Een week met: 2023 BMW X1 XDrive28i

Heruitgegeven door Plato

volgers: 0

Het uiterlijk van de BMW X2023 xDrive1i uit 28 is evolutionair, niet revolutionair.

Kleine luxe SUV's zijn een populair onderdeel van de markt en de concurrentie is hevig. Maar voor BMW blijft zijn kleinste SUV, de compacte X1, de derde meest populaire trucklet, na de grotere X3 en X5.

Een deel van zijn gebrek aan populariteit kan afkomstig zijn van de tweede generatie, die het achterwielaangedreven 3-serieplatform van de eerste generatie inruilde voor de voorwielaangedreven architectuur van de Mini Countryman. Dat en een vermindering van de macht hielpen weinig om de zaak te helpen. Maar voor 2023 veranderen de zaken opmerkelijk voor de X1.

Overzicht

Waar eerdere X1’s werden aangeboden met twee- of vierwielaandrijving, krijgt het model uit 2023 een exclusief uitrustingsniveau met standaard vierwielaandrijving. Hij wordt de xDrive 28i genoemd en heeft – althans voorlopig – geen M-model, maar wordt aangeboden met een M Sport-pakket van $ 2,300, dat 18-inch M V-spaaks tweekleurige wielen toevoegt met non-runflat-banden voor alle seizoenen, een aerodynamische kit, Shadowline exterieurafwerking, schakelpaddles op het stuur, adaptieve M-ophanging, dakrails, sportstoelen en een M-stuur. Het pakket kan worden uitgebreid met 19- of 20-inch wielen met prestatiebanden.

De 2023 BMW X1 xDrive28i is langer dan ooit met een lengte van bijna 178 centimeter.

Exterieur

Voor het nieuwe modeljaar ziet de X1 zijn spoorbreedte met 0.8 inch toenemen en de totale breedte met 0.9 inch. Met 106 inch is de wielbasis 0.9 inch langer dan voorheen, terwijl de lengte en hoogte met 1.7 inch toenemen. De bodemvrijheid is met 8.1 inch veel beter dan voorheen. In feite komt de opnieuw ontworpen 2023 X1 qua grootte dicht in de buurt van de 2003 X3.

Wat de garderobe betreft, deze draagt een subtielere variant van het hoekige plaatwerk dat door zijn grotere broers en zussen wordt gedragen. Het uiterlijk is modern BMW, maar zonder de extremere ontwerpen die elders worden gebruikt. Een vierkant, dubbel neusgatrooster staat rechtop, waardoor het gedrag een bulldogachtige uitstraling krijgt en het een beetje persoonlijkheid krijgt. Maar ondanks zijn uiterlijk heeft hij een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0.27; uitstekend omdat hij de aerodynamica van een broodtrommel lijkt te hebben.

Interieur

De BMW X2023 uit 1 heeft een extreem ondiepe bak in de middenconsole, maar biedt ruimte eronder voor een handtas.

Gezien de grotere buitenafmetingen is het geen verrassing dat het interieur van de X1 ook merkbaar groter is, met royale hoofd- en beenruimte en voldoende ruimte voor zelfs de langste mensen. En het laadruim is groot met ruim 25 kubieke voet, met een 40/20/40 gedeelde klapstoel die de laadruimte uitbreidt tot een accommoderende 57.2 kubieke voet.

Maar meer dan de extra vierkante meters is het de verbeterde sfeer die echt een verschil maakt. In feite is dit misschien wel de mooiste X1 ooit gebouwd, met een luxueus eigentijds interieur geaccentueerd door luidsprekers van het audiosysteem met visgraatpatroon, sfeerverlichting en aluminium afwerking.

Zoals je zou verwachten, zijn de stoelen comfortabel en ondersteunend, met veel hoofdruimte en meer dan voldoende beenruimte, waardoor de vier uur durende rit naar de Rolex 24 Hours of Daytona, waar BMW voor het eerst met zijn M Hybrid V-8 raceauto reed in een duurrace, een zeer aangename ervaring. De middenconsole is opnieuw ontworpen met een grote open ruimte voor handtassen. Maar het berooft de diepte van de middenconsole, waardoor deze te ondiep wordt om iets bruikbaars vast te houden.

Powertrain

Er is slechts één aandrijflijn: een nieuw ontworpen 2.0-liter Miller Cycle-viercilindermotor met turbocompressor, gekoppeld aan een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. Hij produceert 4 pk en 7 pond-voet koppel, genoeg om een tijd van 241 naar 295 km/u van 0 seconden te behalen, hoewel hij sneller aanvoelt. Het brandstofverbruik wordt geschat op 60 mpg in de stad, 6.2 mpg op de snelweg en 25 mpg bij gecombineerd rijden. Onze testrit leverde een indrukwekkende 34 mpg op.

