MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!
Het nieuws dit jaar was tot nu toe gevuld met enge verhalen over mensen die moeite hebben met het besturen van elektrische auto's bij extreem koud weer. De idioten van Faux News grijpen elke gelegenheid aan om elektrische auto’s te bashen, zonder er ooit bij na te denken Waarom het is zo ongewoon koud deze winter. Denken is echt niet hun sterkste punt. Elk CleanTechnica De lezer weet dat, hoe tegengesteld het ook mag klinken, de opwarming van de aarde uiteindelijk de reden is waarom de atmosferische barrières die normaal gesproken de koude lucht tot de Arctische gebieden beperken, afbreken en ervoor zorgen dat rivieren met lucht onder nul over een groot deel van de VS naar het zuiden kunnen lekken. Europa. En het besturen van auto's en vrachtwagens met verbrandingsmotor levert een belangrijke bijdrage aan de opwarming van de aarde.
De waarheid is dat vrijwel alle machines worden uitgedaagd door extreme kou. Mensen hebben strategieën ontwikkeld om met deze uitdagingen om te gaan. Decennia lang hebben mensen die in koude klimaten leven motorblokverwarming gebruikt, zodat hun auto's en vrachtwagens de volgende ochtend zouden starten. Dieselbrandstof heeft de neiging wasachtig te worden en zal bij extreme kou niet vloeien.
Elektrische auto's werken op batterijen (duh!) Batterijen zijn afhankelijk van chemische reacties om elektriciteit op te slaan en vrij te geven. Naarmate de temperatuur daalt, vertragen die reacties. Jack Brouwer, directeur van het Clean Energy Institute en hoogleraar werktuigbouwkunde en ruimtevaarttechniek aan de Universiteit van Californië, Irvine, vertelt de New York Times“Het blijkt erg moeilijk te zijn om elektrische voertuigen op batterijen te laten werken in zeer koude omstandigheden. Je kunt een accu niet zo snel opladen of zo snel ontladen als het koud is. Er is geen fysieke manier om je te verplaatsen.”
Het opladen van koude batterijen duurt langer, wat vertragingen bij laadstations veroorzaakt. Chauffeurs die gewend zijn om ongeveer twintig minuten in te pluggen, hebben nu twee keer zoveel tijd nodig. Het is jammer, maar het is onvermijdelijk, tenminste tot nieuwe technologie beschikbaar komen waardoor batterijen beter kunnen presteren in koude omstandigheden. Natriumion Batterijen beloven sneller opladen in de kou, maar worden nog niet veel gebruikt.
De batterijen in elektrische auto’s werken het beste binnen een bepaald temperatuurbereik – niet te warm en niet te koud. Fabrikanten gebruiken geavanceerde verwarmings- en koelsystemen om accupakketten op de juiste temperatuur te houden – systemen die stroom uit de accu halen om hun taken uit te voeren, tenzij ze zijn aangesloten. Tesla levert gedetailleerde instructies voor hoe u moet rijden bij koud weer. Zo doet doorwaadbare plaats.
Bij de meeste elektrische auto's kunnen bestuurders plannen wanneer zij verwachten de volgende dag te gaan rijden. Hierdoor kan het batterijbeheersysteem de batterij (en het interieur van de auto) verwarmen, zodat alles op het juiste moment op de juiste temperatuur is. Als de eigenaar de auto programmeert om de accu en het interieur te verwarmen wanneer de auto niet op het stopcontact is aangesloten, komt de kracht om deze taken uit te voeren uit de accu, waardoor de auto minder ver kan rijden voordat hij op het stopcontact moet worden aangesloten.
Veel eigenaren van elektrische auto's zijn zich er niet van bewust dat hun auto zowel een conventionele 12 volt-accu heeft als een hoogspanningsaccu die de auto van stroom voorziet. De 12 volt batterij bediende zaken als deursloten en binnenverlichting. Het kan ook worden gebruikt om de besturingssystemen die de werking van de auto regelen, van stroom te voorzien. Als de 12 volt-accu defect raakt, kunt u mogelijk de deuren niet ontgrendelen of met de auto rijden. Nieuwere Tesla's geven een waarschuwing als de toestand van de 12 volt-accu verslechtert, maar het is belangrijk dat bestuurders zich ervan bewust zijn dat hun auto een 12 volt-accu heeft die af en toe moet worden gecontroleerd en indien nodig moet worden vervangen.
