Amerikaanse marine en mariniers dringen erop aan om virtuele training realistischer te maken

NORFOLK, Virginia – Leiders van de Amerikaanse marine en het Korps Mariniers dringen aan op het realistischer maken van live, virtuele en constructieve trainingsomgevingen, omdat er, zo zeggen zij, levens op het spel staan.

De diensten beschikken al over LVC-trainingssystemen die verder gaan dan basissimulators voor een enkele piloot of infanterist en aansluiten matrozen en mariniers bij verschillende trainingscentra en schepen. Hierdoor krijgen ze een complex beeld van de Amerikaanse strijdkrachten en hun tegenstanders, waarvan sommige reëel zijn en andere gesimuleerd.

Nu proberen ze de integratie van meer systemen in de LVC-trainingsomgeving te versnellen. De marine en de mariniers zeggen dat ze de basisruggengraat hebben geïnstalleerd, waarbij sommige platforms en systemen volledig in dit netwerk zijn geïntegreerd. Maar ze hebben verdere integratie nodig, zodat de hele zeemacht en alle instrumenten waarover zij beschikt, kunnen trainen in deze LVC-omgeving.

VERBAND

“We moeten in staat zijn om de schepen die voor de oostkust trainen te koppelen aan een oefening die gaande is in de Zuid-Chinese Zee, met iets onbemand dat gebeurt in de 5e Vloot in Bahrein, met een marine-eenheid die met F-35’s vliegt in Twentynine Palms. ”, Commandant van het Korps Mariniers Generaal David Berger zei deze maand op de jaarlijkse Sea Air Space-conferentie van de Navy League in Maryland.

“We moeten dat allemaal met elkaar verbinden, zodat het virtuele, levende, constructieve, alle aspecten daarvan allemaal met elkaar verweven zijn”, zei hij. “Zo tillen we [training] naar een ander niveau – en we zijn op weg daarheen, maar we moeten de middelen ervoor behouden, anders zal het eraf vallen, en dat kunnen we niet laten gebeuren.”

In een apart panel op de conferentie legde vice-admiraal Scott Conn, plaatsvervangend hoofd van marineoperaties voor oorlogsvoeringvereisten en -capaciteiten, uit waarom het zo belangrijk was om vliegtuigen, oppervlakteschepen, onderzeeërs, cybercapaciteiten en meer allemaal in verbonden LVC-training te plaatsen. scenario's.

De LVC-trainingsomgeving stelt de matrozen in staat “scenario's te zien die je ze voorheen niet kon laten zien, om dingen tijdens de training te kunnen zien voordat ze het in de strijd zien”, zei hij. “Want als je iets voor de eerste keer ziet, pauzeer je, en als je pauzeert in een gevecht, gaan er mensen dood.”

Conn vertelde Defense News dat moderne vliegtuigen en wapens langer kunnen vliegen dan het gebied van enkele van de grootste oefenbereiken. Ook zijn er enkele tactieken die de marine in het echte leven misschien niet wil beoefenen vanwege spionageproblemen, en er zijn enkele wapens die in strijd zouden zijn met het commerciële luchtverkeer en de commerciële communicatie of deze in gevaar zouden brengen, waardoor LVC de enige manier is om ze vóór een gevecht te oefenen.

Achterlopen

Volgens admiraal Daryl Caudle, hoofd van het US Fleet Forces Command, loopt de luchtvaartgemeenschap achter op haar tegenhangers op oppervlakteschepen als het gaat om het benutten van de LVC-netomgeving.

Er is geen daglicht tussen Conn bij het Pentagon en hemzelf in het erkennen van het belang van deze investeringen in de LVC-trainingsomgeving, zei hij, maar het verwerven van de juiste technologie kan een hele uitdaging zijn.

“We hebben veel gedaan om onszelf op weg te helpen onze trainingsvereisten te integreren in de schepen, de luchtvaart en trainingscentra via de LVC-suite van technologieën, waar we onze blauwe krachten en onze rode krachten kunnen simuleren, onze concepten kunnen oefenen van operaties [zonder] onze tegenstanders of potentiële tegenstanders alles te laten zien wat ik doe”, vertelde Caudle aan Defense News in een interview op 30 maart in zijn kantoor in Norfolk. “Het stelt me ​​ook in staat om daadwerkelijk dingen te testen die ik niet live kan doen: ik kan niet daadwerkelijk vijandelijke wapens op mezelf schieten en die op de schermen laten verschijnen waarvan ik wil dat de operators ze kunnen diagnosticeren, vinden, repareren, volgen en inschakelen om dat eruit te halen om waardevolle eenheden of zichzelf te beschermen.’

