De Amerikaanse marine werkt aan een oorlogsreactieplan tijdens de golf van schepen in de Rode Zee

De Amerikaanse marine werkt aan een oorlogsreactieplan tijdens de golf van schepen in de Rode Zee

Tijdstempel: 30 januari 2024 1:42 uur
Bronknooppunt: 3089716

WASHINGTON – De Amerikaanse marine werkt aan een nieuw reactieplan in oorlogstijd dat van invloed zou zijn op de manier waarop schepen en bemanningen zich voorbereiden op en inzetten op gevechten, aldus het hoofd van het US Fleet Forces Command.

Dit komt omdat de marine uit de eerste hand in het Midden-Oosten ervaart wat er nodig is om een ​​strijdmacht op zee in stand te houden.

De marine heeft extra torpedobootjagers ingezet de Rode Zee in en de oostelijke Middellandse Zeegebieden, evenals de inzet van schepen om daar een verhoogde aanwezigheid te behouden. Deze stappen komen terwijl Houthi-militanten in Jemen raketten blijven afvuren en drones sturen naar marine- en koopvaardijschepen, strijdkrachten aan land en Israëlische doelen.

Admiraal Daryl Caudle, die verantwoordelijk zou zijn voor de bijdrage van de vloot aan de oostkust aan een conflict, zei dat de marine haar schepen, vliegtuigen en onderzeeërs over het algemeen voorbereidt op routinematige inzet via haar Optimized Fleet Response Plan – een cyclus van training, inzet en onderhoud.

Maar “wat kunnen we doen als ik sneller de overstap moet maken naar oorlogsvoering? Wat kan ik de voorwaartse commandanten bezorgen? zei hij op de Surface Navy Association-conferentie van deze maand.

Hij en zijn staf van de Fleet Forces bestuderen deze vragen en meer om een ​​zogenaamd Global Maritime Response Plan op te stellen. Dit zou het reguliere tromgeroffel van de strijdkrachten dat door het Optimised Fleet Response Plan wordt gegenereerd niet vervangen, maar zou het aanvullen als de zeemacht moest vechten. De admiraal zei dat hij hoopt het plan eind dit jaar klaar te hebben.

In het geval van een groot conflict, legde Caudle uit, zou de marine overwegen welke onderhoudsvereisten zij zou kunnen overslaan om schepen in te zetten, welke training sneller kan verlopen, welke niet-traditionele havens reparaties kunnen uitvoeren en welk personeel kan worden overgeplaatst naar gevechtsgerichte posities.

Commando's voor het genereren van troepen zouden bijvoorbeeld een deel van het personeel naar operationele commando's kunnen sturen om op de wachtvloer te staan, missies te plannen en meer. De reservecomponent zou niet-essentiële taken kunnen stopzetten en personeel naar banen kunnen verplaatsen die het conflict ondersteunen, zei Caudle.

Maar een groot deel van de inspanningen is gericht op schepen: hoe kan de marine het aantal schepen en bemanningsleden vergroten dat in een mum van tijd klaar zou zijn om ingezet te worden, en hoe kan de dienst schepen die beschadigd zijn in de strijd snel repareren om ze terug te krijgen? in de strijd?

Scheepsgereedheid

Voor elke onderzeeër die nog niet is ingezet of die nog niet in depot wordt onderhouden, is er volgens Caudle een systeem dat de certificeringen van elke bemanning registreert, de materiaalgereedheid van de boot, de munitie aan boord en meer. Met dit dashboard kunnen operationele commandanten inzicht krijgen in de beschikbaarheid en barrières, en indien nodig reserveonderdelen omleiden of onderhoudswerkzaamheden herprioriteren.

De oppervlaktemarine bevindt zich in de beginfase van het ontwikkelen van een soortgelijk plan voor haar strijders en amfibische schepen.

Vice-admiraal Dianna Wolfson, vlootonderhoudsofficier bij Fleet Forces Command, zei op de conferentie dat ze deze systemen heeft uitgeprobeerd in de grootschalige oefening van afgelopen zomer. Ze woonde de grootschalige live, virtuele en constructieve oefening bij om vlootcommandanten een dosis realisme te bieden: ze moesten de status van elk schip onder hun bevel in overweging nemen en op risico gebaseerde beslissingen nemen over hoe ze ze konden inzetten op basis van hun paraatheid.

USNS Medgar Evers ligt aan de kade voor een onderhoudsperiode voor reisreparaties op de Augusta Bay NATO Pier op Sicilië op 30 juni 2023. (Christina Johnson/US Navy)

Ze zei dat een voortdurende optimalisatie van het vlootonderhoud de commandanten betere gegevens zou opleveren voor het nemen van beslissingen. Dit initiatief zou een centrale opslagplaats creëren voor gegevens over de gereedheid van schepen – die voortdurend worden bijgewerkt terwijl matrozen en scheepswerven aan de schepen werken – en een digitale tweeling van elk schip.

