2005년에 뉴질랜드를 운전했을 때, 그들이 자신의 차를 얼마나 잘 관리하는지, 그리고 얼마나 영국인인지에 깊은 인상을 받았습니다. 모든 마당은 오래된 모리스로 장식된 것 같았습니다. 뉴질랜드가 태평양의 노르웨이가 되려는 목표를 세우면서 상황은 급격하게 변했습니다.
뉴질랜드는 자체적으로 차량을 생산하지 않습니다. 작은 오른쪽 운전석 시장입니다. 모든 화석 연료는 수입됩니다. 주로 수력 발전을 통해 전력을 공급받습니다. 뉴질랜드는 엄청난 열 잠재력을 가지고 있습니다. 제 생각에는 이곳은 세계에서 가장 아름다운 나라 중 하나입니다.
클린카 할인에 힘입어, 12.5월 뉴질랜드에서 판매된 자동차의 XNUMX% 플러그가 있었어요. 이는 2,282대의 EV입니다. 8,625월부터 시행되는 클린카 할인은 새 EV의 경우 최대 $3,450 NZD, 중고 EV의 경우 최대 $XNUMX NZD의 리베이트를 제공합니다. 뉴질랜드 정부는 배기가스 배출이 높은 내연기관(ICE) 차량에 세금을 부과해 환급금을 지불하겠다고 약속했습니다. 그것은 수수료 접근 방식입니다. 이러한 움직임은 뉴질랜드 자동차 무역 협회로부터 환영을 받았습니다.
뉴질랜드 정부는 30년까지 전체 차량의 2035%를 전기 자동차로 전환하기를 원합니다. 시장을 더 빠르게 추진하기 위해 이제 저소득층 운전자가 "고물차"를 EV로 교체할 수 있도록 리베이트를 도입했습니다. 이는 전기차 충전기 설치 보조금과 함께 활용도가 크게 높아질 것으로 예상된다.
드라이브 일렉트릭(Drive Electric)의 마크 길버트(Mark Gilbert) 회장은 “우리가 함께 모이면 뉴질랜드가 전기화에 대해 진지하다는 신호를 글로벌 자동차 산업에 보내기 시작했습니다.”라고 말했습니다. “이것이 우리가 이러한 차량을 공급받는 방법입니다. 포괄적인 계획을 빨리 마련할수록 수입업자와 소비자의 신뢰를 더 빨리 구축할 수 있습니다. 뉴질랜드에서 판매되는 모델에 영향을 미치는 호주 수입업자들이 깨어나서 전기 냄새를 맡길 바랍니다.”
뉴질랜드 초안 계획에는 20년까지 자동차 여행을 2035% 줄이고 자전거를 이용하고 걷기 위한 목표를 포함하여 사람들이 운전을 줄이도록 장려하는 것도 포함되어 있습니다. 뉴질랜드의 휘발유 가격이 리터당 2.50달러이고 가격이 오르는 것도 이에 기여할 것입니다.
사진: 마젤라 워터워스
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출처: https://cleantechnica.com/2021/10/15/will-new-zealand-become-the-norway-of-the-pacific/
