공군력을 원하십니까? 그런 다음 항공기를 구입해야 합니다.

공군력을 원하십니까? 그런 다음 항공기를 구입해야 합니다.

타임 스탬프 : 14 년 2022 월 7 일 오전 00:XNUMX
소스 노드 : 1777650

충격파는 올 가을 미 공군이 Kadena 공군 기지에 기반을 둔 F-15C/D를 퇴역시키다 일본 오키나와에서 직접적인 교체없이 대신 회전하는 존재로 되돌아갑니다. 의회 의원들은 법안을 통과시키겠다고 위협하기도 했습니다. 결론: 이 개발은 누구도 놀라지 않을 것입니다.

서비스 리더들은 노후화된 항공기 재고의 역학 및 충분한 교체품을 구입하기에는 너무 적은 비용을 감안할 때 이러한 사태를 수년간 전보로 알렸습니다. 어려운 사실은 공군력을 원한다면 충분한 비행기와 훈련된 승무원이 필요하다는 것입니다. 리소스가 필요합니다. 이러한 투자가 더 이상 나오지 않는다면 Kadena에서 F-15C/D 철수와 같은 개발은 빙산의 일각에 불과합니다.

사람들은 Kadena에서 F-15C/D를 제거하는 것에 대해 우려하는 것이 옳습니다. 이 항공기는 동맹국을 안심시키고 적군을 제지하는 태평양 전역에서 미국의 결의를 가시적으로 보여줄 뿐만 아니라 제공권 임무도 수행합니다. 이는 해당 지역에서 우리 군대를 방어하고 적의 공격을 확인할 때 매우 중요합니다.

지휘관들은 전투기의 가치를 암묵적으로 이해하고 있으며, 그것이 그들이 항상 더 많은 것을 찾는 이유입니다. 군복을 입은 마지막 임무에서 작전 참모 차장으로서 전투기를 포함하여 가능한 한 많은 공군 항공기에 대한 전투 사령부 요청을 충족시키는 것이 나의 임무였습니다. 우리는 항상 비행기가 부족했습니다. 충분하지 않았고 이것은 평시였습니다. 주요 전구 충돌은 특히 전투에서 항공기 손실과 같은 것이 방정식에 들어갈 때 공군 기업이 충족할 수 없는 규모라는 압도적인 요구를 예상할 것입니다.

이것이 바로 2018년 헤더 윌슨 공군장관 경고: "공군은 국가가 우리에게 기대하는 것에 비해 너무 작습니다." 이것은 전투기를 위한 부스트를 포함하여 서비스를 386개의 작전 편대로 성장시킬 필요성을 설명하는 계획 구성으로 이어졌습니다. 공군 전투 사령부 사령관 마크 켈리 장군은 최근 연설에서 재확인 이 수요 신호는 60년 후에도 여전히 존재합니다.

문제는 국가가 공군에 요구했다는 점이다. 항공기 현대화 자원을 너무 많이 확장 너무 오랫동안. 공군의 예산 지난 30년 연속 해군과 육군보다 적었다. 실제로 육군이 받은 약 1.3조 XNUMX천억 달러 이상 통과를 제거한 후 2002-2021 사이에 공군보다. 현금이 부족한 공군은 본질적으로 "투자를 위해 매각.” 그러나 누구나 알다시피 중고차를 처분한다고 해서 새 차를 사는 데 필요한 자원의 수준이 결코 드러나지는 않습니다. 따라서 자원이 충분하지 않아 항공기 재고가 줄어들고 승무원은 더 열심히 비행했으며 유지 보수 담당자는 차이를 메우기 위해 모든 노력을 기울였습니다.

이러한 초인적인 노력은 특히 공군력에 대한 수요가 급증하는 상황에서 병력을 소진하기 전까지만 효과가 있을 수 있습니다. 지금까지 공군이 1991년 Desert Storm과 싸웠을 때 4,556명의 전투기가 있었다. 오늘날에는 그 양의 절반도 안 되는 2,221개입니다. 그 시간의 창에서 세상은 더 평화로워지지 않았습니다. 나머지 항공기 중 F-22 및 F-35와 같은 소수만이 날고, 싸우고, 첨단 최신 위협에 맞서 생존하는 데 필요한 기능을 갖춘 현대식 유형입니다. 조종사와 정비사 모두 승무원은 비슷하게 얇아집니다.

우리의 적들은 계속해서 수요 신호를 상향 조정하고 있으므로 허용 가능하고 지속 가능한 수준의 위험에서 임무 요구를 충족하는 데 필요한 항공기를 구매할 수 있는 자원을 공군에 제공하는 것이 중요합니다. 그것은 단순히 최근 몇 년 동안 발생하지 않았습니다. 눈에 띄는 한 가지 예는 공군의 최신 전투기인 F-35와 관련이 있습니다. 이 함대에 대한 원래의 예측은 공군이 이 시점에서 연간 100대 이상의 F-35를 구매하는 것을 보았습니다. 대신 아직 통과되지 않은 2023 회계연도 국방수권법은 공군의 F-35 조달이 38대로 떨어졌습니다.. FY24와 그 이후에 접어들면서 우리는 전력을 현대화하고 역량을 72개 편대로 늘리기 위해 연간 60대의 전투기를 확보해야 합니다. 이것은 또한 구형 항공기가 퇴역하고 관련 인력과 자원이 더 관련성 있고 현대적인 유형을 지원하도록 전환하는 것을 볼 수 있게 합니다.

대안은 공군이 카데나에서 하고 있는 일이다. F-15C/D와 같은 노인 항공기는 문자 그대로 수명이 다되어 퇴역해야 합니다. 이를 채울 새 유형이 충분하지 않으므로 나머지 항공기는 간격을 메우기 위해 회전 기준으로 함께 뭉칩니다. 항공기와 승무원이 무너질 때까지 더 적은 것으로 더 많은 일을 하도록 요구하는 것은 죽음의 소용돌이입니다. 그래서 F-22는 태평양에서 배치되었습니다. 올 여름 유럽의 수요를 충족하고 유럽에 기반을 둔 전투기를 보게 될 것입니다. 향하다 카데나에서 커버 로테이션. 이것은 서비스가 XNUMX를 얻기 위해 XNUMX와 XNUMX를 더하려고 할 때 발생합니다.

미국 공군은 고도와 대기 속도를 회복해야 합니다. 이를 위해서는 수요 신호를 충족하기 위해 더 현대적인 항공기를 구입해야 합니다. 그렇지 않으면 충돌합니다. 그리고 공군이 맡은 모든 임무를 감안할 때, 이 문제의 궁극적인 영향은 전체 합동군으로 확장됩니다. 이것이 더 많은 비용이 든다는 것은 비밀이 아니지만, 다음 분쟁에서 패배하는 것보다 훨씬 더 저렴합니다. ACC 사령관 켈리 장군으로서 설명: "일류 공군보다 비싼 유일한 것은 이류 공군이다."

은퇴한 미 공군 중장 Joseph Guastella는 Mitchell Institute for Aerospace Studies의 선임 연구원입니다. 그는 가장 최근에 공군 본부에서 작전 참모 차장을 역임했습니다.

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