EV's zijn beter in de kou
Noorwegen heeft het hoogste percentage elektrische auto's op de weg van welk land dan ook. Er is ook veel koud weer. Viking Assistance Group is voor Noorwegen wat AAA is voor Noord-Amerika. Svein Setrom is hoofd operaties voor Viking in Noorwegen. Hij vertelt TV2 de dienst heeft dit jaar twee keer zoveel hulpvragen gehad dan normaal.
“Het was absoluut extreem. Er heeft een grote stijging plaatsgevonden. Ik heb nog nooit zoiets meegemaakt en ik werk al 30 jaar bij Viking”, zegt hij. Van 1 tot 11 januari heeft Viking in Noorwegen 17,400 oproepen ontvangen, bijna het dubbele van het aantal in 2022. De meeste problemen hebben te maken met startproblemen en batterijstoringen. zijn het ergst in de kou?
“Elektrische auto’s zijn beter in de kou”, zegt Setrom. Elektrische auto's zijn verantwoordelijk voor 13 procent van de startproblemen die resulteren in een oproep aan Viking voor hulp, terwijl de overige 87 procent van de startproblemen te wijten is aan conventionele auto's. “Dit betekent dat elektrische auto’s in de kou bijna twee keer zo goed zijn als fossiele auto’s”, zegt hij. In totaal betrof 21 procent van de hulpgevallen dit jaar elektrische auto's, terwijl 79 procent conventionele auto's betrof.
Elektrische auto's en realiteit
Er zijn een aantal dingen waarvan we weten dat ze waar zijn over het rijden in elektrische auto's in de kou. Ten eerste wordt het bereik kleiner. Ten tweede zullen de oplaadtijden toenemen. Ten derde is de kans groter dat oplaadapparatuur defect raakt, wat de zaken nog ingewikkelder maakt. Alle voertuigen, inclusief voertuigen die op diesel of gas rijden, presteren slechter bij koud weer, zegt James Boley, woordvoerder van de Society of Motor Manufacturers and Traders, een handelsvereniging die meer dan 800 autobedrijven in Groot-Brittannië vertegenwoordigt. New York Times. Hij zei dat het probleem minder te maken heeft met het vermogen van elektrische voertuigen om goed te rijden bij koud weer, maar meer met het onvermogen om de noodzakelijke infrastructuur, zoals laadstations, te bieden.
Lars Godbolt is adviseur van de Norwegian Electric Vehicle Association, die meer dan 120,000 eigenaren van elektrische auto's in Noorwegen vertegenwoordigt. Hij zegt dat laadstations in Noorwegen in de winter langere rijen hebben dan in de zomer, omdat elektrische auto's bij kouder weer langzamer opladen, maar dat is de laatste jaren minder een probleem geworden sinds Noorwegen meer oplaadpunten heeft gebouwd. Hij voegde eraan toe dat de meerderheid van de mensen in Noorwegen in huizen woont, en niet in appartementen, en dat bijna 90 procent van de eigenaren van elektrische voertuigen thuis een eigen laadstation heeft.
Er moet op worden gewezen dat de koudste landen van Europa – Noorwegen, Zweden, IJsland, Finland en Denemarken – allemaal een sterke verkoop van elektrische auto’s hebben. Koud weer zal waarschijnlijk minder een probleem zijn nu bedrijven de modellen van elektrische voertuigen moderniseren. Zelfs de afgelopen jaren hebben bedrijven capaciteiten ontwikkeld waarmee nieuwere modellen efficiënter kunnen werken in de kou. “Deze nieuwe uitdagingen doen zich voor en de industrie innoveert om veel van deze problemen niet volledig, maar op zijn minst gedeeltelijk op te lossen”, aldus Godbolt.
Hebben elektrische auto’s problemen bij koud weer? Ja, sommigen wel. Toch nemen veel chauffeurs daar niet de tijd voor zichzelf opvoeden over de manieren waarop elektrische auto's verschillen van conventionele auto's. Ze weten niets over het voorconditioneren van de accu of hoe elektrische auto's zichzelf kunnen ontdooien en het interieur kunnen verwarmen – iets wat maar weinig auto's met een verbrandingsmotor kunnen. Het is ontzettend fijn om in de winter het huis te verlaten en in een warme auto met vorstvrije ramen en spiegels te stappen, terwijl anderen bezig zijn het ijs van hun auto te schrapen.
