Autokerkhof juweeltje: 2008 Mitsubishi i

Autokerkhof juweeltje: 2008 Mitsubishi i

Tijdstempel: 2 februari 2024 4:00 uur
Bronknooppunt: 3093444

YORK, Engeland – De reguliere EV is nog steeds een beetje te jong om gemakkelijk te vinden op de autokerkhoven die ik vaak bezoek (hoewel ik hebben heb er een paar gedocumenteerd, waaronder Toyota's RAV4-gebaseerde concurrent van de GM EV1), maar ik blijf hopen dat ik een weggegooid exemplaar tegenkom Mitsubishi i-MiEV tijdens mijn autokerkhofreizen. Dit kan moeilijk zijn, aangezien Mitsubishi iets meer dan 2,000 exemplaren verkocht de geëlektrificeerde kei-auto voor de korte afstand in de Verenigde Staten eerder hier de verkoop stopzetten in 2016. Ik slaagde er echter in om een ​​van de benzinebroeders van de i-MiEV te vinden in een knackerswerf aan de overkant van de Atlantische Oceaan: The Mitsubishi ik.

Ja, ik ben in januari naar Noord-Engeland gereisd met als voornaamste doel een van de enige te bezoeken twee zelfbedieningssloperijen in Amerikaanse stijl in Groot-Brittannië (zo noemen ze ze hier): de U-Pull-It in York, eigendom van het in Dallas gevestigde bedrijf medeplichtig. Je zult er veel zien interessante afgedankte voertuigen oppompen van die veel te korte reis, dus vergeet het niet check hier in .

De i (er zou een internationaal verdrag moeten zijn dat het gebruik van een enkele kleine letter als aanduiding voor een voertuigmodel verbiedt, evenals voertuigen met leestekens in hun naam) is gebouwd van de modeljaren 2006 tot en met 2013. Vermoedelijk verwijst de naam ernaar de uitspraak van het Japanse woord voor ‘liefde’. Om te behalen kei-normen in zijn thuisland was hij uitgerust met een achterin geplaatste motor met een cilinderinhoud van slechts 0.659 liter.

Het lijkt erop dat de i met verbrandingsmotor alleen werd gebouwd met het stuur rechts, dus Mitsubishi beperkte de export naar plaatsen waar links wordt gereden, zoals Hong Kong, Singapore en het Verenigd Koninkrijk. De adviesprijs voor een nieuwe i uit 2008 in Groot-Brittannië was £ 9,084, of ongeveer £ 14,173 na inflatie (dat is ongeveer $ 17,992 in dollars van 2024).

Het lijkt erop dat de i er gewoon te raar uitzag en te langzaam was om veel Britse autokopers aan te spreken. Vandaag junkyard Scrapyard juweeltje was er slechts één van 303 exemplaren van de Mitsubishi i geëxporteerd naar Europa.

De i was alleen verkrijgbaar met een automatische vierversnellingsbak.

De motorruimte weigerde open te gaan, en ik werd het beu om mijn bevroren vingers in elkaar te slaan bij het forceren ervan in de 29°F-koude van Noord-Yorkshire op een ochtend in januari... dus hier is de beste foto van de turbomotor DOHC drie-banger Ik kon krijgen. Dat is 63 pk, wat resulteert in ongeveer dezelfde vermogen-gewichtsverhouding als de Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger uit 1996, die mijn huidige dagelijkse chauffeur in Colorado (het is aan de kleine kant, maar kan de snelwegsnelheden goed genoeg aan).

Het probleem met elektronische kilometertellers voor uw onverschrokken zoeker naar kilometerstanden op autokerkhof met hoge kilometers is dat je dat nodig hebt schakel de ECM van het voertuig in om hun eindwaarden weer te geven. Gelukkig zijn de medewerkers van U-Pull-It York zo vriendelijk om tijdens het verwerken van nieuwkomers foto's te maken van meters met het contact aan, zodat we kunnen zien dat deze auto had 50,803 mijlen op de teller toen een spatbordbuiger hem van de straat haalde.

De i-MiEV ging in 2009 in productie en er werden linksgestuurde versies gebouwd voor de export. Hier is degene Mitsubishi heeft deelgenomen aan de Pikes Peak International Hill Climb 2012, die standaard was, afgezien van de veiligheidsuitrusting (hij eindigde als zesde in de klasse voor elektrische voertuigen, met een tijd van 15 minuten en 10.557 seconden).

De elektronische versie van de i bleef acht jaar in productie nadat de gasbrander was verdwenen, met bijna 30,000 verkochte exemplaren wereldwijd. Het was de innovatieve i (niet te verwarren met de hongerig i) dat de deur opende voor die auto's, dus ik ben er trots op dat ik een voorbeeld heb gevonden van dit stukje autogeschiedenis.

Met muziek van Yumi Matsutoya.

Toyota had de eivorm benadrukt het Estima-busje (bekend als de Previa hier) binnen zijn JDM-reclame van tien jaar eerder, maar dat weerhield Mitsubishi er niet van om hetzelfde te doen met de i.

Tijdstempel:

Meer van autoblog