$25,000 Tesla in de maak voor 2025, zeggen bronnen – CleanTechnica

MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Voorafgaand aan de Tesla-inkomstenoproep op 24 januari 2024, Reuters meldde dat het bedrijf zijn leveranciers op de hoogte heeft gesteld dat het medio 2025 wil beginnen met de productie van een nieuw elektrisch voertuig voor de massamarkt, met de codenaam “Redwood”. Die informatie kwam van vier mensen die bekend waren met de zaak. Twee van hen omschrijven het nieuwe model als een compacte crossover. Toen Tesla vorig jaar “offerteaanvragen” of uitnodigingen voor biedingen voor het Redwood-model naar leveranciers stuurde en een wekelijks productievolume van 10,000 voertuigen voorspelde, zeiden twee van de bronnen. Dat vertellen drie bronnen Reuters de productie zou in juni 2025 beginnen.

Tesla Redwood komt eraan…..Binnenkort

In zijn opmerkingen tijdens de verdiensten Later op 24 januari bevestigde Elon Musk dat Tesla verwacht in de tweede helft van 2025 met de productie van het nieuwe model te beginnen in zijn fabriek in Austin, Texas. Later zal het worden gebouwd in een nieuwe fabriek in Mexico en vervolgens in een andere nieuwe fabriek buiten Noord-Amerika. Tesla is ook van plan goedkopere auto's te bouwen in zijn fabriek in de buurt van Berlijn en is geïnteresseerd in de bouw van een fabriek in India om goedkopere elektrische auto's te produceren, zeiden bronnen eerder. De Tesla-architectuur van de volgende generatie staat intern bekend als NV9X en zal twee of meer modellen omvatten. , vertellen de bronnen Reuters.

Het is interessant dat de codenaam voor het nieuwe model ‘Redwood’ is. Voormalig Tesla CTO JB Straubel is zijn eigen batterijrecyclingbedrijf gestart, genaamd Redwood Materials. Straubel is nu lid van de raad van bestuur van Tesla. Blijkbaar heeft ‘Redwood’ een soort interne betekenis die resoneert met zowel Musk als Straubel.

Hoewel Musk geen details gaf, wordt algemeen aangenomen dat het nieuwe model van Tesla op een geheel nieuw platform zal worden gebouwd, een platform dat alle productielessen bevat die Tesla de afgelopen veertien jaar heeft geleerd. De kans is groot dat het chassis van de auto geheel of grotendeels uit hogedrukgietstukken bestaat, waardoor de productiekosten naar verwachting zo laag zullen worden dat de auto aan het publiek kan worden verkocht voor een prijs van rond de $ 14.

Dat zou Tesla in staat stellen te concurreren met conventionele auto's, vooral nadat het federale belastingvoordeel van $7,500 is toegepast. Het zou Tesla ook in staat stellen het hoofd te bieden aan de concurrentie van Chinese fabrikanten, met name BYD, dat zijn plannen om auto's naar Europa, Zuid-Amerika, Australië en andere regio's te exporteren opvoert.

Verwacht wordt dat het Redwood-model Tesla ook in staat zal stellen het aantal verkochte auto's per jaar te vergroten. Drie jaar geleden schepte Musk op dat zijn bedrijf tot 50 een omzetgroei van 2030% per jaar zou zien. Maar vorig jaar bedroeg de groei ongeveer 27%, een getal dat de meeste bestuurders van autobedrijven zou doen opschrikken van vreugde, maar investeerders zou teleurstellen. Musk zei woensdag tijdens de winstoproep: “In 2024 kan het groeipercentage van ons voertuigvolume aanzienlijk lager zijn dan het groeipercentage dat in 2023 werd bereikt, terwijl onze teams werken aan de lancering van de volgende generatie voertuigen in Gigafactory Texas.” En toch, Tesla Energie had een topjaar, waar niemand over lijkt te willen praten.

Tesla en de cultuur van Musk

Ondanks zijn vele talenten en prestaties heeft Musk de neiging om te veel te beloven en te weinig te leveren. Strikt gebaseerd op prestaties uit het verleden bedraagt ​​de gemiddelde tijd tussen het moment waarop hij een nieuw product aankondigt en het daadwerkelijk in de verkoop gaan ervan ongeveer drie jaar. Dat betekent niet dat de Redwood-auto volgend jaar niet in productie gaat. Het betekent wel dat we niet verbaasd moeten zijn als de introductie ervan een jaar of misschien twee wordt uitgesteld. “Ze zijn overdreven optimistisch geweest over de meeste van hun nieuwe productlanceringen. Het is waarschijnlijker dat de volumeproductie in 2026 zal beginnen”, vertelde een van de bronnen Reuters.

Musk zei in mei dat Tesla aan twee nieuwe producten werkte met een potentieel voor een gecombineerde verkoop van 5 miljoen voertuigen per jaar. “Zowel het ontwerp van de producten als de productietechnieken steken met kop en schouders uit boven alles wat aanwezig is in de industrie”, zei hij op de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van Tesla. Tesla is van plan een goedkope robotaxi en een elektrische auto op instapniveau van $ 25,000 te maken, gebaseerd op dezelfde voertuigarchitectuur, volgens Walter Isaacsons biografie van Musk die in september werd uitgebracht en die interviews met de CEO en leidinggevenden bevat.

