전시 날씨: 제XNUMX차 세계대전 당시 영국 기상학의 중요성

전시 날씨: 제XNUMX차 세계대전 당시 영국 기상학의 중요성

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날씨는 모든 종류의 운송 및 운영, 특히 해상이나 공중에서의 운송 및 운영에 중대한 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 특히 전쟁 중에 매우 중요한 연구 분야가 됩니다. 위성이나 컴퓨터 모델이 등장하기 이전에는 이런 정보가 어떻게 수집되고 처리되었는지 궁금하시다면, 제2차 세계대전 기상학에 관한 이 글 확실히 당신의 관심을 불러일으킬 것입니다.

날씨는 귀중한 데이터였고, 날씨는 예측 더욱 더. 두 가지 모두 필요한 데이터로, 계측기를 읽고 판독값을 전송하기 위해 작업자가 필요했습니다.

바다의 기상 조건을 학습하는 주요 방법은 상선이 관찰 내용을 정기적으로 보고하도록 설득하는 것입니다. 이것은 오늘날에도 마찬가지이지만 요즘 우리는 위성 기술과 같은 이점도 누리고 있습니다. 1900년대 중반에는 그런 것이 없었고, 제XNUMX차 세계대전이 발발하면서(기상 데이터가 그 가치 때문에 비밀 정보로 분류되는 경우도 포함) 새로운 솔루션이 필요해졌습니다.

영국 공군(RAF)의 항공기는 특히 정확한 데이터가 필요했고 당시에는 상층 대기에 대한 이해가 거의 또는 전혀 없었습니다. 결국 항공기는 정기적으로 10시간 동안 비행하여 대서양 전역의 기상 조건에 대한 데이터를 제공하는 상세한 판독값을 기록했습니다. 판독값이 기록되고 다음으로 인코딩되었습니다. 일회용 패드(OTP) 암호화, 그런 다음 몇 시간마다 차트가 생성되고 업데이트되는 기지로 라디오로 다시 전송됩니다.

정확한 데이터와 상황에 대한 정확한 이해, 그리고 그것이 어떻게 변할 수 있는지의 가치는 '대란'이라는 재난에서 암울하게 드러났습니다. 큰 바람의 밤 (24년 25월 1944-45일). 예측에 따르면 바람은 시속 120마일 이하일 것으로 예상되었지만, 베를린으로 파견된 연합군 폭격기는 시속 72마일을 초과하는 바람에 부딪혀 산산조각이 나고 항공기 XNUMX대가 손실되었습니다.

날씨를 모니터링하고 모델링하기 위해 기록된 데이터 유형은 현대 기상 관측소의 데이터 유형과 거의 동일합니다. 가장 큰 차이점은 예전에는 계측기를 사람이 읽고 모니터링했지만 오늘날에는 계측기에 더 많이 의존할 수 있다는 점입니다. 사람의 개입이 필요 없는 전자 판독 및 전송.

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