6 luxe automerken om in de gaten te houden in 2024 - Autoblog

6 luxe automerken om in de gaten te houden in 2024 – Autoblog

Tijdstempel: 30 januari 2024 2:27 uur
Bronknooppunt: 3089406

2023 was een gezond jaar voor de auto-industrie, en zelfs met terugkerende prikkels dealer lots filling up, there’s plenty to like about the market if you build luxe auto's, en we verwachten dat 2024 meer van hetzelfde zal zijn, wat de rivaliteit in het luxesegment des te interessanter maakt. Bovenkant luxe auto brand rivalries? Well, that sounds downright uncivilized. But we know better, don’t we? And when every quarterly sales update is an opportunity to remind somebody else that they bought the verkeerd status symbol, well, who can resist? Certainly not the diehard customers who fly their favorite brands’ banners high. 

This is a tricky segment to define, but essentially, we’re looking at luxury car brands with depth to their portfolios and dealers die bestaan ​​om echte klanten aan te trekken. De Bentley's, Rolls Royces and McLarens of the world are luxury cars, certainly, but we’re more concerned with brands that have a bit more mass appeal — manufacturers who treat supply constraints as fiascos rather than features. If you disagree with our selections, feel free to let us know in the comments. 

And since we’re mostly concerned with finishing order, the luxury brands and totals featured here may change as new data come in throughout 2024. Due to the wild swings of the past several years, we’re waarbij 2023 als uitgangspunt wordt genomen by which we’ll measure sales performance. And rather than rank brands vs. their finishing order in 2022, when supply-chain and inflationary issues still played havoc with sales figures, we’re starting 2024 off with a clean slate. 

Het reguliere luxesegment is altijd een luchtgevecht, maar met hun uiteenlopende benaderingen van elektrificatie bevinden alle grote luxemerken zich midden in het hervormen van het premiumlandschap. Wie doet het goed? Welnu, volgens het Amerikaanse winkelend publiek zijn de gebruikelijke verdachten bezig met hun oude trucjes. Hier zijn de cijfers en waarom ze ertoe doen. 

De cijfers uit 2023

  • BMW - 362,244
  • Lexus - 320,249
  • Mercedes-Benz - 282,229 *
  • Audi - 228,550
  • Cadillac - 147,214
  • Acura - 145,655
  • Volvo - 128,701
  • Lincoln - 81,818
  • Porsche - 75,415
  • Jaguar-Landrover - 73,139
  • Genesis - 69,175
  • Infiniti - 64,699
  • Alfa Romeo - 10,898
  • Maserati - 6,580

*Met Mercedes-Benz Bestelwagens: 351,746

Waarom ze ertoe doen

We could tell you that we can discern certain larger trends from the results in this segment, but frankly, we’d be talking out of our tailpipes. Why do these figures matter? Plainly, the competition is fun. Watching rivalries develop and manufacturers gain and lose ground is fascinating in its own right.

Hier zijn 6 luxemerken die we in 2024 in de gaten houden:  

Alfa Romeo

De lancering van de Tonaal zou Alfa een broodnodig schot in de arm moeten geven. Deze toegankelijk plug-in hybride should help build the brand’s electrified credibility too; here’s hoping the brand’s quality metrics continue their upward trajectory. 

Cadillac

Ultium is vaag geweest GM tot nu toe en Cadillac rekent op de Lyriq en de aanstaande Optiq en Rotsklimmen IQ helpt zijn elektrische volumes te ondersteunen, maar de leveringen zijn tot nu toe schaars geweest – en bovendien beladen. 

Genesis

This brand has been on the “to watch” list since its inception, but thanks to a tumultuous launch and subsequent re-launch, it has really only recently found its footing. 

BMW/Lexus/Mercedes-Benz

De volumekroon is geweest BMW al een tijdje te verliezen, maar de gebruikelijke verdachten zitten hem op de hielen. Ongeveer 40,000 exemplaren scheiden BMW van Lexus op de tweede plaats, en het gat is kleiner Toyota's subsidiary to Mercedes-Benz is about the same size. We wouldn’t expect to see a 40,000-unit swing in anybody’s favor in any given year, but as quickly as this segment evolves, we can’t rule anything out. 

Tijdstempel:

Meer van autoblog