Musk zei woensdag: “Ik ben vaak optimistisch over de tijd. Maar uit onze huidige planning blijkt dat we eind 2025 met de productie zullen beginnen” en dat “we praktisch aan de lijn zullen slapen.” Er werden geen details gegeven over de kenmerken of prijzen van de voertuigen, en Musk waarschuwde dat zijn tijdlijn “met een korreltje zout moet worden genomen” vanwege de complexiteit van het ontwikkelen van nieuwe productietechnologieën. “Je moet een machine ontwerpen die nooit heeft bestaan ​​om een ​​auto te bouwen op een manier die nooit heeft bestaan”, voegde Musk eraan toe. “Zowel het ontwerp van de producten als de productietechnieken steken met kop en schouders uit boven al het andere dat in de industrie aanwezig is”, zei hij vorig jaar op de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering van Tesla.

Winst maken met de nieuwe, goedkopere elektrische voertuigen zal een uitdaging zijn, gezien de kosten van batterijen en de traditionele problemen bij het produceren van goedkope voertuigen van hoge kwaliteit. Tesla heeft de afgelopen jaren een Honda Civic gesloopt, waarvan de prijs in de Verenigde Staten begint bij $ 23,950, om te onderzoeken hoe goedkopere auto's kunnen worden gemaakt, vertelden twee afzonderlijke bronnen. Reuters.

The Verge zegt dat Musk-biograaf Walter Isaacson vorig jaar vertelde Axios dat de auto een futuristische uitstraling zou hebben Cybertruck stijlontwerp en worden ontwikkeld naast een autonome robotaxi. Het bedrijf plaagde tijdens een investeerdersevenement in maart een paar nieuwe voertuigen, waarbij de ene een kleinere auto leek te zijn en de andere een kleine commerciële vrachtwagen.

Hoewel Musk publiekelijk heeft gesproken over de plannen van Tesla om een ​​voertuig aan te bieden voor een prijs van $25,000, heeft het bedrijf in het verleden moeite gehad om agressieve prijsdoelen als deze te halen. Jarenlang was het doel van Musk om een ​​Model 3-auto op de markt te brengen die 35,000 dollar zou kosten, maar dat model bleef niet lang bestaan. Ondertussen werd de Cybertruck uiteindelijk uitgebracht met een vanafprijs van $ 60,990, vergeleken met de $ 39,900 waarmee hij vier jaar eerder werd aangekondigd.

Ons advies

Wat in dit alles ongezegd blijft, is dat Tesla, ooit met ruime marge de leider op het gebied van de verkoop van elektrische auto’s, de hete adem van BYD en andere Chinese fabrikanten in zijn nek voelt. BYD verkocht in 2023 meer puur elektrische auto's dan Tesla en vergelijkt Tesla dollar met dollar als het gaat om het verlagen van de prijs van zijn auto's. Tesla daagde ooit andere fabrikanten uit om aantrekkelijke elektrische auto's te produceren en nu doet BYD hetzelfde met Tesla.

Het is duidelijk dat een groeipercentage van 50% per jaar geen realistisch doel is. Een van de problemen met Musk is dat zijn grootse beloften Tesla in een slecht daglicht zetten binnen de investeringsgemeenschap, ook al zijn de winstmarges waar de sector jaloers op is en is de omzetgroei vergeleken met de concurrentie ook behoorlijk goed.

Er zijn hier twee gezichtspunten. De ene zijn investeerders die bidden dat Cathie Wood gelijk heeft als ze zegt dat Tesla-aandelen in 3000 omhoog zullen schieten naar $2027 per aandeel. De andere zijn doorgewinterde zakenmensen die weten dat koers-winstverhoudingen uiteindelijk bepalend zijn voor de waarde van echte bedrijven nadat ze zijn afgestudeerd. vanuit de opstartmodus ‘beweeg snel en maak dingen kapot’. Tesla wordt een volwassen bedrijf, wat vaak een domper zet op onrealistische verwachtingen.

Een van de redenen waarom Elon van het bestuur van Tesla eist dat zijn compensatie dramatisch wordt opgeschroefd, is dat hij verslaafd is aan het ethos van Silicon Valley en een andere oplossing nodig heeft. Met andere woorden, hij verveelt zich met Tesla en is op zoek naar iets nieuws om zich mee bezig te houden en zijn verslaving aan situaties met een hoog risico/beloning te voeden. Er zijn sommigen die denken dat Musk een moderne versie van Icarus is. Als het nieuwe Redwood-model een verkleinde versie is van de CybertruckDat zal een enorme teleurstelling zijn voor kopers op instapniveau en een teken dat Musk zijn denken eenvoudigweg niet kan aanpassen aan de behoeften van de markt, in plaats van aan zijn eigen hyperopgeblazen ego.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2024/01/25/25000-tesla-in-the-works-for-2025-sources-say/