Marshelikopter kapot, kapot, een ex-helikopter, nu verlaten en alleen

Marshelikopter kapot, kapot, een ex-helikopter, nu verlaten en alleen

Tijdstempel: 26 januari 2024 9:28 uur
Bronknooppunt: 3084561

Ruimtefanaten bereiden zich voor, want ik heb triest nieuws: NASA's op Mars gebaseerde helikopter, Ingenuity, heeft zijn laatste vlucht gemaakt, dankzij een gebroken rotorblad. Het is nu een ex-helikopter, of, zo je wilt, de kleine ruimtehelikopter die dat niet meer kon. Schenk er één uit voor een echt origineel, en toon waanzinnig respect voor het eerste vliegtuig op een andere planeet dat niet meer de lucht in zal gaan.

Na het voltooien van zijn 72e vlucht op het oppervlak van Mars, deden NASA-wetenschappers die beelden van de ingebouwde camera van Ingenuity bekeken, de trieste ontdekking dat een of meer van zijn rotorbladen beschadigd waren (via Gizmodo) en besloot dat de helikopter niet meer zou kunnen vliegen. 

Dit markeert het einde van een opmerkelijk stoer vliegtuigje dat oorspronkelijk alleen was ontworpen om vijf testvluchten uit te voeren, maar nu is overgebracht naar het eenzame Marskerkhof van dode technologie en gebroken dromen.

Oké, het is een beetje veel, ik weet het. Maar het verhaal van Ingenuity is er een van technische triomf, en het zal waarschijnlijk de geschiedenis ingaan als een van de meer succesvolle tests van verkenningsvoertuigen die naar de rode planeet zijn gekatapulteerd. 

Gelanceerd in februari 2021, bevestigd aan de buik van de Doorzettingsvermogen Marsrover (charmante bijnaam “Percy”), woog de 19-inch hoge helikopter een minuscule vier pond, en eenmaal losgemaakt van zijn gastheer werd hij het eerste aangedreven en gecontroleerde vliegtuig dat op een andere planeet vloog.

Hoewel het verleidelijk is om Ingenuity te beschouwen als een verheerlijkte drone, is de technische uitdagingen die moesten worden overwonnen om een ​​helikopter in de dunne atmosfeer van Mars te laten vliegen, waren enorm. Mars heeft een atmosfeer van 95% koolstofdioxide, wat slechts 0.6% is van de dichtheid van de lucht op aarde, wat betekende dat Ingenuity buitengewoon licht moest zijn en enorme hoeveelheden lift moest genereren voor zijn grootte om überhaupt te kunnen vliegen.

Dit werd bereikt door gebruik te maken van een dubbel tegengesteld roterend rotorontwerp en het efficiënte gebruik van koolstofvezel in de constructie, en dit was het, samen met zes krachtige DC-motoren en zes op zonne-energie opgeladen Sony Li-ionbatterijen, wat betekende dat Ingenuity opmerkelijk veel lift gaf voor zijn kleine formaat.

Interessant genoeg was de vluchtduur niet beperkt tot de beschikbare batterijlading van het bovenop gemonteerde zonnepaneel, maar in plaats daarvan tot de thermische beperkingen van de motoren, aangezien deze stegen van temperaturen ver onder het vriespunt tot boven de 100 graden Celsius. tijdens een korte vlucht. Dat is een van die NASA-feiten waardoor je de lucht in wilt slaan, nietwaar, of ligt dat aan mij?

Nee, alleen ik dan. Doorgaan.

Vindingrijkheid moest ook in staat zijn tot autonome controle, terwijl NASA-ingenieurs uploadden precieze instructies aan de kleine helikopter voor elke vlucht hoe de parameters eruit moesten zien, daarna was het aan de algoritmen op de boordcomputer om zich aan te passen aan veranderende omgevingsomstandigheden. Dit systeem werkte fantastisch goed, en Ingenuity kon er veel vastleggen prachtige foto's van het oppervlak van Mars met behulp van de twee ingebouwde camera's tijdens zijn 72 vluchten.

Bekijk meer

Helaas lijkt het erop dat Ingenuity niet meer zal vliegen, hoewel het waarschijnlijk de geschiedenis zal ingaan als een van NASA's Mars-verkenningsapparaten die niet alleen hun doelen hebben bereikt, maar deze ook hebben overtroffen. Doorzettingsvermogen puft nog steeds vrolijk rond op het oppervlak van Mars, onlangs voorbijgegaan Markering voor 1,000 Marsdagen, en vertoont geen tekenen dat hij stopt met zijn missie om de mysterieuze planeet te verkennen en te onderzoeken. 

Ondertussen is Curiosity, een eerdere Mars-rover met een soortgelijk ontwerp als Perseverance, operationeel sinds augustus 2012 en zendt nog steeds regelmatig updates en foto's terug, waarvan er enkele te vinden zijn hier.

We zullen allemaal op een dag vervagen, als stof in de wind. Maar weinigen zullen zo herinnerd worden als de kleine Mars-helikopter die dat zou kunnen, en daarom zetten we vandaag onze collectieve petten op zijn geheugen. 

Rust zacht, kleine vriend. Je zult niet meer vliegen, maar de impact die je hebt gemaakt op de wetenschap en de beelden die je hebt teruggestuurd en die onze collectieve verbeelding hebben geprikkeld, zullen nog jaren voortleven.

Tijdstempel:

Meer van PC Gamer