Dit artikel is oorspronkelijk verschenen bij Yale Environment 360.
Toen er in oktober een zware storm losbarstte, twijfelden de bewoners van de drijvende gemeenschap Schoonschip in Amsterdam er niet aan dat ze er wel uit zouden kunnen komen. Ze bonden hun fietsen en buitenbanken vast, checkten in bij de buren om er zeker van te zijn dat iedereen genoeg voedsel en water had, en hurkten neer terwijl hun buurt op en neer gleed langs de stalen funderingspijlers, samen met het water omhoogkomend en afdalend naar de oorspronkelijke positie na de ramp. de regen nam af.
“We voelen ons veiliger tijdens een storm omdat we zweven”, zegt Siti Boelen, een Nederlandse televisieproducent die twee jaar geleden naar Schoonschip verhuisde. “Ik vind het een beetje vreemd dat bouwen op water wereldwijd geen prioriteit is.”
Terwijl de zeespiegel stijgt en hevige stormen ervoor zorgen dat het water opzwelt, bieden drijvende wijken een experiment op het gebied van de bescherming tegen overstromingen, waardoor kustgemeenschappen beter bestand zijn tegen de klimaatverandering. In het schaarse maar dichtbevolkte Nederland groeit de vraag naar dergelijke woningen. En nu steeds meer mensen daar op het water willen bouwen, werken ambtenaren aan het actualiseren van de bestemmingsplannen om de bouw van drijvende huizen eenvoudiger te maken.
“De gemeente wil het concept van drijven uitbreiden omdat het multifunctioneel gebruik van ruimte voor woningbouw is, en omdat de duurzame weg de weg vooruit is”, zegt Nienke van Renssen, gemeenteraadslid van GroenLinks in Amsterdam.
De drijvende gemeenschappen in Nederland die de afgelopen tien jaar zijn ontstaan, hebben gediend als ‘proof of concept’ voor grootschalige projecten onder leiding van Nederlandse ingenieurs, niet alleen in Europese landen als Groot-Brittannië, Frankrijk en Noorwegen, maar ook in verafgelegen plaatsen. Frans-Polynesië en de Malediven, het land in de Indische Oceaan dat wordt geconfronteerd met een existentiële bedreiging door de stijging van de zeespiegel. Er is zelfs een voorstel voor drijvende eilanden in de Oostzee waarop kleine steden zouden worden gebouwd.
In plaats van water alleen als een vijand te zien, zien we het als een kans.
Een drijvend huis kan op elke kustlijn worden gebouwd en kan omgaan met stijgende zeeën of door regen veroorzaakte overstromingen door bovenop het wateroppervlak te drijven. In tegenstelling tot woonboten, die gemakkelijk kunnen worden losgemaakt en verplaatst, worden drijvende huizen aan de kust bevestigd, vaak op stalen palen, en meestal aangesloten op het plaatselijke rioolstelsel en elektriciteitsnet. Ze lijken structureel op huizen die op het land zijn gebouwd, maar in plaats van een kelder hebben ze een betonnen romp die als tegengewicht fungeert, waardoor ze stabiel in het water kunnen blijven staan. In Nederland zijn het vaak geprefabriceerde, vierkante herenhuizen van drie verdiepingen die elders zijn gebouwd met conventionele materialen zoals hout, staal en glas. Voor steden die te maken krijgen met toenemende overstromingen en een tekort aan bebouwbare grond, zijn drijvende huizen een potentiële blauwdruk voor de manier waarop stedelijke woningen kunnen worden uitgebreid in het tijdperk van klimaatverandering.
