Een kijkje in het leven van een vrachtwagenchauffeur! - Supply Chain Game Changer™

Heruitgegeven door Plato

volgers: 0

De volgende keer dat je alles vindt wat je nodig hebt in de schappen van je plaatselijke kruidenierswinkel, zeg een stil gebed voor de vrachtwagenchauffeurs. Je realiseert het je misschien niet, maar deze jongens zijn verantwoordelijk voor het op tafel zetten van eten. De binnenlandse scheepvaart zal tot stilstand komen als de vrachtwagenindustrie plotseling instort. En het leven van een vrachtwagenchauffeur brengt het grootste deel van zijn tijd op de weg door, weg van zijn dierbaren, en mist de erkenning die andere essentiële diensten krijgen.

De toeleveringsketen is echter sterk van hen afhankelijk. De vrachtwagenindustrie maakt een groot deel uit van de Amerikaanse economie: ongeveer 902,000 individuen in hun levensonderhoud voorzien door onderweg te zijn.

Als je je ooit hebt afgevraagd hoe een gemiddelde dag in het leven van een vrachtwagenchauffeur eruit zag, hebben we de antwoorden hieronder:

Hoe het is om vrachtwagenchauffeur te zijn

Rijden, rijden, rijden: zo ziet de gemiddelde dag van een vrachtwagenchauffeur eruit. Ook al wordt er wel eens gesproken over zelfrijdende vrachtwagens, de uitvoering is tot nu toe weinig belovend, en de toekomst zal nog steeds vrachtwagenchauffeurs nodig hebben. Dit is hoe de meeste vrachtwagenchauffeurs omgaan met hun werk:

De gemiddelde routine van een vrachtwagenchauffeur

De meerderheid van de vrachtwagenchauffeurs gaat voor 5 uur 's ochtends op pad, zo niet eerder. Een vrachtwagenchauffeur controleert het weerbericht en de route voordat hij met zijn voertuig de weg op gaat. Er wordt een grondige truckinspectie uitgevoerd om problemen tijdens het rijden te voorkomen.

Als ze eenmaal op weg zijn, moeten ze lange, eentonige rijuren doorstaan. De federale wet beperkt de maximaal toegestane tijd voor een vrachtwagenchauffeur om op de weg te zijn tot 11 uur per dag. Van vrachtwagenchauffeurs wordt ook verwacht dat ze hun levering op tijd afleveren door de logistiek bedrijf waarvoor ze werken, dus een gemiddelde chauffeur staat onder behoorlijke druk om ervoor te zorgen dat ze op tijd op de bestemming kunnen komen.

Ze hebben echter verschillende factoren niet in de hand, zoals trage voertuigen op de weg of defecte voertuigen.

Omgaan met een eentonige routine

truckers kunnen onderweg niet veel pauzeren en worden doorgaans alleen betaald voor de tijd dat ze rijden, wat een negatief effect heeft op hun inkomsten. Dit betekent dat vrachtwagenchauffeurs hobby's nodig hebben om te ontspannen zodra hun dienst voorbij is en ze niet meer op de weg zijn. Sommige vrachtwagenchauffeurs hebben een laptop bij zich en kijken een film, terwijl anderen games spelen zoals online poker.

Mentale gezondheid

Truckers zijn er gevoelig voor meerdere psychische stoornissen waaronder eenzaamheid, depressie, angst en slaapstoornissen. Een van de grootste psychische problemen waarmee vrachtwagenchauffeurs worden geconfronteerd, is eenzaamheid, waarmee elke op de vier vrachtwagenchauffeurs in het bovengenoemde onderzoek wordt geconfronteerd. Vrachtwagenchauffeurs moeten voor langere tijd wegblijven van hun familie en zien ze misschien wekenlang niet, waardoor ze eenzaam en afstandelijk worden.

Onderweg zijn biedt ook weinig mogelijkheden om vrienden te maken, wat bijdraagt aan hun eenzaamheid die leidt tot depressie. De hoge werkdruk en de weinige manieren om te ontspannen maken vrachtwagenchauffeurs vatbaar voor depressie en angst.

Een ander groot probleem waarmee vrachtwagenchauffeurs worden geconfronteerd, zijn chronische slaapstoornissen. De gemiddelde werkdag van een vrachtwagenchauffeur begint erg vroeg, waardoor vrachtwagenchauffeurs vaak voor 4 uur 's ochtends wakker worden. Truckers kunnen geen dutjes doen vanwege hun lange werkuren waarin ze zeer waakzaam moeten zijn, waardoor veel truckers chronisch slaapgebrek hebben.

