GM wil dat je EV's op Netflix kijkt, maar het is veel cooler om Netflix in een EV te kijken

Heruitgegeven door Plato

volgers: 0

GM heeft zojuist een Super Bowl-advertentie onthuld met Will Ferrell en Antoni Porowski van Queer Eye, evenals verwijzingen naar Netflix-shows zoals Inktvis spel, Stranger Things, bridgerton en Army of the Dead. De boodschap van de hoofdadvertentie is dat GM elektrisch gaat en dat Netflix EV's in zijn shows zal opnemen, maar, zoals een door GM gesponsorde Ferrell zegt, alleen 'waar het zinvol is'.

Het is niets nieuws - EV's in films en tv zijn al logisch. Tesla maakt al bijna tien jaar cameo's in films en tv meer dan 625 optredens in films, tv en muziekvideo's over de hele wereld. Sommige herkenbaar voor Amerikaanse lezers kunnen Tesla's zijn waarnaar prominent wordt verwezen in shows zoals The Simpsons, South Park, Rick and Morty, Curb Your Enthusiasm, Deadpool 2, The Good Doctor, Silicon Valley, Handmaid's Tale, Dead to Me, Shameless, Succession, American Dad, Star Trek: Picardof Koning der Stonks. De obsessie van de popcultuur houdt daar niet op, want er zijn honderden liedjes waarin Tesla's worden genoemd (piep piep, is dat mijn Bessie in een Tessie?), waaronder enkele die het het centrale concept van het nummer maken. Yung Gravy stelt de meeslepende vraag “hey Alexa, hoeveel teven kunnen we in de Tesla passen?” in zijn nummer Whip A Tesla zingt Rina Sawayama over de overtollige Model X's in Calabasas in haar nummer XS (oh me oh my), en Injury Reserve rapt over willen “Jailbreak de Tesla. '

Tesla heeft EV's al in de schijnwerpers van de popcultuur gezet, maar de GM Super Bowl-advertentie zegt dat het 'EV's het podium wil geven dat ze verdienen'. GM, zo lijkt het, is geen onbekende in het proberen het podium te stelen. In 2016, bijvoorbeeld, haastte GM zich gretig om de Chevrolet Bolt op de markt te brengen om te proberen Tesla's Model 3 te verslaan als de eerste betaalbare elektrische elektrische auto voor de massamarkt. Als gevolg hiervan moest GM de productie van Chevrolet Bolt voor langere tijd stopzetten en een massale terugroepactie uitvaardigen omdat de autofabrikant door problemen met batterijbranden werd geplaagd. De Chevrolet Bolt wordt nu in kleine hoeveelheden verkocht voor slechts $ 25 en verliest geld. Ondanks spotprijzen kraakt het nauwelijks de top 5-modellen.

Kort na de stopzetting van de productie van Bolt probeerde GM opnieuw het podium te stelen door president Joe Biden uit te nodigen voor een rondleiding door de fabriek en in een televisietoespraak te spreken waarin hij zei dat GM "de hele auto-industrie heeft geëlektrificeerd", en het nu beruchte citaat dat "[ Mary] geleid.” In feite heeft GM cumulatief, en in het meest recente jaar, slechts een laag eencijferig percentage van de elektrische auto's in de VS verkocht, en slechts 1.7% van de verkochte voertuigen was elektrisch in 2022.

Deze keer kostte GM's podiumstelen het $ 7 miljoen alleen al voor de advertentie van 30 seconden, en waarschijnlijk nog veel meer voor de cameo's van Will en Antoni. Het komt over als te hard proberen om cool te zijn om het gebrek aan overtuigende EV's van GM te compenseren. GM's Super Bowl-advertentie-aankopen zullen Tesla's verkoop waarschijnlijk meer stimuleren dan die van hemzelf, zoals blijkt uit Tesla's orderstroom na de Super Bowl vorig jaar, toen er tonnen advertenties waren die erop jaagden, en geen advertenties van Tesla.

Volgens Vivvix, dat de advertentie-uitgaven bijhoudt, heeft GM in totaal in 1.36 in totaal $ 2022 miljard (met een B!) Uitgegeven aan advertenties. Deborah Wahl, Chief Marketing Officer van General Motors, zei in een recente presentatie over de samenwerking tussen GM en Netflix: "Hoe meer we elektrische voertuigen zien opduiken in dit soort binge-waardige content, hoe sneller iedereen eraan went." De chief marketing officer van Tesla reageerde niet op verzoeken om commentaar.

In alle ernst en met een oprecht verlangen om beter te zien, zou ik GM willen aansporen om het teveel aan marketing voor zichzelf als EV-leider te verminderen. Vooral na de opzettelijke verplettering (figuurlijk en letterlijk) van elektrische voertuigen in de jaren 2000 en vervolgens het Chevrolet Bolt-debacle in 2021. Misschien zou GM een deel van zijn advertentiebudget van een miljard dollar moeten uitgeven om het gewoon beter te doen en boeiende, betrouwbare en veilige EV's te creëren waar mensen van houden. Zoals Tesla heeft laten zien, vloeien de coole factor, de toejuiching van de popcultuur en de winst daar vandaan. Het is immers veel cooler om Netflix in je EV te kijken dan EV's op Netflix te kijken.