5 Feiten over Ram Air Turbines (RAT's)

Vliegtuigen zijn tegenwoordig ontworpen met veel verschillende failsafe-systemen, waaronder een Ram Air Turbine (RAT). RAT's zijn hulpvoedingssystemen. Als een vliegtuig vermogen verliest, treedt de RAT in werking. Deze zorgt voor noodstroom om het vliegtuig operationeel te houden totdat de piloot kan landen. Zelfs als u bekend bent met het doel van een RAT, zult u misschien verbaasd zijn over de volgende feiten over deze hulpvoedingssystemen.

#1) Werkt als een miniatuurwindturbine

RAT's werken als miniatuur windturbines. Ze zien eruit als kleine propellers en je vindt ze meestal op de neus of vleugels van vliegtuigen. Tijdens de vlucht gaan de propellerbladen draaien. De propeller is verbonden met een elektrische generator of pomp. De draaiende werking van de propellerbladen zal elektriciteit opwekken door de elektrische generator of pomp waarmee ze zijn verbonden in te schakelen.

#2) De Airbus A380 heeft 's werelds grootste RAT

U kunt RAT's in verschillende maten vinden. De grootste RAT ter wereld bevindt zich echter op de Airbus A380. Het meet 64 inch in diameter. Om dat aantal in perspectief te plaatsen, de meeste RAT's hebben een diameter van slechts ongeveer 25 tot 35 inch. Daarom is de RAT van de A380 ongeveer twee keer zo groot als standaard RAT's.

#3) Vereist implementatie

RAT's moeten worden ingezet voordat ze elektriciteit gaan opwekken. Ze zijn standaard verborgen in de romp. Je zult geen RAT's op de neus, vleugels of ergens anders zien - in ieder geval niet totdat ze zijn ingezet. Sommige RAT's worden automatisch ingezet. Als een vliegtuig zijn vermogen verliest, kan zijn RAT automatisch uit de romp komen. Andere RAT's vereisen handmatige implementatie. Piloten moeten de RAT handmatig activeren om deze uit de romp te halen.

#4) Beïnvloed door vliegsnelheid

De snelheid waarmee een vliegtuig vliegt, heeft invloed op de RAT. RAT's genereren meer elektriciteit bij hoge snelheden. Als een vliegtuig snel vliegt, zullen de propellerbladen van de RAT snel gaan draaien. En hoe sneller de propellerbladen draaien, hoe meer elektriciteit de RAT zal opwekken.

#5) Gebruikt in combinatie met batterijen

RAT's worden meestal gebruikt in combinatie met batterijen om vliegtuigen van noodstroom te voorzien. Stroomuitval is een veiligheidsrisico voor vliegtuigen en hun bemanning en passagiers. Hoewel RAT's zijn ontworpen om vliegtuigen van noodstroom te voorzien, werken ze niet onmiddellijk. Ze moeten worden ingezet, waarna ze elektriciteit gaan opwekken. Daarom gebruiken veel vliegtuigen batterijen en een RAT. Als een vliegtuig stroom verliest, zorgen de batterijen voor aanvullende noodstroom totdat de RAT ingrijpt.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://monroeaerospace.com/blog/5-facts-about-ram-air-turbines-rats/