Top 10 SCM-trends voor 2024 – Logistics Business® Magazine

Er zijn dingen aan het veranderen op het gebied van supply chain management: hoewel kostenbesparingen al jaren bovenaan de agenda staan ​​van veel leidinggevenden, zullen ze zich in de toekomst steeds meer zorgen maken over het tekort aan geschoolde arbeidskrachten, duurzaamheid en veerkracht. Ralf Duester, bestuurslid van de in Bochum gevestigde SCM-softwarespecialist Setlog, laat zien welke trends in 2024 belangrijk zullen zijn. Zijn uitspraken zijn niet alleen gebaseerd op gesprekken met experts uit de industrie en onderzoek, maar ook op gegevens uit setlog klanten die de SCM-tool OSCA gebruiken. Alleen al in de mode- en fast-moving consumer products-sectoren omvat dit ongeveer 100 merken, zoals Tom Tailor, KiK, Karl Lagerfeld, Jack Wolfskin en Wenko.

In één oogopslag: de top tien SCM-trends in 2024
1. Een tekort aan geschoolde arbeidskrachten dwingt tot actie
2. Duurzaamheidswetten en de circulaire economie dwingen betere processen af
3. Veerkracht opbouwen met gelijktijdige kostendruk
4. Transparantie wordt steeds belangrijker
5. Supply Chain as a Service wordt cruciaal voor de concurrentie
6. ERP-silo's worden ontmanteld
7. Mondiale en regionale toeleveringsketens zijn gemengd
8. Cyberveiligheid wordt een topprioriteit
9. Automatiseringsprojecten vorderen
10. Open source-software wordt steeds overtuigender

In detail: De tien belangrijkste SCM-trends in 2024

1. Het tekort aan geschoolde arbeidskrachten plaatst bedrijven in geïndustrialiseerde landen in steeds moeilijkere situaties. En het wordt er niet beter op: de demografische veranderingen in landen als Duitsland leggen nog meer druk op het management. Uit onderzoek blijkt dat in sommige gebieden ongeveer een derde van de bedrijven die niet alle vacatures konden vervullen, geen enkele sollicitatie ontving.
Als je je wilt onderscheiden van de massa, moet je aantrekkelijke voorwaarden bieden aan bestaande en toekomstige medewerkers. Toonaangevende bedrijven intensiveren ook hun inzet op het gebied van loopbaanbegeleiding en het inspelen op de behoeften van Generatie Z. Uit onderzoek blijkt dat jonge mensen veel waarde hechten aan vlakke hiërarchieën en willen dat moderne IT-systemen in hun dagelijkse werk. Veel bedrijven kunnen en moeten nog efficiënter worden of werkplekken aantrekkelijker maken. Om ervoor te zorgen dat bijvoorbeeld meer vrachtwagenchauffeurs ’s avonds weer thuis zijn, wil expeditievereniging Elvis een vergadernetwerk voor volle vrachtwagenladingen opzetten. De beste van de beste differentiëren ook hun rekruteringsstrategie – bijvoorbeeld op basis van generaties of potentiële groepen zoals nieuwkomers of buitenlandse werknemers. Ze bieden ook verschillende retentieprogramma's aan en tonen perspectieven door middel van flexibele werktijden, ouderschapsverlof en trainings- en bijscholingscampagnes.

2. Duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) zijn niet alleen topthema’s voor grote bedrijven, maar ook voor het MKB. Zakenpartners, consumenten en politici roepen bedrijven op om snel te handelen. De EU dringt aan op een alomvattende wet op de toeleveringsketen. In de Verenigde Staten is bijvoorbeeld de Uyghur Forced Labour Prevention Act (UFLPA) van kracht, en individuele staten gaan ook door met nieuwe wetten. In Duitsland hebben steeds meer bedrijven de vermindering van de COXNUMX-uitstoot en de naleving van de Supply Chain Act bovenaan hun agenda gezet. Effectieve klimaatbeschermingsmaatregelen vereisen echter een heroverweging van de hoofden van werknemers en een aanpassing van de huidige werkprocessen. Ook leidinggevenden onderzoeken steeds vaker hoe zij strategieën uit de circulaire economie kunnen implementeren, zodat er minder goederen worden vernietigd. Bedrijven die het traject van hun producten, van ontwikkeling via inkoop en productie tot verzending, niet kunnen volgen, zullen het moeilijk vinden om aan de nieuwe eisen van overheden, consumentenverenigingen en klanten te voldoen. Kleine bedrijven zijn in veel landen nog steeds uitgesloten van de toeleveringsketenwetten. Ze zullen er echter nog steeds dagelijks mee te maken krijgen, uiterlijk wanneer de nieuwe Europese “Supply Chain-richtlijn” van kracht wordt (Corporate Sustainability Due Diligence-richtlijn, kortweg CSDDD). Het is gebaseerd op de Franse ‘loi de vigilance’ en de Duitse Supply Chain Law en bevat due diligence-verplichtingen die in de eerste plaats de kwesties van milieubescherming en naleving van de mensenrechten aanpakken. Voor het MKB geldt: zij kunnen nu alleen zaken doen met bedrijven als zij aan alle nieuwe regelgeving voldoen.

3. Extreme weersomstandigheden, politieke crises, pandemieën: Nu de algemene omstandigheden voor de economie de afgelopen jaren zijn veranderd, zijn ook de prioriteiten van supply chain managers verschoven. Zo stond het terugdringen van de kosten in de supply chain vroeger bovenaan de agenda. Uiterlijk sinds de Covid-19-pandemie, toen bepaalde producten zelfs in hoogontwikkelde landen tijdelijk niet in de schappen lagen, zijn de onderwerpen productbeschikbaarheid en veerkracht steeds belangrijker geworden. Als algemene regel stelt veerkrachtig supply chain management de verantwoordelijke managers in staat om de supply chain zo snel mogelijk weer operationeel te krijgen na een verstoring door externe gebeurtenissen. Bovendien leidt diversificatie binnen de toeleveringsketen over het algemeen tot een betere veerkracht. Om een ​​robuust supply chain management te garanderen, bouwen toonaangevende bedrijven daarom een ​​breed portfolio van leveranciers en verschillende transportroutes op voor gevoelige producten, materialen en componenten. Niettemin mogen zij het vraagstuk van de kostenreductie niet uit het oog verliezen. Het beste van het beste heeft het kostenbewustzijn binnen de beroepsbevolking al doen ontwaken. Als je deze kant op wilt, betrek je medewerkers met open en transparante communicatie bij de omzet- en kostenontwikkeling. Een ander belangrijk punt is de grotere flexibiliteit. Bedrijven moeten de grootste kostenveroorzakers identificeren en maatregelen ontwikkelen om deze terug te dringen.

4. Transparantie is een voorwaarde voor veerkrachtige en gediversifieerde toeleveringsketens. Als deze bestaat, kunnen managers sneller herkennen welk deel van de keten wordt beïnvloed door een externe gebeurtenis. Vanwege de hoge volatiliteit in de economie herzien veel bedrijven bestaande contracten. Flexibiliteit speelt een centrale rol bij het herschikken van contracten. Om beter te kunnen plannen is een op vertrouwen gebaseerde samenwerking tussen alle partners in de supply chain noodzakelijk, waarvoor vaak nieuwe communicatieplatforms nodig zijn. Moderne IT-tools kunnen worden gebruikt om gegevens te delen, middelen te bundelen en snelle beslissingen te nemen in het geval van dynamische schommelingen in de vraag. Bedrijven die IT-tools en geschikte algoritmen gebruiken om vraag en aanbod wereldwijd te beheren, zullen een beslissende stap voor zijn op de concurrenten, die nog steeds met e-mails of spreadsheets werken. Toonaangevende bedrijven schrijven het onderwerp samenwerking niet langer alleen maar op hun takenlijst, maar implementeren het in het dagelijks leven – zowel in interne teams als in de bedrijfsoverkoepelende supply chain tussen alle betrokken partners. Op basis van specifieke toegangsrechtengroepen heeft iedereen toegang tot gegevens en wisselt deze voortdurend uit – idealiter in realtime. Met behulp van platforms verbeteren bedrijven de efficiëntie en het reactievermogen van de supply chain.