Koen Olthuis, die in 2003 oprichtte waterstudio, een Nederlands architectenbureau dat zich uitsluitend richt op drijvende gebouwen, zei dat het relatief low-tech karakter van drijvende woningen potentieel hun grootste voordeel is. De huizen die hij ontwerpt worden gestabiliseerd door palen die ongeveer 213 meter in de grond zijn gegraven en zijn uitgerust met schokabsorberende materialen om het bewegingsgevoel van nabijgelegen golven te verminderen. De huizen stijgen op als het water stijgt en dalen als het water zich terugtrekt. Maar ondanks hun schijnbare eenvoud beweert Olthuis dat ze het potentieel hebben om steden te transformeren op manieren die niet meer zijn voorgekomen sinds de introductie van de lift, die de skylines omhoog duwde.
“We hebben nu de technologie, de mogelijkheid om op water te bouwen”, zegt Olthuis, die 300 drijvende woningen, kantoren, scholen en zorgcentra heeft ontworpen. Hij voegde eraan toe dat hij en zijn collega’s “onszelf niet als architecten zien, maar als stadsartsen, en dat we water als een medicijn zien.”
Een dwarsdoorsnede van een drijvend huis. (Bron: Ahlqvist & Almqvist)
In Nederland, een land dat grotendeels is gebouwd op droogmakerijen en waarvan een derde onder de zeespiegel ligt, is het idee niet zo vergezocht. In Amsterdam, waar bijna 3,000 officieel geregistreerde traditionele woonboten aan de overkant van de grachten liggen, zijn honderden mensen verhuisd naar drijvende huizen in voorheen verwaarloosde buurten.
Schoonschip, ontworpen door Nederlandse firma Ruimte&Materie, bestaat uit 30 woningen, waarvan de helft duplexen, aan een gracht in een voormalig productiegebied. De buurt ligt op een korte tocht met de veerboot van het centrum van Amsterdam, waar veel bewoners werken. Leden van de gemeenschap delen bijna alles, inclusief fietsen, auto's en voedsel gekocht bij lokale boeren. Elk gebouw heeft een eigen warmtepomp en besteedt grofweg een derde van het dak aan groen en zonnepanelen. Bewoners verkopen overtollige stroom aan elkaar en aan het elektriciteitsnet.
“Leven op het water is voor ons normaal, en dat is precies waar het om gaat”, zegt Marjan de Blok, een Nederlandse tv-regisseur die het project in 2009 initieerde door het organiseren van het collectief van architecten, juridische experts, ingenieurs en bewoners dat werkte om het project te realiseren. Van de grond.
Rotterdam, 90 procent onder de zeespiegel en de locatie van de grootste haven van Europa, is de thuisbasis van die van de wereld grootste drijvende kantoorgebouw, evenals a drijvende boerderij waar koeien worden gemolken door robots, die zuivelproducten leveren aan lokale supermarkten. Sinds de lancering in 2010 van de Drijvend paviljoen, een vergader- en evenementenruimte op zonne-energie in de Rotterdamse haven, heeft de stad haar inspanningen opgevoerd om dergelijke projecten te mainstreamen, waarbij drijvende gebouwen een pijler van haar beleid zijn geworden. Klimaatbestendigheid en aanpassingsstrategie.
“De afgelopen vijftien jaar hebben we onszelf opnieuw uitgevonden als deltastad”, zegt Arnoud Molenaar, Chief Resilience Officer bij Rotterdam. “In plaats van water alleen als een vijand te zien, zien we het als een kans.”
Een Nederlands bedrijf werkt aan een voorgestelde reeks drijvende eilanden in de Oostzee met huisvesting voor 50,000 mensen.
Om steden te helpen beschermen tegen klimaatverandering heeft de Nederlandse regering in 2006 het programma ‘Ruimte voor de Rivier’ gelanceerd, dat op strategische wijze bepaalde gebieden laat overstromen tijdens perioden van hevige regenval. niveaus. Olthuis zegt dat het woningtekort in Nederland de vraag naar drijvende woningen zou kunnen aanwakkeren, ook in ‘Ruimte voor de Rivier’-gebieden waar overstromingen, tenminste een deel van het jaar, deel zullen uitmaken van het landschap. Experts zeggen dat het verlichten van het woningtekort in Nederland de bouw van 1 miljoen nieuwe woningen in de komende tien jaar zal vergen. Drijvende huizen kunnen hieraan bijdragen schaarste van grond die geschikt is voor ontwikkeling.
