Boeing pleit niet schuldig in fraudezaak over 737 Max-crashes

Boeing Co. pleitte niet schuldig te zijn aan het misleiden van Amerikaanse toezichthouders over wijzigingen in het 737 Max-vluchtcontrolesysteem die tot twee gruwelijke crashes leidden, voordat familieleden van sommige slachtoffers in tranen een beroep deden op de rechter om de vliegtuigbouwer ter verantwoording te roepen.

De voorgeleiding bij de federale rechtbank in Fort Worth, Texas, markeert de eerste keer dat het bedrijf gedwongen is publiekelijk te reageren op een strafrechtelijke aanklacht die verband houdt met de rampen in 2018 en 2019. In 2021 bereikte Boeing een controversiële overeenkomst tot uitgestelde vervolging met de regering, die verleende het bedrijf juridische immuniteit.

Mike Delaney, Chief Safety Officer van Boeing, heeft op 26 januari namens het bedrijf een pleidooi gehouden tegen de VS

Districtsrechter Reed O'Connor stelt dat Boeing vasthoudt aan de bekentenissen van schuld zoals uitgedrukt in de overeenkomst met het ministerie van Justitie, ook al betwist het bedrijf de hangende aanklacht wegens misdrijf.

Het niet-schuldige pleidooi zou het bedrijf het risico kunnen geven de DOJ-overeenkomst te schenden, die het verbood zijn rol te ontkennen bij het verbergen van problemen met het 737 Max-vluchtcontrolesysteem voor de Federal Aviation Administration. Het systeem deed een storing bij de crash van een Lion Air-vliegtuig in oktober 2018 en een vlucht van Syrian Air minder dan vijf maanden later.

Paul Cassell, een advocaat die de families vertegenwoordigt die de deal aanvechten, zei dat hij van plan was een motie in te dienen bij de rechter, waarin hij stelde dat Boeing de voorwaarden van de overeenkomst had geschonden.
De voorgeleiding op 26 januari was een zwaarbevochten overwinning voor families van mensen die omkwamen bij de crashes van de 737 Max, die het afgelopen jaar hebben gevochten om de overeenkomst voor uitgestelde vervolging ongedaan te maken en hun stem te laten horen.

Advocaten van de families beweren dat ze verblind waren door de deal van 2021 en niet werden geraadpleegd over de voorwaarden ervan.

Speciale monitor

Als onderdeel van hun inspanningen om de deal te ontbinden, vroegen de families O'Connor om een ​​toezichthouder aan te stellen die toezicht zou houden op de naleving door Boeing van zijn niet-vervolgingsovereenkomst, een verzoek dat volgens het ministerie van Justitie en de advocaten van Boeing onnodig was en een ongekende zet zou zijn van Boeing. de rechtbank.

Hoewel de rechter niet onmiddellijk uitspraak deed over het verzoek van de families, zette hij vraagtekens bij de bewering van het DOJ dat hij het verzoek moest afwijzen simpelweg omdat er in andere zaken geen soortgelijke regelingen zijn getroffen. “Deze zaak is ongekend”, zei O'Connor.

Terwijl de focus van de hoorzitting van 26 januari lag op de vraag of er een waarnemer moet worden aangesteld, zei Cassell dat zijn cliënten ook vechten “om Boeing en zijn toenmalige leiderschap strafrechtelijk vervolgd te krijgen.” De eerste stap zal zijn dat de rechter de immuniteitsbepaling van de deal met het DOJ intrekt.

Tijdens de drie uur durende hoorzitting dienden familieleden van tien Ethiopische luchtslachtoffers een emotioneel beroep op de rechter.
Naoise Connolly Ryan, die haar man Mick Ryan heeft verloren, is een van de weinige familieleden die heeft geweigerd iets van de $ 500 miljoen die Boeing op grond van de DOJ-overeenkomst als compensatie opzij moest zetten.

“De geheime liefdesovereenkomst is geen gerechtigheid”, zei Ryan tegen de rechter. “Om deze reden heb ik geweigerd het DPA-bloedgeld te accepteren. Ik wil gerechtigheid voor Mick en de 346 mensen die door Boeing zijn gedood.”

'Klap in het gezicht'

Ike Riffel, die zijn beide zoons verloor, noemde de niet-vervolgingsovereenkomst van Boeing “een klap in het gezicht” voor de overlevende families. “Ons recht werd ons ontzegd door deze achterkamerdeal”, zei hij. ‘Schaam je, DOJ. Je hebt niets gedaan om de vliegtuigveiligheid te verbeteren.”

Een van zijn zonen, Melvin Riffel, liet zijn vrouw Brittney achter, die zeven maanden zwanger was toen hij werd vermoord. Brittney woonde de voorgeleiding bij met haar nu driejarige dochter Emma. “Ik vertel mensen dat het goed met me gaat, maar ik weet eerlijk gezegd niet zeker of dat wel zo zal zijn,” zei ze tegen de rechter, terwijl ze soms de tranen wegveegde terwijl ze de strijd beschreef om in haar eentje een ouder te worden.

Paul Njoroge verloor zijn vrouw en drie kinderen, waarvan de jongste negen maanden oud was. 'Ik zal nooit te weten komen wat er van mijn kinderen zou zijn geworden', zei hij. Terwijl hij naar de tafel met Boeing-vertegenwoordigers en een advocaat van het ministerie van Justitie keek, zei Njoroge: 'Heb je daar ooit bij stilgestaan? Had u dat gedacht toen u met deze deal kwam?”

“Boeing heeft niet slechts één familielid vermoord – ze hebben drie generaties van mijn familie gedood”, zei John Quindos Karanja, wiens vrouw, dochter en drie kleinkinderen, in voorbereide opmerkingen die bij de rechtbank waren ingediend. “De Boeing Company moet verantwoordelijk worden gehouden. De Amerikaanse regering en de FAA moeten helpen het luchtruim weer veilig te maken voor ons en voor de komende generaties.”

Melissa en Jessica Mairesse gaven de dood van hun moeder, Ghislaine de Claremont, de schuld van ‘de misdaden van Boeing’ en zeiden dat haar dood ‘ondraaglijk voor ons’ was. In een verklaring die bij de rechtbank werd ingediend, zeiden ze: “We willen dat Boeing onze moeder en de andere slachtoffers herdenkt en altijd een mensenleven boven geld plaatst.”

Samen met Delaney verschenen in de rechtbank Brett Gerry, Chief Legal Officer van Boeing, en Uma Amuluru, Chief Compliance Officer. De advocaten van het bedrijf zeiden dat de twee leidinggevenden niet aanwezig hoefden te zijn, maar wilden horen wat de families te zeggen hadden.

“Het was een zeer emotionele dag”, zei Delaney na de hoorzitting.

In een aparte verklaring zei het bedrijf dat het “diep spijt heeft voor iedereen die dierbaren heeft verloren” en sprak het respect uit voor degenen die tijdens de hoorzitting spraken. “We hebben brede en diepgaande veranderingen doorgevoerd binnen ons bedrijf en veranderingen aangebracht in het ontwerp van de 737 MAX om ervoor te zorgen dat dit soort ongelukken nooit meer gebeuren. We zijn ook vastbesloten om nauwgezet te blijven voldoen aan al onze verplichtingen uit hoofde van de overeenkomst die we twee jaar geleden met het ministerie van Justitie zijn aangegaan.”

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.supplychainbrain.com/articles/36489-boeing-pleads-not-guilty-in-fraud-case-over-737-max-crashes