Ram onthult Rev Pics voorafgaand aan Super Bowl-verschijning

Ram-functionarissen zeiden dat de allereerste volledig elektrische pick-up, de Rev, zijn debuut zou maken in een Super Bowl-commercial en zelfs van tevoren foto's zou aanbieden. Wat je tijdens de confrontatie op zondag ziet, zal echter niet zijn wat het bedrijf van plan is op de lange termijn te produceren.

TheDetroitBureau.com heeft vernomen dat het conservatief ogende model dat het merk ergens in 2024 op de markt wil brengen, al heel vroeg in zijn tijdlijn een substantiële make-over zal krijgen. Uiteindelijk zal de look dat wel doen aangetrokken tot het Ram 1500 Revolution-concept getoond op de Consumer Electronics Show vorige maand, vertelde een insider van het bedrijf aan TheDetroitBureau.com.

Mike Koval, senior vice-president en hoofd van het merk Ram, bevestigde het bedrijf zou verder gaan met de Ram 1500 REV tijdens de Chicago Auto Show vorige week, maar behalve het onthullen van de naam, bood hij niet veel meer. 

Wat komt eraan?

Ram-functionarissen lieten doorschemeren dat de truck een bereik van tussen de 400 en 500 mijl zou kunnen leveren, hoewel het erop lijkt dat het hogere aantal zou komen met het gebruik van een bereikverlenger. Velen dachten dat de naam Rev een knipoog was naar het gebruik van een range extender – een idee dat merkchef Koval vorige week botweg ontkende tegenover TheDetroitBureau.com.

De truck zou alleen tijdens het eerste productiejaar, dat naar verwachting in de zomer van 2024 zal zijn, batterij-elektrisch zijn. Een range extender zou waarschijnlijk het jaar daarop volgen.

De drang om kilometers toe te voegen om de huidige elektrische pick-ups te overtreffen, terwijl gebruik wordt gemaakt van bewezen technologie, heeft de behoefte aan een range extender geloofwaardig gemaakt, althans in de hoofden van Ram-planners. Koval zei: “Uit onderzoek blijkt dat (potentiële kopers van vrachtwagens) meer openstaan ​​voor het vooruitzicht van elektrificatie dan ooit tevoren. Maar ze zijn niet bereid compromissen te sluiten.” 

Hij voegde eraan toe dat er een mix is ​​van eisen waaraan elektrische vrachtwagens moeten voldoen, waaronder trek- en laadvermogen, actieradius en laadsnelheid.

Deze range extender verschilt van een hybride doordat een interne verbrandingsmotor uitsluitend wordt gebruikt om elektriciteit op te wekken, die wordt gebruikt om de elektromotoren te laten draaien en de batterijen op te laden, afhankelijk van hoe de truck op dat moment wordt gebruikt. 

Wil je een revolutie?

De Ram Revolution hanteert een ontwerptaal die de autofabrikant omschrijft als ‘brutaal’, een nogal ongemakkelijke manier om zowel ‘brutaal’ als ‘mooi’ te zeggen. De opvallende styling introduceert een aantal handige kenmerken, waaronder de mogelijkheid om voorwerpen van wel 18 meter lang te vervoeren met gesloten achterklep. 

Het introduceert ook een verscheidenheid aan hightech functies, waaronder de ‘Shadow Mode’, waarbij de truck kan worden verplaatst door een korte afstand achter de bestuurder aan te lopen. De Revolution heeft geen B-stijl, waardoor de toegang tot de cabine gemakkelijker wordt. Er passen meer spullen in de cabine dankzij een 5-inch langere wielbasis vergeleken met een conventionele Ram 1500 pick-up. Die extra ruimte maakt een springstoel op de derde rij in de cabine mogelijk.

Net als de productie-pick-up die in 2024 debuteert, is de Ram Revolution gebaseerd op de nieuwe STLA Large-architectuur, ontwikkeld door moederbedrijf Stellantis. Het is een skateboardachtig platform waarop batterijen en motoren onder de laadvloer zijn gemonteerd.

De voorkant, met zijn solide grille, grote RAM-badge en 'stemvork'-lichtbalken, combineert die brutaliteit met een hightech gevoel. Het lage, vloeiende, volledig glazen dak en de schuin aflopende achterklep voegen een bijna sportwagenachtig gevoel toe, het concept lijkt constant in beweging te zijn.

Zonder motorcompartiment krijgt de Ram Revolution een enorme frunk of kofferbak. Hij wordt elektrisch bediend, net als de oplaadpoort, de verzonken deurgrepen, achtertreden, een actieve diffusor en achterklep.

Er zijn sleephaken aan de voorkant die kunnen draaien om de luchtweerstand te verminderen, een uitschuifbare laadbak en een middenpoort die open kan tussen het bed en de cabine. Voeg een doorgang toe van cabine naar frunk en hout en andere vracht tot een lengte van 18 meter kan worden vervoerd terwijl de achterklep gesloten blijft.

Toptechnologie

Samen met de Shadow Mode-functie krijgt het niveau 3+ autonomie, waardoor een bestuurder handsfree kan gaan en dingen kan doen zoals teksten lezen of video's bekijken - hoewel ze nog steeds klaar moeten zijn om in geval van nood snel de controle over te nemen.

Automobilisten kunnen een aantal verschillende cabinemodi instellen en selecteren die automatisch de interieurverlichting, audio-instellingen, stoelposities en meer aanpassen.

En veel van wat een bestuurder zou willen doen, kan worden bediend met eenvoudige Engelse commando's dankzij een stemassistent in Amazon Alexa-stijl. Het kan zelfs luisteren wanneer een chauffeur zich buiten de vrachtwagen bevindt, bijvoorbeeld om de ramen van het voertuig op te rollen en de deur op slot te doen.

Bijdrage van Paul A. Eisensteinaan dit rapport besteed.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ram-reveals-rev-pics-ahead-of-super-bowl-appearance/