Chinese groepen leiden biedingen op de Duitse site van Ford naarmate de spanningen toenemen

Chinese groepen leiden biedingen op de Duitse site van Ford naarmate de spanningen toenemen

Tijdstempel: 7 juni 2023 12:00 uur
Bronknooppunt: 2705562

Ford Motor Co. nadert een overeenkomst om een ​​fabriek in Duitsland te verkopen, waarbij twee groepen Chinese autofabrikanten tot de drie belangrijkste bieders behoren, in een tijd waarin Chinese investeringen in Europa steeds meer onder de loep worden genomen.

Eén van de biedingen komt van BYD Co., de grootste binnenlandse autofabrikant in China, terwijl bij een ander bod verschillende kleinere Chinese autobedrijven betrokken zijn, volgens mensen die bekend zijn met de situatie. De Amerikaanse autofabrikant en de Duitse deelstaat Saarland, de thuisbasis van de fabriek, zijn ook in gesprek met een Duitse fabrikant van zonne-energiecomponenten, zeiden de mensen, die weigerden genoemd te worden omdat ze privé-informatie bespraken.

Ford probeert in juni 2023 een voorlopig akkoord te bereiken over een verkoop, zeiden de mensen. Dat zou ongeveer een jaar zijn nadat de fabrikant had aangekondigd in 2025 te zullen stoppen met het maken van auto's op de locatie in Saarlouis. De fabriek, die compacte auto's van Ford Focus assembleert, biedt werk aan zo'n 4,600 mensen.

Lees verder: Ford sluit leveringsovereenkomsten voor lithium met 's werelds beste producenten

Er zijn nog meer geïnteresseerde partijen en er is geen garantie dat er voor de deadline van juni 2023 een deal rond zal zijn, zeiden de mensen. Gesprekken kunnen ook mislukken, zeiden ze. Ford zei dat het vastbesloten is zijn fabriek in Saarlouis te transformeren en toekomstige werkgelegenheid te creëren, maar weigerde verder commentaar te geven. Woordvoerders van BYD en het ministerie van Economische Zaken van Saarland, dat ook deel uitmaakt van de onderhandelingen, weigerden commentaar te geven. 

Elke deal waarbij een Chinese entiteit betrokken is, kan de aandacht van Berlijn trekken, ook al staan ​​duizenden banen op het spel in een regio die sterk afhankelijk is van het maken van verbrandingsmotoronderdelen en voertuigen. Duitsland heeft de afgelopen jaren de regels aangescherpt voor niet-Europese investeerders die bedrijven kopen in hightechsectoren zoals robotica en kunstmatige intelligentie, waarvan algemeen wordt aangenomen dat ze zich richten op Chinese staatsgesteunde investeerders.

Voorheen konden alleen investeringen in kritieke infrastructuur, zoals energie, water, telecommunicatie en defensie, worden gescreend. 

Kleinere voetafdruk

Ford verkleint zijn omvangrijke voetafdruk in Europa met duizenden banenverlies, terwijl het ook miljarden investeert in de herinrichting van het elektrische tijdperk. Het assortiment personenauto's voor de massamarkt van het bedrijf, dat tegen het einde van dit decennium uitsluitend elektrisch gaat rijden, heeft jarenlang te kampen gehad met lage rendementen, in tegenstelling tot de bloeiende bedrijfswagenafdeling.

In de week van 13 juni zal bondskanselier Olaf Scholz de opening bijwonen van de EV-fabriek van Ford in Keulen, na een revisie ter waarde van $2 miljard om in 2023 te beginnen met de productie van elektrische auto's. Het 90 jaar oude industriële complex is een van de grootste in Europa. .

Lees verder: Duitsland vormt alliantie om het geplande verbod op verbrandingsmotoren van de EU te wijzigen

Voor Chinese autofabrikanten zal de aankoop van een grote autofabriek de plannen helpen stimuleren om voet aan de grond te krijgen op de concurrerende Europese markt, nu de vraag naar elektrische voertuigen sterk stijgt. BYD, dat is overgestapt op het uitsluitend maken van elektrische auto's, was in het eerste kwartaal van 2023 de grootste autofabrikant van China en haalde daarmee Volkswagen AG in.

BYD onderzoekt ook alternatieve locaties voor een fabriek in Frankrijk en Spanje, aldus drie mensen die bekend zijn met de zaak. Hoewel de overname van Saarlouis dicht bij een gevestigde toeleveringsketen in de automobielsector ligt, ziet BYD ook voordelen in het opzetten van een nieuwe vestiging buiten Duitsland, aldus een van de mensen.

Tijdstempel:

Meer van Supply Chain brein