Truck reparaties

Vroeger hadden vrachtwagenchauffeurs een handige toolkit bij zich waarmee ze de meeste problemen met hun vrachtwagens konden oplossen. Het kwam zelden voor dat ze een monteur bezochten. Moderne vrachtwagens zijn echter veel te geavanceerd voor de vrachtwagenchauffeurs om zelf te sleutelen!

Truckers lossen kleinere problemen meestal nog zelf op, maar soms moeten ze een vrachtwagenmonteur bezoeken. Als een vrachtwagen reparaties nodig heeft, laten ze dit doen door een vrachtwagenreparatieservice zoals Vrachtvloot.

Sommige eenvoudige vrachtwagenreparaties die elke vrachtwagenchauffeur kan uitvoeren, zijn onder meer het vervangen van de batterij van de vrachtwagen. Ze moeten ook zo nu en dan de kronkelige riemen aanspannen. Het vervangen van remblokken en slangen is een ingewikkeldere reparatie, maar veel vrachtwagenchauffeurs kunnen dit zelf uitvoeren. Daarnaast houden vrachtwagenchauffeurs het onderhoud van de truck scherp in de gaten om vermijdbare reparaties te voorkomen. Basisonderhoud aan vrachtwagens omvat eenvoudige overwegingen, zoals het tijdig verversen van de olie en ervoor zorgen dat de bandenspanning goed is.

Het belang van de vrachtwagenindustrie

1. Levering van goederen

De meeste van uw binnenlandse zendingen zijn afhankelijk van vrachtvervoer. Alles wat je in de schappen van een winkel ziet, heeft in een vrachtwagen gezeten, en zonder het vaak harde overwerk van vrachtwagenchauffeurs en de offers die ze brengen, zouden deze schappen vaak leeg zijn.

Zelfs als je online winkelen, ligt je pakket meestal in de vrachtwagen van een verzenddienst. De volgende keer dat uw bestelling bij Amazon binnen enkele dagen wordt bezorgd, weet u wiens werk en zweet verantwoordelijk zijn voor uw gemak.

Overweeg een ander scenario: de levering van essentiële medicijnen en vaccins. COVID-19 eiste een zware tol van ons allemaal. Denk eens aan de vele mensen die deze dodelijke ziekte hebben overleefd dankzij levensreddende medicijnen en COVID-19-vaccins.

Hoewel onze eerstelijnsartsen en -verpleegsters de eer verdienen voor hun opoffering, speelden vrachtwagenchauffeurs een rol bij het afwenden van de ramp door te zorgen voor een constante aanvoer van medicijnen en vaccins in elk ziekenhuis.

2. Bedrijven verbinden

Bedrijven vertrouwen op de vrachtwagenindustrie om ervoor te zorgen dat ze gestaag bevoorraad worden. De toeleveringsketen bestaat uit verschillende bedrijven die samenwerken. De materialen van de ene bedrijfstak dienen als grondstof voor het product van een andere bedrijfstak en de cyclus herhaalt zich.

De groei van bedrijven in de afgelopen paar eeuwen heeft de wereld veranderd in een global village en heeft landen via handel met elkaar verbonden. Truckers zijn een onmisbare schakel in deze keten, aangezien er nooit werk mogelijk zal zijn zonder dat zij de voorraden aan bedrijven leveren.

3. Levensonderhoud bieden

De vrachtwagenindustrie is ook verantwoordelijk voor het levensonderhoud van veel mensen. Het helpt banen te creëren en voedsel op tafel te houden voor verschillende huishoudens. Het aantal vrachtwagenchauffeurs zal waarschijnlijk stijgen naarmate de vraag naar vrachtvervoer toeneemt.

Terwijl vrachtwagenchauffeurs een moeilijke baan hebben, zijn er bepaalde voordelen; ten eerste mag je veel reizen en veel staten verkennen. Trucken als carrière brengt ook werkstabiliteit en een behoorlijke uitbetaling met zich mee. Vrachtwagenchauffeur worden is een van de best betalende opties voor mensen zonder een hbo-opleiding.

Endnote

De hele economie rust op de schouders van vrachtwagenchauffeurs. Desondanks doen vrachtwagenchauffeurs met plezier hun werk zonder veel waardering, en hun offers zorgen ervoor dat onze winkels vol blijven. Laten we het leven van de vrachtwagenchauffeur bedanken en degenen die ervoor kiezen dit te leven.