
- orders
- origineel
- Overige
- onze
- uit
- over
- eigenaren
- Pijn
- betalingen
- voor
- procent
- periode
- PHP
- Oppakken
- Eenvoudig
- Plato
- Plato gegevensintelligentie
- PlatoData
- punt
- beleidsmakers
- Verontreiniging
- Post
- bij voorkeur
- prijsstelling
- produceert
- gepubliceerde
- pomp
- zetten
- kwantificering
- hoeveelheid
- snel
- Racing
- tarief
- gemakkelijk
- Regelgevers
- versterken
- bleef
- herhaald
- verslag
- gemeld
- verslaggever
- nodig
- onderzoek
- resultaat
- inkomsten
- ritten
- rechts
- weg
- wegen
- lopen
- s
- dezelfde
- zagen
- ervaren
- zegt
- sedans
- zien
- bedient
- Delen
- scherp
- ze
- verschuiving
- moet
- Shows
- sinds
- Maat
- maten
- So
- Social
- social media
- uitverkocht
- Spoedig
- Sport
- verbleef
- stond
- Verhaal
- straten
- bestudeerd
- Studie
- geslaagd
- Oppervlak
- SUVs
- tank
- vertellen
- neem contact
- Dankzegging
- dat
- De
- hun
- Ze
- denken
- denktank
- dit
- die
- toch?
- Dus
- keer
- naar
- ook
- top
- Totaal
- aandoenlijk
- doorvoer
- trend
- Trends
- Trucks
- waar
- omzet
- X
- twee
- types
- typisch
- ons
- ongewijzigd
- voor
- ongelukkige
- stedelijk
- .
- gebruikers
- utility
- groot
- voertuig
- Voertuigen
- via
- VOX
- W3
- was
- Manier..
- we
- websites
- GOED
- Wat
- wanneer
- welke
- en
- WIE
- Wilson
- Met
- zonder
- wereldwijd
- erger
- waard
- zou
- Verkeerd
- schreef
- jaar
- jaar
- york
- u
- zephyrnet