6 luxe automerken om in de gaten te houden in 2024 - Autoblog

6 luxe automerken om in de gaten te houden in 2024 – Autoblog

Tijdstempel: 30 januari 2024 2:27 uur
Bronknooppunt: 3089406

2023 was een gezond jaar voor de auto-industrie, en zelfs met terugkerende prikkels dealer er wordt veel gevuld, er is genoeg leuks aan de markt als je bouwt luxe auto's, en we verwachten dat 2024 meer van hetzelfde zal zijn, wat de rivaliteit in het luxesegment des te interessanter maakt. Bovenkant luxe auto rivaliteit tussen merken? Nou, dat klinkt ronduit onbeschaafd. Maar wij weten wel beter, nietwaar? En wanneer elke kwartaalverkoopupdate een gelegenheid is om iemand anders eraan te herinneren dat hij/zij het product heeft gekocht verkeerd statussymbool, nou ja, wie kan het weerstaan? Zeker niet de diehard klanten die de spandoeken van hun favoriete merken hoog in de lucht houden. 

Dit is een lastig segment om te definiëren, maar in wezen kijken we naar luxe automerken met diepgang in hun portfolio's dealers die bestaan ​​om echte klanten aan te trekken. De Bentley's, Rolls Royces en McLarens van de wereld zijn zeker luxe auto's, maar we houden ons meer bezig met merken die een beetje meer aantrekkingskracht hebben op het grote publiek: fabrikanten die aanbodbeperkingen eerder als fiasco's dan als kenmerken beschouwen. Als u het niet eens bent met onze selecties, kunt u ons dit laten weten in de reacties. 

En aangezien we ons vooral bezighouden met het afronden van de bestelling, kunnen de hier weergegeven luxemerken en totalen veranderen naarmate er in 2024 nieuwe gegevens binnenkomen. Vanwege de wilde schommelingen van de afgelopen jaren zijn we waarbij 2023 als uitgangspunt wordt genomen waarmee we de verkoopprestaties meten. En in plaats van merken te rangschikken ten opzichte van hun eindvolgorde in 2022, toen problemen met de toeleveringsketen en de inflatie nog steeds grote schade aanrichtten aan de verkoopcijfers, beginnen we 2024 met een schone lei. 

Het reguliere luxesegment is altijd een luchtgevecht, maar met hun uiteenlopende benaderingen van elektrificatie bevinden alle grote luxemerken zich midden in het hervormen van het premiumlandschap. Wie doet het goed? Welnu, volgens het Amerikaanse winkelend publiek zijn de gebruikelijke verdachten bezig met hun oude trucjes. Hier zijn de cijfers en waarom ze ertoe doen. 

De cijfers uit 2023

  • BMW - 362,244
  • Lexus - 320,249
  • Mercedes-Benz - 282,229 *
  • Audi - 228,550
  • Cadillac - 147,214
  • Acura - 145,655
  • Volvo - 128,701
  • Lincoln - 81,818
  • Porsche - 75,415
  • Jaguar-Landrover - 73,139
  • Genesis - 69,175
  • Infiniti - 64,699
  • Alfa Romeo - 10,898
  • Maserati - 6,580

*Met Mercedes-Benz Bestelwagens: 351,746

Waarom ze ertoe doen

We zouden u kunnen vertellen dat we bepaalde grotere trends kunnen onderscheiden uit de resultaten in dit segment, maar eerlijk gezegd zouden we het uit onze mond praten. Waarom zijn deze cijfers belangrijk? Het is duidelijk dat de competitie leuk is. Het is op zichzelf al fascinerend om te zien hoe de rivaliteit zich ontwikkelt en hoe fabrikanten terrein winnen en verliezen.

Hier zijn 6 luxemerken die we in 2024 in de gaten houden:  

Alfa Romeo

De lancering van de Tonaal zou Alfa een broodnodig schot in de arm moeten geven. Deze toegankelijk plug-in hybride zou ook moeten helpen de geëlektrificeerde geloofwaardigheid van het merk op te bouwen; Ik hoop dat de kwaliteitsstatistieken van het merk hun opwaartse traject zullen voortzetten. 

Cadillac

Ultium is vaag geweest GM tot nu toe en Cadillac rekent op de Lyriq en de aanstaande Optiq en Rotsklimmen IQ helpt zijn elektrische volumes te ondersteunen, maar de leveringen zijn tot nu toe schaars geweest – en bovendien beladen. 

Genesis

Dit merk staat sinds de oprichting op de ‘to watch’-lijst, maar dankzij een tumultueuze lancering en daaropvolgende herlancering heeft het pas onlangs zijn basis gevonden. 

BMW/Lexus/Mercedes-Benz

De volumekroon is geweest BMW al een tijdje te verliezen, maar de gebruikelijke verdachten zitten hem op de hielen. Ongeveer 40,000 exemplaren scheiden BMW van Lexus op de tweede plaats, en het gat is kleiner Toyota's dochteronderneming van Mercedes-Benz is ongeveer even groot. We verwachten niet dat er in een bepaald jaar een schommeling van 40,000 eenheden in iemands voordeel zal plaatsvinden, maar hoe snel dit segment zich ook ontwikkelt, we kunnen niets uitsluiten. 

Tijdstempel:

Meer van autoblog