De haters willen dat je gelooft dat elektrische auto’s slecht zijn. Trap niet in hun leugens. Zoals wij zeggen bij CleanTechnica, “Blijf kalm en ga door.”
Heeft u een tip voor CleanTechnica? Wilt u adverteren? Wilt u een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.
Nieuwste CleanTechnica TV-video
[Ingesloten inhoud]
Ik hou niet van betaalmuren. Je houdt niet van betaalmuren. Wie houdt er van betaalmuren? Hier bij CleanTechnica hebben we een tijdje een beperkte betaalmuur geïmplementeerd, maar het voelde altijd verkeerd – en het was altijd moeilijk om te beslissen wat we daarachter moesten zetten. In theorie bevindt uw meest exclusieve en beste inhoud zich achter een betaalmuur. Maar dan lezen minder mensen het!! Daarom hebben we besloten om de betaalmuren hier bij CleanTechnica volledig te schrappen. Maar…
Bedankt!
advertentie
CleanTechnica maakt gebruik van affiliatielinks. Zie ons beleid hier.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://cleantechnica.com/2024/01/22/the-art-of-driving-electric-cars-in-the-cold/
- : heeft
- :is
- :niet
- $UP
- 000
- 1
- 11
- 12
- 120
- 13
- 15%
- 17
- 20
- 2022
- 30
- 36
- 400
- 87
- 90
- a
- AAA
- in staat
- Over
- absoluut
- Account
- toegevoegd
- Adverteer
- raadgever
- LUCHT- EN RUIMTEVAART
- lucht- en ruimtevaarttechniek
- Affiliate
- AIR
- Alles
- toelaten
- Het toestaan
- toestaat
- bijna
- ook
- altijd
- Amerika
- an
- en
- elke
- iets
- appartementen
- arctisch
- ZIJN
- rond
- Kunst
- AS
- Hulp
- Vereniging
- At
- atmosferisch
- automotive
- Beschikbaar
- bewust
- slecht
- barrières
- slaan
- batterijen
- Accu
- Batterij Elektrische Voertuigen
- BE
- omdat
- worden
- geweest
- vaardigheden
- achter
- wezen
- geloofd wie en wat je bent
- BEST
- Betere
- Beetje
- Blok
- Breaking
- Groot-Brittannië
- bebouwd
- druk
- maar
- by
- Californië
- Bellen
- oproepen
- CAN
- kan niet
- mogelijkheden
- Inhoud
- auto
- auto's
- gevallen
- oorzaken
- zeker
- uitgedaagd
- uitdagingen
- lading
- opladen
- laadstations
- gecontroleerd
- chemisch
- spaander
- schoon
- schone energie
- cleantech
- Cleantech-talk
- koud
- komt
- Bedrijven
- compleet
- voorwaarde
- voorwaarden
- content
- tegendeel
- inzender
- onder controle te houden
- conventioneel
- landen
- dag
- transactie
- decennia
- beslissen
- beslist
- vertragingen
- Denemarken
- afhangen
- ontwikkelde
- diesel
- anders
- moeilijk
- moeilijkheden
- Moeilijkheid
- Director
- do
- doet
- don
- Dont
- Deur
- deuren
- verdubbelen
- beneden
- trekken
- rit
- chauffeurs
- aandrijving
- Val
- doeltreffend
- Elektrisch
- elektrische auto
- elektrische auto's
- elektrisch voertuig
- elektrische voertuigen
- elektriciteit
- ingebed
- eindigt
- energie-niveau
- Motor
- Engineering
- Motoren
- uitrusting
- Europa
- Zelfs
- OOIT
- Alle
- alles
- Nieuwste vermeldingen
- verwachten
- ervaren
- extreem
- uiterst
- FAIL
- mislukt
- mislukkingen
- Vallen
- ver
- SNELLE
- sneller
- Voordelen
- vilt
- weinig
- minder
- gevuld
- Finland
- stroom
- Voor
- fossiel
- Gratis
- oppompen van
- Vorst
- Brandstof
- verder
- GAS
- krijgen
- het krijgen van
- Globaal
- Goes
- goed
- Kopen Google Reviews
- Groep
- Gast
- HAD
- Hebben
- met
- he
- hoofd
- hulp
- hier
- Hoge
- hoogst
- Home
- Populair
- Huis
- huizen
- Hoe
- How To
- HTML
- HTTPS
- i
- ICE
- IJsland
- if
- geïmplementeerd
- belangrijk
- in
- onvermogen
- Inclusief
- Laat uw omzet
- -industrie
- Infrastructuur
- Instituut
- interieur
- intern
- in
- betrekken
- betrokken zijn
- kwestie
- problemen
- IT
- krik
- james
- Januari
- jpg
- Houden
- blijven
- weet
- Groot
- Achternaam*
- lekken
- minst
- Verlof
- minder
- ligt
- als
- Waarschijnlijk
- sympathieën
- Beperkt
- lijnen
- links
- leven
- Sloten
- langer
- Machines
- groot
- Meerderheid
- maken
- beheer
- management
- beheersysteem
- Fabrikanten
- veel
- Materie
- Mei..
