New Jersey heeft het illegaal gemaakt om EV-batterijen op stortplaatsen weg te gooien | GroenBiz

New Jersey heeft vorige maand officieel een wet inzake uitgebreide producentenverantwoordelijkheid (EPR) aangenomen die het weggooien van EV-batterijen op stortplaatsen illegaal maakt in de staat. De Wet op het beheer van de batterij van elektrische en hybride voertuigen vereist dat batterijfabrikanten een alternatieve procedure ontwikkelen om zoveel mogelijk afgedankte EV-batterijen opnieuw te gebruiken en te recyclen.

De nieuwe wet is van invloed op elk bedrijf dat EV-batterijen in de staat verkoopt. Het omvat voertuig- en/of batterijfabrikanten, importeurs en merk- of handelsmerklicentiehouders.

New Jersey is niet de eerste die EPR-wetten heeft aangenomen. Het District of Columbia ondertekende een oplaadbare batterij voor eenmalig gebruik EPR mandaat in 2021, gevolgd door Californië in 2022 en De staat Washington in 2023.

Elk bedrijf is verplicht een plan op te stellen voor de “inzameling, het transport, de herfabricage, het hergebruik, de recycling en de verwijdering … van gebruikte aandrijfbatterijen”, zegt de wet van New Jersey. Het doel is om een ​​circulaire economie voor EV-batterijen te creëren, die vlam kunnen vatten of chemicaliën in het grondwater kunnen lekken wanneer ze op stortplaatsen vergaan. Volgens cijfers waren er in juni 123,551 elektrische auto’s geregistreerd in de staat de laatste gegevens van het New Jersey Department of Environmental Protection (DEP) stelt dat.

“We hebben richtlijnen ontwikkeld voor mensen in de groeiende recyclingindustrie die innovatie, werkgelegenheidscreatie en milieubeheer door het hergebruik van materialen en onderdelen zullen ondersteunen”, zegt senator Bob Smith van de staat New Jersey, voorzitter van de New Jersey Senate Environment and Energy Committee en sponsor van de rekening, in een verklaring.

Er bestaat een precedent voor praktijken bij het einde van de levensduur van EV-batterijen om economische voordelen te genereren. In december, Toyota heeft een partnerschap aangekondigd met Cirba Solutions, een batterijproductie- en recyclingbedrijf. Toyota verklaarde dat het verwachtte de totale transport- en logistieke kosten met ongeveer 70 procent te zullen verlagen, waarbij het lagere gemiddelde aantal kilometers dat wordt gereden voor inzameling en recycling als een van de belangrijkste drijfveren wordt genoemd.

Er zijn ook verhoogde federale prikkels voor bedrijven om te profiteren van materialen uit afgedankte EV-batterijen. Beleid zoals de Belastingkrediet voor productie van batterijen en kritieke mineralen en Belastingkrediet voor de productie van batterijen en elektrische voertuigen financiële voordelen bieden voor de recycling van EV-voertuigen en terugbetaling van de kosten van een aantal in aanmerking komende essentiële mineralen of technologische componenten die in batterijen worden gebruikt.

De wetgeving zelf wordt tussen 2025 en 2027 ingevoerd. Alle producenten van EV-batterijen moeten zich vóór januari 2025 bij de DEP registreren, waarna de wet officieel in werking treedt in januari 2027.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.greenbiz.com/article/new-jersey-has-made-it-illegal-discard-ev-batteries-landfills