BYD stopt met het maken van zakbatterijen voor zijn hybride elektrische voertuigen vanwege lekkageproblemen – Autoblog

China's BYD is van plan de productie van het buideltype te beëindigen batterijen gebruikt in zijn bestseller hybriden omdat de autofabrikant probeert duurzaamheidsproblemen en het risico dat ze kunnen lekken aan te pakken, zeiden drie mensen die bekend waren met de kwestie.

The world’s top seller of battery-powered cars last month began converting production lines for pouch-type cells in two of its factories situated in Shaanxi and Zhejiang provinces to produce prismatic batteries instead, said one of the people, who had direct knowledge of the matter.

Het bedrijf maakt nog steeds zakjescellen in een derde fabriek in de provincie Qinghai om verstoring van de productie ervan tot een minimum te beperken hybride voertuigen, dat vorig jaar goed was voor bijna de helft van de wereldwijde omzet, maar van plan is daar ook over te stappen en begin 2025 volledig te stoppen met het gebruik van buidelcellen, zei de persoon.

BYD, which is backed by Warren Buffett’s Berkshire Hathaway, did not respond to requests for comment.

De onzekerheden over de batterij onthullen de uitdagingen waarmee BYD wordt geconfronteerd op zijn belangrijkste thuismarkt, waar de meeste hybride voertuigen worden verkocht, ook al lijkt het bedrijf de strijd aan te gaan Tesla Inc op het wereldtoneel door de export te stimuleren.

Er zijn door de autofabrikant of Chinese toezichthouders geen gevallen van batterijlekkage uit BYD-auto’s aan het publiek gemeld. Maar BYD en enkele experts uit de industrie zijn van mening dat batterijen van het zaktype, waarbij de cellen zijn verpakt in een dunne metalen zak gemaakt van met aluminium gelamineerde films, een grotere kans hebben op lekkende elektrolyten, aldus de drie bronnen.

In extreme gevallen kunnen lekkende elektrolyten ervoor zorgen dat de batterij verbrandt of explodeert, zeiden ze.

Sommige concurrerende autofabrikanten hebben al gewezen op de risico’s van zakbatterijen. Volkswagen zei in 2021 dat het afstapte van dergelijke batterijen, terwijl Tesla CEO was Elon Musk has said that the company “strongly recommends” against their use, given that the probability of a jump in battery temperature was “dangerously high”.

In 2022 heeft BYD herinnerde more than 60,000 units of its Tang DM-i hybrids that used the pouch-type batteries. The recall plan that it reported to the regulator cited a battery pack defect that could cause a “thermal runaway”.

Zelf ontwikkelde technologie

Electric and hybrid vehicles use three main types of batteries – cylindrical, prismatic and pouch type. The first two are encased in hard materials. Widely also used in personal computers, tablets and other consumer electronics, pouch batteries are lighter, but are at risk of corrosion and could be vulnerable in crashes.

BYD onthulde in 2021 zijn zelfontwikkelde hybride technologieën, waaronder een bladvormig batterijpakket met buidelcellen, waarvan het zei dat het een hogere laad- en ontlaadefficiëntie zou kunnen bereiken die specifiek vereist is voor plug-in hybride (PHEV)-auto's.

Het bedrijf gebruikt dergelijke batterijen in al zijn PHEV-modellen, die in 48 3% van de totale autoverkoop van 2023 miljoen exemplaren vertegenwoordigden en bijna allemaal in China worden verkocht. BYD koopt geen externe batterijen in en de batterijen die het bedrijf maakt, zijn grotendeels voor eigen gebruik.

The automaker plans to replace the pouch batteries in its PHEVs with a type of prismatic battery known as “Short Blade”, which is similar in structure to the Blade battery it uses in pure elektrische voertuigen met gestapelde folies, maar is korter van lengte, aldus een van de bronnen.

BYD verkocht 98% van zijn bedrijf hybride auto's vorig jaar thuis, en acht van de tien best verkopende plug-in hybride auto's in China, volgens gegevens van de China Association of Automobile Manufacturers.

Het exporteerde slechts een klein aantal van de Song-, Qin Plus- en Destroyer 05 PHEV-modellen, die gebruik maken van de buidelbatterijen, naar markten zoals Brazilië.

De financiële gevolgen van de productieomschakeling voor BYD konden niet onmiddellijk worden vastgesteld. BYD boekte in het derde kwartaal een recordwinst van 10.41 miljard yuan ($1.45 miljard), 82.2% hoger dan vorig jaar, op een omzet van 162.15 miljard yuan.

China’s Ministry of Industry and Information Technology and the State Administration for Market Regulation did not respond to requests for comment.

Prismatische batterijen vormen hun eigen uitdaging voor PHEV's, inclusief het risico op oververhitting, zeggen batterij-ingenieurs.

In China maakt SVOLT, de batterijfabrikant gesteund door Great Wall Motor, korte bladvormige prismatische batterijen die worden gebruikt in populaire PHEV-modellen zoals Geely's Galaxy L7 and Great Wall’s Haval Xiaolong.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.autoblog.com/2024/01/20/byd-to-stop-making-pouch-batteries-for-its-hybrids-on-leakage-concerns/