Gemaakt in Amerika versus. Geassembleerd in Amerika - Termen definiëren! - Supply Chain Game Changer™

Heruitgegeven door Plato

volgers: 0

Wanneer een product trots op de verpakking vermeldt dat het “Made in the USA” is, voelen veel consumenten zich zelfverzekerd en blij met de beslissing om ervoor te kiezen. Producten gemaakt in America helpen de banen in het land te behouden, minimaliseren hun ecologische voetafdruk en verkondigen hun nationale trots.

Hoewel dit label redelijk duidelijk is, is een tweede claim, ‘Assembled in America’, wat vager.

Wat is precies het verschil tussen deze twee labels?

Een uitsplitsing van de claim “Made in USA”

Wanneer een product een label heeft met de vermelding 'Made in USA', betekent dit dat de productie ervan heeft voldaan aan verschillende regels van de Federal Trade Commission (FTC).

Ten eerste worden alle etiketten met de tekst 'Vervaardigd in de VS' of 'Geproduceerd in de VS' beschouwd als ongekwalificeerde claims van oorsprong uit de VS. Iedereen die de website van de FTC bezoekt, ziet de beschrijving van ‘alles of vrijwel alles’, waarin de onderdelen van een product worden afgebakend en waar ze vandaan moeten komen om een product ‘Amerikaans’ te maken.

De bijnaam ‘Alles of vrijwel alles’ betekent dat alle belangrijke onderdelen en verwerkingen die in het product worden gebruikt, van Amerikaanse oorsprong moeten zijn. Dat wil zeggen dat het product geen of een verwaarloosbare vreemde inhoud mag bevatten.

De onderdelen van een product moeten in meerderheid Amerikaans zijn. Dit omvat de onderdelen die worden gebruikt om een product bij elkaar te houden, inclusief draad die wordt gebruikt om het te naaien of industriële lijm gebruikt om de zolen aan schoenen vast te houden.

Bovendien moet het product geheel of vrijwel geheel in de VS worden vervaardigd. Dus als 90 procent van een paar schoenen in de Verenigde Staten wordt gemaakt en de laatste hand wordt gelegd aan de Mexico, kunnen ze nog steeds worden geëtiketteerd als gemaakt in de VS. Omdat alle details die aan het uiteindelijke ontwerp worden toegevoegd het product niet significant zouden veranderen of minder dan 18 procent van het eindproduct uitmaken, verandert de etikettering niet.

Om te controleren of uw product in aanmerking komt als 'Made in the USA', gaat u naar de FTC-website en lees de regels en voorschriften van de commissie.

Een nadere blik op "Gefabriceerd in de VS

Wanneer een product een grondstof uit een ander land gebruikt, maar een product in eigen land maakt, kan het een zogenaamde gekwalificeerde claim van Amerikaanse oorsprong hebben. Dit betekent dat een product enige informatie over de vreemde onderdelen moet vrijgeven, maar niet noodzakelijkerwijs hoeft te vermelden waar deze precies vandaan komen.

Als een meubelbedrijf bijvoorbeeld teakhout uit Indonesië gebruikt om een slaapkamerset te maken, wil het misschien als verkoopargument vermelden waar het hout vandaan komt. Als een bedrijf echter van mening is dat de openbaarmaking de verkoop niet ten goede zal komen, kan het besluiten om een uitsplitsing van de percentages te vermelden. Op een etiket kan 75 procent Amerikaanse inhoud staan om duidelijk te maken dat het merendeel van het product Amerikaans is, zonder te beweren dat het volledig binnenlands is.

In het geval van ‘Manufactured in USA’ eist de FTC nog steeds dat het product zijn definitieve transformatie naar een eindproduct op Amerikaanse bodem ondergaat. De commissie omschrijft het als “significant getransformeerd” in de VS, maar het label moet nog steeds uitleggen dat het product niet volledig Amerikaans is.

Er staat misschien 'Vervaardigd in de VS met buitenlandse onderdelen' of 'Made in de VS', maar het bevat ook enige montage in Vietnam. Zolang de laatste fase van de productie in de VS plaatsvond, zijn deze labels allemaal toegestaan onder de FTC.