5. Software as a Service (SaaS) wordt door bedrijven al jaren als dienst gebruikt. Steeds meer bedrijven gaan echter over op het uitbesteden van delen van hun toeleveringsketen, bijvoorbeeld productie, distributie, inkoop, logistiek of transportbeheer. De digitale supply chain van de toekomst zal de noodzaak voor bedrijven vergroten om te outsourcen, dat wil zeggen om Supply Chain as a Service (SCaaS) of diensten van specialisten in Fourth Party Logistics (4PL) te gebruiken. Volgens studies wordt deze trend steeds belangrijker omdat veel bedrijven niet over de expertise, financiële middelen of middelen beschikken om alle nieuwe beschikbare technologieën te gebruiken. In het beste geval zullen grote bedrijven dit werk in de toekomst intern doen – althans gedeeltelijk. De experts van Gartner zijn ervan overtuigd dat deze trend zich zal intensiveren. De voordelen van de transitie naar een digitale toeleveringsketen omvatten end-to-end wereldwijde elektronische connectiviteit, hogere productiviteit, lagere kosten, betere service en grotere flexibiliteit. Als deze ontwikkeling niet wordt gestimuleerd, zal dit leiden tot een gebrek aan concurrentievermogen en dus tot financiële problemen.

6. Kleine bedrijven vertrouwen op een of twee interne systemen, terwijl sommige grote bedrijven op twintig of meer vertrouwen. Zelfs vóór de Covid-20-crisis kwamen de inefficiënties van deze silo’s aan het licht. Covid-19 fungeerde als aanjager. Het parallelle gebruik van meerdere systemen verhoogde de voorraadbuffers kunstmatig, vertraagde de informatiestroom en resulteerde in hoge IT-kosten voor interfaces, onderhoud en upgrades. Steeds meer bedrijven breken hun silo’s af omdat ze zich de moeite en de daarmee gepaard gaande rompslomp niet meer kunnen permitteren. Marktleiders verplaatsen hun supply chain-workflows naar een samenwerkingsnetwerkplatform dat silo's overstijgt en zowel het delen van gegevens als echte gegevensoverdracht tussen afdelingen en organisaties mogelijk maakt. Met REST API verbonden oplossingen met intelligente IT-architectuur breken silo's af en maken samenwerking tussen bedrijven mogelijk met ideale gegevensuitwisseling.

7. Bedrijven hebben behoefte aan een mix van mondiale en regionale waardeketens. Na crises kunnen bedrijven gebieden identificeren waar regionale productie zinvol is, maar de economie nog steeds profiteert van mondialisering en netwerken. Afhankelijk van de sector moeten bedrijven hun inkoop individueel benaderen om veerkrachtiger te worden. Na de Covid-19-pandemie begonnen toonaangevende bedrijven de gebieden te analyseren waarin regionale productie zinvol is. Uit onderzoek van autofabrikanten is gebleken dat het (near-shoring) van bepaalde producten of onderdelen zinvol is. Hoewel dit misschien duurder is, stabiliseert het de toeleveringsketen. In de consumptiegoederenindustrie daarentegen betekent het enorme kostenverschil tussen Europa en de VS enerzijds en Azië anderzijds dat het zinvoller is om de productie grotendeels in het Verre Oosten en de voormalige inkooplanden te houden, zonder te zoeken naar nabijgelegen fabrieken of zelfs het bouwen van nieuwe. Hoge energiekosten, stijgende rentetarieven of de langzame daling van de inflatie zijn argumenten tegen de vestiging of verdere uitbreiding van nearshoring of reshoring in veel industrieën. Als het om winst gaat, worden inkoop, inkoop en supply chain management bovendien steeds belangrijker. Dit komt doordat de mogelijkheden om hogere prijzen door te drukken in het lagere en middensegment productsegment zeldzaam zijn geworden. Dankzij inkoopplatforms worden prijzen voor klanten steeds transparanter. Tegenwoordig wordt winst gegenereerd door inkoop – of beter gezegd – door procesoptimalisatie.