Als de regionale spanningen escaleren, zei ze, zou het systeem laten zien welke schepen bereid zijn in realtime in te zetten, en welke gereed kunnen worden gemaakt als bepaalde acties worden ondernomen.

Volhouden in de strijd

De andere kant van de vergelijking houdt in dat schepen in de strijd blijven als ze eenmaal zijn aangekomen, maar ook dat ze snel terug moeten komen als er een probleem is. onderhoud of reparatie nodig is.

De strijd in het Midden-Oosten van vandaag heeft niet tot enige gevechtsschade geleid; de Houthi’s hebben raketten op marineschepen geschoten, maar de wapens hebben allemaal gemist, of verdedigingsraketten hebben de bedreigingen onderschept. Toch heeft het conflict zo lang geduurd dat torpedobootjagers heen en weer moesten varen om de bemanningsleden te laten rusten en de schepen onderhoud te laten ondergaan.

Vice-admiraal William Greene, die verantwoordelijk is voor het onderhoud van oppervlakteschepen, zei dat de marine technici en onderdelen naar het Forward Deployed Regional Maintenance Center heeft gestuurd – dat werkzaamheden in Napels, Italië omvat; Rota, Spanje; en Manama, Bahrein – nadat Hamas-militanten Israël op 7 oktober hadden aangevallen. De dienst verwachtte dat er meer operaties in het gebied zouden plaatsvinden en begon middelen ter beschikking te stellen om deze schepen te verzorgen.

Greene zei dat de dienst hetzelfde deed nadat Rusland in februari 2022 zijn grootschalige invasie van Oekraïne lanceerde.

Dit zorgt ervoor dat schepen in het Midden-Oosten niet ver hoeven te reizen voor routineonderhoud of het herladen van hun wapenvoorraden.

Maar Greene zei dat de marine ook oog heeft voor de voorbereiding op gevechtsschade. De dienst heeft de afgelopen jaren gevechtsschade opgenomen in grote oefeningen, waarbij buiten gebruik gestelde schepen op zee werden gezet en explosieven aan boord tot ontploffing werden gebracht, zodat matrozen konden oefenen met het slepen van schepen terug naar de haven en het beoordelen en repareren van gevechtsschade.

Achteradmiraal William Greene, links, de commandant van het Navy Regional Maintenance Center, en kapitein Paul Murch, de verantwoordelijke officier van het Forward Deployed Regional Maintenance Center Detachment Rota, bespreken het werk aan de torpedobootjager Roosevelt tijdens een geplande onderhoudsperiode in Rota, Spanje. (Onderofficier 2e klas Drace Wilson/US Navy)

Toch moet de marine de industrie bij deze oefeningen betrekken, zei Greene. In een overzeese oorlog zou de marine schepen naar een buitenlandse haven slepen. En hoewel die werven misschien in staat zijn de romp en de elektrische en mechanische systemen ervan te repareren, hebben ze misschien geen expertise op het gebied van gevechtssystemen.

Greene zei dat de dienst overweegt hoe defensie-aannemers kunnen bijdragen aan reparaties die van invloed zijn op de oorlogsbestrijdingssystemen die ze hebben gebouwd.

Vice-admiraal James Downey, het hoofd van Naval Sea Systems Command, zei dat de dienst een voorstel aan het opstellen is voor een toekomstig begrotingsjaar om deze scenario's in de praktijk te brengen op echte scheepswerven in geallieerde landen. Dit initiatief zou het mogelijk maken dat maximaal zes in de VS gevestigde schepen in het buitenland onderhoud kunnen ondergaan – misschien drie in de Stille Oceaan en drie in Europa – tijdens reparatieperioden van maximaal 90 dagen.

Hoewel 90 dagen veel korter is dan een typische werfperiode thuis, zou het buitenlandse reparatiefaciliteiten in staat stellen om te leren hoe ze zaken moeten doen met de marine, Amerikaanse scheepsontwerpen en -systemen te begrijpen en de basis te leggen voor mogelijke noodreparaties.

Marinesecretaris Carlos Del Toro heeft eerder gesproken over het uitvoeren van een scheepsreparatieperiode van het Military Sealift Command in India, in de hoop de inspanningen voort te zetten met reparaties in Singapore en de Filippijnen.

Megan Eckstein is de marine oorlogsverslaggever bij Defense News. Ze heeft sinds 2009 verslag gedaan van militair nieuws, met een focus op operaties, acquisitieprogramma's en budgetten van de Amerikaanse marine en het Korps Mariniers. Ze heeft verslag gedaan van vier geografische vloten en is het gelukkigst als ze verhalen opslaat vanaf een schip. Megan is een alumna van de Universiteit van Maryland.

Tijdstempel:

Meer van Defensie Nieuws Land