De Amerikaanse luchtmacht wil fouten van de F-35 op de zesde generatie jager voorkomen

De Amerikaanse luchtmacht wil fouten van de F-35 op de zesde generatie jager voorkomen

Tijdstempel: 22 mei 2023 4:49 uur
Bronknooppunt: 2673234

WASHINGTON – De luchtmacht is gefocust op het vermijden van de fouten die eerdere programma’s zoals de F-35 teisterden, nu de dienst officieel van start gaat. poging om een ​​gevechtsvliegtuig van de zesde generatie te bouwen, zei secretaris Frank Kendall maandag.

Dat betekent onder meer dat de luchtmacht toegang heeft tot alle onderhoudsgegevens die zij nodig heeft van de aannemer die het gebouw bouwt Luchtdominantie van de volgende generatie platform. Kendall vertelde verslaggevers tijdens een ontbijtrondetafel georganiseerd door de Defense Writers Group.

"We gaan niet de, naar mijn mening eerlijk gezegd, ernstige fout herhalen die is gemaakt in het F-35-programma", namelijk het niet verkrijgen van rechten op alle onderhoudsgegevens van de jager van aannemer Lockheed Martin, zei Kendall.

Toen het F-35-programma meer dan twintig jaar geleden werd gelanceerd, zei Kendall dat een acquisitiefilosofie bekend als Total System Performance voorstander was. Bij deze aanpak, zei hij, zou een aannemer die een programma won, het gedurende de gehele levenscyclus ervan bezitten.

‘Wat dat feitelijk doet, is een eeuwigdurend monopolie creëren’, zei Kendall. “Ik heb jarenlang geworsteld met het overwinnen van wanpraktijken bij de acquisitie [op de F-35], en daar worstelen we tot op zekere hoogte nog steeds mee. Dat gaan we dus niet doen met NGAD.”

Kendall noemde ook buitensporige gelijktijdigheid – die optreedt wanneer een vliegtuig tegelijkertijd door ontwikkeling en aanschaf gaat, waardoor het moeilijker kan worden om tijdens het testen ontdekte problemen op te lossen – als een groot probleem dat het F-35-programma belemmerde.

Er zal enige gelijktijdigheid zijn op NGAD, evenals op de B-21 Raider stealth-bommenwerper, zei Kendall. Maar hij zei dat de luchtmacht van plan is dat te doen “op een rationele manier, waarbij geen buitensporig risico wordt genomen.”

Kendall zei dat hij wil dat de regering veel meer controle over NGAD heeft dan over de F-35. Naast het verzekeren dat de overheid toegang heeft tot het intellectuele eigendom dat zij nodig heeft, zei Kendall dat de luchtmacht ervoor zal zorgen dat de fabrikant en onderaannemers van NGAD een modulair open systeemontwerp gebruiken. Dat zal de luchtmacht in staat stellen nieuwe en andere leveranciers binnen te halen terwijl ze delen van het systeem willen upgraden, zei hij.

De programma-executive officer van de luchtmacht voor gevechtsvliegtuigen en geavanceerde vliegtuigen op de luchtmachtbasis Wright-Patterson in Ohio, die nu brigadegeneraal is. Generaal Dale White zal de leiding hebben over het nieuwe programma, zei Kendall.

Omdat NGAD naar verwachting een zeer duur voorstel zal zijn – vertelde Kendall de wetgevers in april 2022 dat hij verwachtte dat elk vliegtuig meerdere honderden miljoenen dollars per stuk – de luchtmacht zal het zich niet kunnen veroorloven om met meerdere aannemers aan het programma te werken, zei Kendall. De dienst is van plan om ergens in 2024 één enkele aannemer te kiezen om NGAD te bouwen, waarbij Boeing, Lockheed Martin en Northrop Grumman naar verwachting zullen strijden voor het programma.

Kendall zei ook dat de acquisitiestrategie voor collaboratieve gevechtsvliegtuigen (CCA) parallel met NGAD vooruitgaat, en dat de luchtmacht met verschillende potentiële leveranciers samenwerkt om autonome drone-wingmen te creëren die bij dat concept horen. Hij zei dat het nog te vroeg is om te zeggen met hoeveel leveranciers de luchtmacht wil samenwerken, maar dat hij er ‘zo veel mogelijk’ wil hebben.

Hij weigerde te beschrijven hoe de CCA-capaciteiten zich zouden kunnen vergelijken met bemande jagers, en zei dat de informatie geheim is.

Kendall zei dat de oorsprong van NGAD teruggaat tot de regering-Obama, toen hij in zijn vorige rol als onderminister van Defensie voor acquisitie, technologie en logistiek het Defense Advanced Research Projects Agency vroeg om te onderzoeken wat de luchtmacht nodig zou hebben om ervoor te zorgen dat deze het luchtruim zou kunnen domineren. in een toekomstige oorlog.

Het antwoord van DARPA, zei Kendall, was dat de dienst niet alleen een eenzame jager nodig had, maar ook een ‘familie van systemen’, die ook wapens, verbindingen met middelen in de ruimte en mogelijk autonome drone-vleugelmannen omvatte.

Kendall lanceerde vervolgens een programma genaamd het Aerospace Innovation Initiative om technologieën te ontwikkelen die de kern zouden vormen van een gevechtsvliegtuig van de zesde generatie. Die inspanning leidde tot de creatie van experimentele prototypevliegtuigen, die Kendall X-planes noemde, om deze technologieën verder uit te werken en te bewijzen dat ze kunnen werken.

De vooruitgang op het gebied van modelgebaseerde systeemtechniek en digitalisering maakte het ook mogelijk dat ontwerpteams van zowel de overheid als aannemers veel efficiënter konden samenwerken, zei hij.

Dat is wat er nu gebeurt met de kantoren die NGAD ontwikkelen, volgens Kendall, waarbij overheidsontwerpers en aanbestedingsbedrijven in essentie zij aan zij werken bij Wright-Patterson. Overheidsontwerpers hebben directe toegang tot de databases die bedrijven gebruiken om hun pitches voor NGAD te ontwerpen, legde hij uit.

"Iedereen woont in principe in hetzelfde ontwerplaboratorium, dus we hebben een grondige kennis van wat de concurrenten doen in hun ontwerp", zei Kendall. “Wij zijn erg betrokken bij hen. … We gaan een zo geïntegreerd en volledig geïntegreerd ontwerpproces en contracteringsproces mogelijk maken.”

Dit is een efficiëntere aanpak dan de manier waarop acquisities in het verleden werden uitgevoerd, waarbij de aannemer “stapels en stapels documenten” aan de overheid zou leveren om ze te sorteren. "Nu hoef je niet meer op documenten te wachten, je kunt het ontwerp uit de eerste hand zien", zegt Kendall.

Stephen Losey is de luchtoorlogverslaggever voor Defense News. Hij behandelde eerder leiderschaps- en personeelskwesties bij Air Force Times en het Pentagon, speciale operaties en luchtoorlogvoering bij Military.com. Hij is naar het Midden-Oosten gereisd om de operaties van de Amerikaanse luchtmacht te dekken.

Tijdstempel:

Meer van Defensie Nieuws Air