VERBAND

“We zijn erg volwassen aan boord. We zijn erg volwassen qua trainingscentra”, zei hij. "Ik ben nog niet zo ver in de luchtvaartwereld", wat betekent dat piloten niet volledig kunnen worden betrokken bij grotere vloottrainingsevenementen in de LVC-trainingsomgeving.

"Nu heeft de luchtvaart veel manieren om synthetische training te geven," zei Conn. “Het is gewoon geen geïntegreerde synthetische training.”

Terwijl bijvoorbeeld de schepen in een carrier strike group allemaal LVC-trainingsscenario’s in hun gevechtssystemen kunnen laten doorstromen – waardoor het schip zowel echte als gesimuleerde vliegtuigen en raketten in hun luchtruim kan zien en verdedigingstactieken kan oefenen terwijl ze op zee zijn – zijn de vliegtuigen in de Carrier Air Wing kan niet dezelfde gesimuleerde bedreigingen in hun cockpits zien.

“Als je naar [Naval Air Station Fallon, Nevada] gaat, doen ze dit soort dingen voortdurend. Als je naar [Naval Air Station Jacksonville, Florida] gaat, kunnen ze dit ook doen, 'zei Caudle. “Ik probeer dat nauwer te integreren, en er dan echt voor te zorgen dat de geavanceerde wapensystemen die online komen, zoals de F-35, in de daadwerkelijke LVC-onderneming worden ingebakken.”

De IW-gemeenschap heeft ook moeite om gebruik te maken van deze grotere LVC-trainingsomgeving, zei vice-admiraal Kelly Aeschbach, de commandant van de Naval Information Forces, op de WEST-marineconferentie in februari in San Diego.

Ze zei dat er twee belangrijke problemen zijn voor de IW-gemeenschap: het is moeilijk geweest voor ingenieurs om hun wapensystemen te integreren in de LVC-omgeving, of op een andere manier de effecten van de wapens nauwkeurig te repliceren, zei ze; en de marine moet haar geheime training verplaatsen naar een niveau van topgeheime/gevoelige gecompartimenteerde informatie, zodat “we de presentatie van de dreiging echt kunnen maximaliseren en alles voor iedereen veel realistischer kunnen maken.”

Aeschbach vertelde verslaggevers op de conferentie dat de marine op het gebied van de classificatie vorig jaar vooruitgang heeft geboekt bij het omgaan met de “bureaucratische” uitdagingen bij het verkrijgen van goedkeuringen om op TS/SCI-niveau te opereren op LVC-systemen. In het boekjaar 2025, zei ze, wil de marine een LVC-trainingsevenement op een schip op zee testen op dit classificatieniveau – wat belangrijk is omdat, zei ze, op het geheime niveau “we niet echt veel vertegenwoordiging hebben in termen van vermogen tot informatieoorlogvoering.”

Over de technische uitdagingen vertelde Aeschbach aan verslaggevers dat de IW-gemeenschap vorig jaar zeven of acht proefprogramma's uitvoerde om bestaande systemen, waaronder de AN/SLQ-32 suite voor elektronische oorlogsvoering aan boord en de Ships Signal Exploitation Equipment Increments E en F, in de LVC-trainingsomgeving te brengen.

"Er zijn uitdagingen geweest bij het achteruit werken aan de bestaande mogelijkheden, bijvoorbeeld hoe je ze met elkaar verbindt, of repliceert wat ze onafhankelijk doen, zodat het lijkt alsof je ze echt gebruikt als je in het [LVC]-systeem zit", zei ze. “Een deel daarvan is eenvoudig, en een deel daarvan blijkt een uitdaging voor de ingenieurs.”

De IW-gemeenschap stelde vast dat er meer tijd tussen de evenementen nodig was om deze technische probleemoplossing mogelijk te maken, “en daarom hebben we dit komende jaar een minder agressief schema, dat meer tijd biedt voor de feedbackloop over hoe ze sommige technische zaken aanpakken, kloppen het naar beneden, en dan gaan we naar de volgende pilot, ‘zei Aeschbach.

C4ISRNET-verslaggever Colin Demarest heeft bijgedragen aan dit rapport.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
• Bron: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/13/us-navy-marines-push-to-make-virtual-training-more-real/