8. Omdat er de afgelopen tijd steeds meer cyberaanvallen zijn geweest met ernstige gevolgen voor bedrijven, hebben bedrijven aanvullende maatregelen genomen om zichzelf tegen criminelen te beschermen. Volgens een onderzoek van de digitale vereniging Bitkom heeft elk ander logistiek bedrijf in Duitsland in 2022 zijn IT-beveiligingsmaatregelen aangescherpt. Volgens het onderzoek krijgt het beheer van de IT-beveiliging bij de meeste bedrijven een overeenkomstige hoge prioriteit: in bijna negen op de tien bedrijven is het gebied van IT-beveiliging verankerd op directie- of managementniveau. Ook leidende bedrijven trainen hun medewerkers regelmatig op dit onderwerp en laten security audits uitvoeren. En deze tijd is goed besteed: de tools voor cyberveiligheid zijn beschikbaar, maar de grootste zwakte is de mens. Cyberaanvallen hebben aangetoond dat zelfs grote bedrijven met deskundige IT-specialisten dagenlang verlamd en beschadigd kunnen raken. Het probleem speelt een steeds belangrijkere rol, vooral op het gebied van logistiek en supply chain management, omdat cybercriminelen toegang kunnen krijgen tot gevoelige gegevens als gevolg van de steeds toenemende netwerken en digitalisering van bedrijven. En deze gegevens zijn doorgaans niet alleen afkomstig van het direct getroffen bedrijf, maar ook van haar netwerk.

9. Als gevolg van de mondiale politieke omstandigheden en het huidige consumentengedrag zijn de bedrijfskasjes in sommige sectoren niet zo vol als een paar jaar geleden. Niettemin gaan veel bedrijven door met automatiserings- en digitaliseringsprojecten die al zijn begonnen of zijn ze bezig met het initiëren van nieuwe projecten. Want het feit is: alleen degenen die de hoogwaardige logistiek en het hoogste serviceniveau kunnen bijhouden, zullen de markt leiden. Het plannen van budgetten voor automatisering, robotica, digitalisering, energiebesparing en personeel is een kapitaalinvestering. In de interne logistiek moeten bijvoorbeeld handmatige processen worden geautomatiseerd en gedigitaliseerd. Robotica en machine learning spelen een grote rol om enerzijds snel te zijn en anderzijds het foutenpercentage tot een minimum te beperken. IT-experts kijken naar digitalisering in de hele supply chain en initiëren nieuwe projecten in meerdere schakels van de keten tegelijk. Recentelijk heeft bijvoorbeeld het gebruik van de digitale vrachtbrief (eCMR) zijn intrede in de papieren gedaan.

10. Het gebruik van open-sourcesoftware als besturingssysteem voor computers is niets nieuws. Op het gebied van supply chain management hebben veel IT-afdelingen zich echter tegen deze trend verzet. Er zijn inmiddels echter zeer succesvolle praktijkvoorbeelden gebaseerd op duidelijke regels – zoals die van de Open Logistics Foundation. De leden investeren niet langer tientallen uren zelf in het programmeren van eenvoudige standaardinterfaces, maar maken gebruik van bestaande interfaces van hun partners, met wie ze soms felle concurrentie hebben. Iedereen die zich met dit soort samenwerking bezighoudt, heeft echter een nieuwe mentaliteit binnen het bedrijf nodig. Ook op andere gebieden is een heroverweging nodig – bijvoorbeeld als het gaat om het vertrouwen op nieuwe technologieën zoals kunstmatige intelligentie om beslissingen te nemen. Eén ding is echter duidelijk: de beste van de besten zullen processen nog verder automatiseren en de voordelen van kunstmatige intelligentie op het gebied van prescriptieve analyses en autonome agenten gebruiken om efficiëntiewinst te behalen. Met nieuwe tools en technologieën kunnen bedrijven alles versnellen, van planning tot levering, buffers verkleinen, processen efficiënt beheren en uiteindelijk het tekort aan geschoolde werknemers tegengaan. Bij alle IT-activiteiten is het belangrijker dan ooit dat bedrijven zich professioneel beschermen tegen hackeraanvallen op hun systemen – zoals de ernstige gevolgen van de recente aanvallen op het IT-landschap van grote logistieke bedrijven hebben aangetoond.