Onze testauto was uitgerust met het M Sportpakket, dat een Sport Boost-functie toevoegt. Sport Boost wordt geactiveerd door langer dan een seconde aan de linker schakelpeddel te trekken en maximaliseert de instellingen van de aandrijflijn en het chassis voor de sportiefste en snelste respons.

Veiligheid en technologie

Noch de National Highway Traffic Safety Administration, noch het Insurance Institute for Highway Safety hebben de BMW X2023 uit 1 crashtests uitgevoerd. Geavanceerde rijhulpsystemen zijn onder meer waarschuwing voor voorwaartse botsingen, automatisch noodremmen met detectie van voetgangers en fietsers, waarschuwing voor dode hoeken, waarschuwing voor kruisend verkeer achter, automatisch noodremmen achter, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook en waarschuwing voor veilig uitstappen.

Het instrumentenpaneel van de 2023 X1 is volledig digitaal, met een 10.25-inch instrumentenpaneel en een centraal 10.7-inch infotainment-touchscreen waarop ook alle klimaatregelaars zijn ondergebracht. Het is gemakkelijk te leren en te bedienen, en mist de bekende op de console gemonteerde bedieningsknop die in andere BMWs wordt gebruikt.

Een Bluetooth-interface, vier USB-C-poorten en een 12V-stopcontact zijn standaard. Een horizontale draadloze telefoonoplader houdt uw smart rechtop, zodat u hem kunt zien terwijl hij wordt opgeladen.

Uniek is dat de camera's van de BMW X2023 uit 1 niet alleen een 360 graden bovenaanzicht bieden tijdens het parkeren, maar ook video kunnen opnemen wanneer het voertuig geparkeerd staat en op afstand toegankelijk zijn.

Indrukken genereren

Het X1-instrumentenpaneel is gemakkelijk te bereiken.

De BMW X1 van de tweede generatie voldeed niet aan BMW's eigen marketingslogan als ultieme rijmachine. Gelukkig komt de derde generatie een stuk dichterbij. Hoewel hij nog steeds gebaseerd is op een platform met voorwielaandrijving, zorgt de vierwielaandrijving voor een veel betere rijervaring.

Hij is zeker krachtiger en biedt hetzelfde prestatieniveau als toen hij in 2012 in de VS werd geïntroduceerd. De motor van de BMW X1 voelt groter aan dan hij is, net als het interieur. Als de schakelpanelen op het stuur zijn ingeschakeld, reageert de versnellingsbak met dubbele koppeling snel in de handmatige modus en blijft hij in de door u gekozen versnelling staan. Ondanks het reactievermogen van de motor moet je je echter voorbereiden op een turbovertraging, wat duidelijk bleek bij onze testauto.

De X1 rijdt zoals het hoort bij een geweldige BMW. Hij voelt wendbaar aan en heeft geen onderstuur, hoewel er weinig feedback is. De carrosserie mag minimaal overhellen, het weggeluid wordt tot een minimum beperkt en de rit is soepel met een goede impactabsorptie. Hij biedt een niveau van verfijning dat ongezien is in eerdere X1-modellen, ondanks dat het een compacte crossover is, en zorgt voor een leuk, werpbaar en geavanceerd transportmiddel.

2023 BMW X1 xDrive28i-specificaties

Afmeting	L: 177.2 inch/B: 72.6 inch/H: 64.6 inch/Wielbasis: 106 inch
Gewicht	3,750 pond
Powertrain	2.0-liter 4-cilinder Miller Cycle-motor, 7-versnellingsbak met dubbele koppeling en vierwielaandrijving
Brandstof economie	25 mpg stad/34 mpg snelweg/28 mpg gecombineerd
Prestatiespecificaties	241 pk en 295 pond-voet koppel
Prijs	Basisprijs: $ 38,600; Zoals getest: $ 48,195 inclusief $ 995 bestemmingstoeslag
Datum in de uitverkoop	Nu beschikbaar

verpakken

Gezien zijn nieuwe formaat, voldoende vermogen, laag brandstofverbruik, moderne inrichting, solide technologiepakket en verfijnde houding, zou de X1 uw eerste stop moeten zijn als u op zoek bent naar een nieuwe compacte premium SUV.

2023 BMW X1 xDrive28i — Veelgestelde vragen

Is de BMW X2023 uit 1 betrouwbaar?

Consumer Reports verwacht dat de 2023 X1 een gemiddelde tot gemiddelde betrouwbaarheid zal hebben, terwijl het Britse consumentenmagazine WhatCar het daarmee eens is.