Geassembleerd in de VS.

De vaagste van alle beweringen: ‘Assembled in the USA’ duidt alleen op een laatste fase van de productie en vereist niet dat een bedrijf uitlegt waar de onderdelen vandaan komen. Omdat het bedrijf niet beweert zijn hele product in eigen land te maken, kan het op de etikettering eenvoudigweg verwijzen naar 'buitenlandse onderdelen'.

De FTC vereist dat elk label dat claimt dat het in de VS wordt geassembleerd, wordt ondersteund door een laatste fase van transformatie binnen de Amerikaanse grenzen. Zelfs als er geen ander onderdeel van het product in het land is gemaakt, kan het nog steeds in aanmerking komen als de laatste fasen van de assemblage of voltooiing in een Amerikaanse fabriek of studio worden uitgevoerd.

De makers kunnen beslissen of het label ‘Assembled in the USA’ een goed idee is of dat ze het helemaal achterwege laten. Als het label niets doet om de verkoop te vergroten, kan het bedrijf ervoor kiezen niets te zeggen over waar het product is voltooid. De FTC vereist niet dat dit op de verpakking wordt vermeld.

Productie in en buiten de VS: auto's

Eén sector die begrijpt hoe het woord 'Amerikaans' de reactie van de koper kan veranderen, is de auto-industrie. De claim van American Made of zelfs gedeeltelijk vervaardigd in Amerika kan een onzekere klant overtuigen om ervoor te gaan.

De manier waarop auto's nu worden gemaakt is gedeeltelijk binnenlands, maar ook buitenlands om de auto's betaalbaarder te maken. Veel autobedrijven en productiecentra zijn van mening dat dit een kosteneffectieve samenwerking is, maar de huidige regering zou die verandering graag zien. Ze willen zien 85 procent van de autoproductie puur in eigen land gedaan.

Er zijn voor- en nadelen aan deze stap. Een deel van het proces, zoals het maken van modellen voor elke auto, zal waarschijnlijk in Mexico worden voortgezet. Deskundigen beweren dat zelfs als de overheid het doel van een autoproductie van 85 procent kan vaststellen, dit niet noodzakelijkerwijs betekent dat bedrijven voor hun eerste fasen naar de VS zullen terugkeren. Mexicaanse bedrijven kunnen eenvoudigweg een nieuwe belasting betalen (ongeveer 2.5 procent) om aan eventuele nieuwe regels te voldoen en autobedrijven te helpen aan de normen te voldoen.

Autobedrijven als Dodge en Ford, die allebei trots hun Amerikaanse erfgoed verkondigen, profiteren van de nuances van het Made in America-label. Volgens Time Magazine wordt 83 procent van de auto's van Dodge in eigen land geproduceerd, terwijl Ford zelfs nog slechter scoort, namelijk 64 procent.

Op dit moment worden alleen Tesla-auto's volledig in de VS gemaakt, terwijl vele anderen afhankelijk zijn van buitenlandse expertise. Chrysler maakt momenteel voor slechts 33 procent van zijn productie gebruik van Amerikaanse arbeidskrachten.

Omdat het etiketteringsproces in de VS genuanceerd is en verwarrend kan zijn, is het aan consumenten om de producten die ze kopen te onderzoeken om te weten waar hun goederen vandaan komen. Op dit moment worden er over buitenlandse handelsovereenkomsten onderhandeld, en dat zal naar verwachting tot ergens in maart 2018 zo blijven. Hoewel het idee om meer goederen in de VS te produceren een uitstekend idee is waar veel Amerikanen achter kunnen staan, zijn de details van belastingen, tarieven en langdurige overeenkomsten kunnen dergelijke veranderingen erg ingewikkeld maken.

Alleen de tijd zal leren of Amerika een renaissance van Made in America-producten en handgemaakte goederen in de schappen zal zien. Hoewel het een romantisch idee is, vol nationale trots, zou het betekenen dat je je afkeert van bedrijven en fabrieken die al lang met het land samenwerken.

Net zoals de auto-industrie door de jaren heen is veranderd en geëvolueerd, de idealen van de Amerikaanse productie hebben ook.