Nederlandse bedrijven die gespecialiseerd zijn in drijvende gebouwen zijn overspoeld met verzoeken van ontwikkelaars in het buitenland om ambitieuzere projecten uit te voeren. Blue21, een Nederlands technologiebedrijf dat zich richt op drijvende gebouwen, werkt aan een voorgestelde reeks drijvende eilanden in de Baltische Zee, die plaats zou bieden aan 50,000 mensen en zou aansluiten op een particulier gefinancierde onderwaterspoortunnel van 17 miljard dollar die Helsinki, Finland en Tallinn, Estland zou verbinden; het project wordt gesteund door de Finse investeerder en ‘Angry Birds’-ondernemer Peter Vesterbacka.
Waterstudio zal deze winter toezicht houden op de bouw van een drijvende woningbouw nabij de laaggelegen hoofdstad Male op de Malediven, waar 80 procent van het land ligt minder dan 3.5 meter boven zeeniveau. Het bestaat uit eenvoudig ontworpen, betaalbare woningen voor 20,000 mensen. Onder de rompen bevindt zich kunstmatig koraal om het zeeleven te ondersteunen. De gebouwen zullen koud zeewater uit de diepte pompen om airconditioningsystemen aan te drijven.
Een weergave van een drijvende stad gepland voor de Malediven, die wordt bedreigd door de stijgende zeeën. (Bron: Koen Olthuis, Waterstudio)
“Er bestaat niet langer het idee dat een gekke goochelaar een drijvend huis bouwt”, zei Olthuis. “Nu creëren we blauwe steden en zien we water als een instrument.”
Drijvende huizen brengen echter tal van uitdagingen met zich mee. Zware wind- en regenbuien, of zelfs het passeren van grote cruiseschepen, kunnen de gebouwen doen schudden. Siti Boelen, de bewoner van Schoonschip, zei dat toen ze er voor het eerst kwam wonen, het stormachtige weer haar deed nadenken voordat ze zich naar haar keuken op de derde verdieping waagde, waar ze de beweging het meest voelde. “Je voelt het in je maag”, zei ze, eraan toevoegend dat ze inmiddels aan het gevoel gewend is geraakt.
Drijvende woningen vereisen ook extra infrastructuur en werkzaamheden om aan te sluiten op het elektriciteitsnet en de riolering, waarbij speciale waterdichte snoeren en pompen nodig zijn om verbinding te maken met gemeentelijke diensten op hoger gelegen grond. In het geval van Schoonschip in Amsterdam en het drijvende kantoorgebouw in Rotterdam moesten nieuwe microgrids vanaf nul worden gebouwd.
Maar de voordelen kunnen groter zijn dan de kosten. Rutger de Graaf, medeoprichter en directeur van Blue21, zei dat het groeiende aantal rampzalige, ongekende stormen over de hele wereld zowel stadsplanners als inwoners ertoe heeft aangezet om naar het water te kijken voor oplossingen. Drijvende ontwikkelingen, zo zei hij, hadden nog maar net afgelopen zomer levens en miljarden dollars aan schade kunnen redden, toen dodelijke overstromingen Duitsland en België troffen, waarbij op zijn minst mensen om het leven kwamen. 222 mensen.
“Als er overstromingen plaatsvinden, wordt verwacht dat veel mensen naar hoger gelegen gebieden zullen trekken. Maar het alternatief is om dicht bij kuststeden te blijven en uitbreiding op het water te verkennen”, zegt De Graaf. “Als je bedenkt dat in de tweede helft van de eeuw honderden miljoenen mensen ontheemd zullen zijn door de stijging van de zeespiegel, moeten we nu beginnen met het vergroten van de schaal van drijvende ontwikkelingen.”
Bron: https://www.greenbiz.com/article/embracing-wetter-future-dutch-turn-floating-homes
