Autokerkhof juweeltje: 2008 Mitsubishi i

Autokerkhof juweeltje: 2008 Mitsubishi i

Tijdstempel: 2 februari 2024 4:00 uur
Bronknooppunt: 3093444

YORK, Engeland – De reguliere EV is nog steeds een beetje te jong om gemakkelijk te vinden op de autokerkhoven die ik vaak bezoek (hoewel ik hebben heb er een paar gedocumenteerd, waaronder Toyota’s RAV4-based competitor to the GM EV1), but I remain hopeful that I’ll run across a discarded Mitsubishi i-MiEV tijdens mijn autokerkhofreizen. Dit kan moeilijk zijn, aangezien Mitsubishi iets meer dan 2,000 exemplaren verkocht de geëlektrificeerde kei-auto voor de korte afstand in de Verenigde Staten eerder hier de verkoop stopzetten in 2016. However, I managed to find one of the i-MiEV’s gasoline-fueled brethren in a knacker’s yard across the Atlantic: The Mitsubishi ik.

Ja, ik ben in januari naar Noord-Engeland gereisd met als voornaamste doel een van de enige te bezoeken twee zelfbedieningssloperijen in Amerikaanse stijl in Groot-Brittannië (that’s what they call them over here): the U-Pull-It in York, eigendom van het in Dallas gevestigde bedrijf medeplichtig. You’ll be seeing many interessante afgedankte voertuigen oppompen van die veel te korte reis, dus vergeet het niet check hier in .

De i (er zou een internationaal verdrag moeten zijn dat het gebruik van een enkele kleine letter als aanduiding voor een voertuigmodel verbiedt, evenals voertuigen met leestekens in hun naam) is gebouwd van de modeljaren 2006 tot en met 2013. Vermoedelijk verwijst de naam ernaar the pronunciation for the Japanese word for “love.” Om te behalen kei-normen in zijn thuisland was hij uitgerust met een achterin geplaatste motor met een cilinderinhoud van slechts 0.659 liter.

Het lijkt erop dat de i met verbrandingsmotor alleen werd gebouwd met het stuur rechts, dus Mitsubishi beperkte de export naar plaatsen waar links wordt gereden, zoals Hong Kong, Singapore en het Verenigd Koninkrijk. De adviesprijs voor een nieuwe i uit 2008 in Groot-Brittannië was £ 9,084, of ongeveer £ 14,173 na inflatie (that’s about $17,992 in 2024 dollars).

It seems that the i was just too weird-looking and too slow to appeal to many British car shoppers. Today’s junkyard Scrapyard juweeltje was er slechts één van 303 exemplaren van de Mitsubishi i geëxporteerd naar Europa.

De i was alleen verkrijgbaar met een automatische vierversnellingsbak.

The engine compartment refused to open, and I grew tired of beating up my frozen fingers trying to force it open in the 29°F chill of North Yorkshire on a January morning … so here’s the best shot of the turbocharged DOHC drie-banger I was able to get. That’s 63 horsepower on tap, which results in about the same power-to-weight ratio as the 1996 Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger that is mijn huidige dagelijkse chauffeur in Colorado (it’s on the pokey side but can manage freeway speeds well enough).

Het probleem met elektronische kilometertellers voor uw onverschrokken zoeker naar kilometerstanden op autokerkhof met hoge kilometers is dat je dat nodig hebt power up the vehicle’s ECM om hun eindwaarden weer te geven. Gelukkig zijn de medewerkers van U-Pull-It York zo vriendelijk om tijdens het verwerken van nieuwkomers foto's te maken van meters met het contact aan, zodat we kunnen zien dat deze auto had 50,803 mijlen op de teller toen een spatbordbuiger hem van de straat haalde.

The i-MiEV went into production in 2009, and left-hand-drive versions were built for export. Here’s the one Mitsubishi heeft deelgenomen aan de Pikes Peak International Hill Climb 2012, die standaard was, afgezien van de veiligheidsuitrusting (hij eindigde als zesde in de klasse voor elektrische voertuigen, met een tijd van 15 minuten en 10.557 seconden).

De elektronische versie van de i bleef acht jaar in productie nadat de gasbrander was verdwenen, met bijna 30,000 verkochte exemplaren wereldwijd. Het was de innovatieve i (niet te verwarren met de hongerig i) that opened the door for those cars, so I’m proud to have found an example of this bit of automotive history.

Met muziek van Yumi Matsutoya.

Toyota had de eivorm benadrukt het Estima-busje (bekend als de Previa hier) binnen zijn JDM-reclame van tien jaar eerder, but that didn’t stop Mitsubishi from doing the same with the i.

Tijdstempel:

Meer van autoblog