- middel
- mechanisch
- Media
- minuten
- modellen
- meer
- efficiënter
- ochtend
- meest
- motor
- veel
- natie
- bijna
- noodzakelijk
- Noodzaak
- nodig
- nodig
- behoeften
- nooit
- New
- nieuwere
- nieuws
- volgende
- mooi
- geen
- een
- normaal
- noorden
- Noord-Amerika
- Noorwegen
- Norwegian
- nu
- aantal
- of
- korting
- on
- EEN
- degenen
- besturen
- bediend
- operatie
- Operations
- kansen
- or
- bestellen
- Overige
- Overig
- onze
- uit
- over
- totaal
- het te bezitten.
- eigenaar
- eigenaren
- Packs
- Mensen
- procent
- percentage
- uitvoeren
- Fysiek
- Plato
- Plato gegevensintelligentie
- PlatoData
- speler
- Overvloed
- Plugged
- Podcast
- punten
- beleidsmaatregelen
- energie
- aangedreven
- bevoegdheden
- probleem
- problemen
- Hoogleraar
- Programma's
- belofte
- gepast
- zorgen voor
- biedt
- publiceren
- zetten
- reeks
- reacties
- Lees
- Lezer
- werkelijk
- reden
- recent
- verminderen
- Gereduceerd
- regio
- los
- resterende
- vervangen
- vertegenwoordigt
- resultaat
- Stijgen
- weg
- lopen
- Zei
- verkoop
- ervaren
- zegt
- rooster
- schrapen
- zien
- service
- moet
- sinds
- traag
- So
- dusver
- Maatschappij
- OPLOSSEN
- sommige
- geraffineerd
- Geluid
- begin
- Start
- Stations
- stoppen
- shop
- Blog
- strategieën
- sterke
- stel
- Pak
- zomer
- ondersteuning
- Zweden
- system
- Systems
- T
- Nemen
- neemt
- het nemen
- Talk
- taken
- team
- vertelt
- neigt
- Tesla
- tesla
- neem contact
- dat
- De
- hun
- zich
- harte
- theorie
- Er.
- Deze
- ze
- spullen
- denken
- het denken
- dit
- dit jaar
- die
- drie
- niet de tijd of
- keer
- type
- naar
- vertelde
- ook
- taai
- handel
- Traders
- Trucks
- waar
- waarheid
- tv
- Twee keer
- twee
- Tenslotte
- onvermijdelijk
- ongelukkige
- universiteit-
- University of California
- openen
- tot
- bijwerken
- updates
- us
- .
- gebruikt
- toepassingen
- Ve
- voertuig
- Voertuigen
- zeer
- Video
- virtueel
- Voltage machine
- Voltage
- willen
- warm
- waarschuwing
- was
- Manier..
- manieren
- we
- Weer
- GOED
- Wat
- wanneer
- welke
- en
- WIE
- Waarom
- breed
- wil
- ruiten
- Winter
- Met
- binnen
- zonder
- Mijn werk
- erger
- Slechtst
- zou
- schrijven
- Verkeerd
- jaar
- jaar
- ja
- nog
- york
- u
- Your
- youtube
- zephyrnet