Finalisten CleanTechnica Auto van het Jaar 2023 – VS – CleanTechnica

MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Het jaar 2023 is ten einde, we hebben officiële verkoopcijfers voor 2023 binnen en het is tijd om de laatste hand te leggen CleanTechnica Winnaars Auto van het Jaar! We hebben besloten dit jaar twee prijzen uit te reiken: één voor de VS en één voor Europa. In dit artikel neem ik de finalisten op voor de Amerikaanse prijs en een poll waarin u op uw keuze kunt stemmen. Maar voordat we de auto’s introduceren en beginnen met stemmen, laten we eerst even de regels bekijken.

Het belangrijkste doel is om het voertuig te kiezen waarvan wij denken dat het de grootste netto positieve impact op de wereld zal hebben. Dat kan het elektrische voertuig betekenen dat naar verwachting de meeste verkopen zal genereren en dus de meeste voertuigen op fossiele brandstoffen zal vervangen, of het kan betekenen dat we denken dat het voertuig transformerend is en de auto-industrie zal beïnvloeden buiten de eigen verkoop alleen. Het is jouw taak om te beslissen welke van de finalisten volgens jou de meeste impact zal hebben. Omdat we dit jaar echter regiospecifieke prijzen uitreiken, is het de taak om het voertuig te kiezen waarvan jij denkt dat het de meest positieve impact op de wereld zal hebben, binnen de grenzen van de prijsregio (met andere woorden, als één model wordt ook in China verkocht en de andere niet, dat geeft het in China verkochte model geen enkel voordeel in deze competitie).

Wat de kandidaten betreft, moeten de modellen in de laatste twee kwartalen van het voorgaande jaar (in dit geval 2022) of in de eerste twee kwartalen van het gunningsjaar (in dit geval 2023) op de markt komen. Nu we een half jaar na het einde van die aankomstperiode zijn, zouden we allemaal een geweldige kans moeten hebben om de keuzes te overwegen en tot onze beste keuze te komen! Dat gezegd hebbende, dit is een uitdagender jaar dan de meeste andere en ik heb eigenlijk geen idee welk model zal winnen.

De Toyota BZ4X haalt niet de meeste krantenkoppen op EV-sites. En eerlijk gezegd is het verre van mijn favoriete EV. Maar niemand kan ontkennen dat Toyota een gigantisch merk is met een grote aantrekkingskracht, vooral in de ‘groene’ arena vanwege zijn vroege leiderschap op het gebied van hybrides. Het is absoluut waar dat Toyota in de ogen van veel EV-volgers (waaronder ikzelf) een gigantische achterblijver is geweest, maar de mogelijkheid is altijd aanwezig geweest dat Toyota, zodra het met BEV's gaat proberen, een leider zal worden. Probeert de BZ4X het? Nou, dat staat ter discussie, maar hij behoort tot de topklasse van voertuigen die de meeste kopers tegenwoordig willen, en er werden in de tweede helft van 5,000 ruim 2023 exemplaren van verkocht (2,827 in het derde kwartaal en 3 in het vierde kwartaal). Heeft de BZ2,843X het potentieel om de wereld te veranderen? Welnu, dat is iets dat u zelf moet beslissen.

Belangrijkste specificaties en prijzen:

• Adviesprijs = $43,070
• EPA-bereik = 252 mijl (voor het basismodel met de hierboven weergegeven basisadviesprijs)
• Maximale laadsnelheid = 150 kW

De nissan ariya bevindt zich in dezelfde voertuigklasse en komt van een vroege BEV-leider (in plaats van een vroege hybride leider). Beter? Dat hangt vooral af van persoonlijke voorkeuren op het gebied van styling. Ik geef sterk de voorkeur aan de styling van de Ariya. Er moet echter worden opgemerkt dat de Ariya zwak is wat de specificaties betreft, en objectief slechter dan de BZ4X hierboven. Dat gezegd hebbende, ziet de Ariya betere verkopen. In de tweede helft van 8,000 waren dat er ruim 2023 (4,504 in het derde kwartaal en 3 in het vierde kwartaal).

Belangrijkste specificaties en prijzen:

• Adviesprijs = $43,190
• EPA-bereik = 216 mijl (voor het basismodel met de hierboven weergegeven basisadviesprijs)
• Maximale laadsnelheid = 130 kW

Nu bevinden we ons in een ander gebied. De Mercedes-Benz EQE-SUV kan een vergelijkbare grootte en vorm hebben als de twee bovenstaande modellen, maar het kost veel meer. En normaal gesproken zou ik niet veel gewicht toekennen aan een high-end model, omdat luxe voertuigen minder potentieel voor de massamarkt hebben en BEV's al tien jaar in de luxe markt infiltreren. Mercedes heeft BEV's echter beter vervoerd dan de meeste andere auto's. Ik heb het gevoel dat ik dit model overal op de weg zie, en ik denk dat het model behoorlijk competitief is in zijn voertuigklasse. Een bewijs daarvan is het feit dat het in de tweede helft van 8,000 bijna 2023 verkopen behaalde (3,488 in het derde kwartaal en 3 in het vierde). Dat zijn er bijna net zoveel als bij de Nissan Ariya. En dat ondanks de concurrentie met andere elektrische SUV’s van Mercedes. Krijgt de EQE SUV zoveel aandacht als hij verdient? Vliegt het te veel onder de radar? Jij beslist.

Belangrijkste specificaties en prijzen:

• Adviesprijs = $77,900
• EPA-bereik = 279 mijl (voor het basismodel met de hierboven weergegeven basisadviesprijs)
• Maximale laadsnelheid = 170 kW

Last but not least is de Hyundai IONIQ6. Deze sedan heeft een futuristische uitstraling die ook een beetje teruggrijpt op de GM EV1. Hij is hyperefficiënt, maar biedt toch meer ruimte binnen dan de buitenkant doet vermoeden. Het is leuk, veilig en pittig. Wat heb je nog meer nodig? (Zeg niet een hogere zitpositie op de weg). Ik denk dat het ook opmerkelijk is dat dit model echt in het oog springt en mogelijk helpt mensen voor te lichten over elektrische voertuigen. Interessant genoeg is de IONIQ 6 nauwelijks goedkoper dan de Toyota BZ4X of Nissan Ariya. Bij een kleiner formaat zou je denken dat hij iets goedkoper zou zijn, maar hij biedt wel meer bereik en sneller opladen dan die modellen. En als koploper had de IONIQ 6 in de tweede helft van 10,000 bijna 2023 verkopen in de VS (5,073 in het derde kwartaal en 3 in het vierde kwartaal). Dat gezegd hebbende, betekent dit dat het meer invloed en een grotere positieve impact op de wereld zal hebben? Dat is aan jou om te beslissen.

Belangrijkste specificaties en prijzen:

• Adviesprijs = $42,450
• EPA-bereik = 361 mijl (voor het basismodel met de hierboven weergegeven basisadviesprijs)
• Maximale laadsnelheid = 239 kW

Wat denk je? Vul de korte enquête in door hier te klikken of via de onderstaande enquête om te bepalen wat dit jaar is CleanTechnica Auto van het jaar voor de VS.

Maak uw eigen gebruikersfeedback-enquête

Zorg ervoor dat u in de bovenstaande enquête op 'Gereed' heeft geklikt.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2024/01/14/2023-cleantechnica-car-of-the-year-finalists-usa/