Elektrische voertuigen zullen voor autofabrikanten niet genoeg zijn om de klimaatdoelstellingen van Parijs te halen. Wat kunnen OEM's doen?

Elektrische voertuigen zullen voor autofabrikanten niet genoeg zijn om de klimaatdoelstellingen van Parijs te halen. Wat kunnen OEM's doen?

Bronknooppunt: 2982647

Zelfs als miljoenen mensen batterij-elektrisch kopen
voertuigen, zouden autofabrikanten er nog steeds niet in kunnen slagen de gestelde doelen te bereiken
in het kader van de Overeenkomst van Parijs inzake klimaatverandering. Aan de vooravond van COP28 werd a
nieuwe S&P Global Mobility-analyse laat zien hoe andere
Inspanningen om de COXNUMX-uitstoot te verminderen kunnen OEM's helpen deze doelstellingen te bereiken
targets.

Passagiersvoertuigen dragen een substantiële 16% bij aan de mondiale groei
uitstoot van broeikasgassen. Vermindering van de CO2-uitstoot aan de uitlaat
is een belangrijke pijler geweest van de OEM-klimaatstrategie. Maar ook wanneer
De auto-industrie zal waarschijnlijk elektrische voertuigen vervangen door interne verbranding
zullen aanvullende duurzame trajecten moeten verkennen – inclusief
netto koolstofneutrale productie, duurzame leverancierstransformatie,
en materiaalhergebruik en recycling.

Momenteel omarmen de meeste autofabrikanten een
proces voor het vaststellen van doelstellingen dat aansluit bij de doelstellingen van Parijs
Daarover zijn we het eens, en deze aanpak wordt geleid door de Science Based Targets
initiatief (SBTi). In dit raamwerk worden doelstellingen overwogen
wetenschappelijk gebaseerd als ze aansluiten bij de nieuwste bevindingen op het gebied van het klimaat
wetenschap – met als hoofddoel het bereiken van Parijs
De doelstellingen van de overeenkomst. Deze doelstellingen zijn gericht op het beperken van de mondiale situatie
opwarming tot maximaal 1.5 graden Celsius boven het pre-industriële tijdperk
levels.  


Lees ons volledige rapport 'Hoe de inspanningen van autofabrikanten kunnen om de COXNUMX-uitstoot te verminderen
doelstellingen van het Akkoord van Parijs bereiken'


Dit artikel is gepubliceerd door S&P Global Mobility en niet door S&P Global Ratings, een afzonderlijk beheerde divisie van S&P Global.

Tijdstempel:

Meer van IHS Markit