VW는 자매 회사인 Porsche를 따라 e-연료로 들어가지 않을 것입니다.

VW는 자매 회사인 Porsche를 따라 e-연료로 들어가지 않을 것입니다.

타임 스탬프 : 14 년 2023 월 9 일 오전 30:XNUMX
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포르쉐 is 앞서 위조 e-연료 운영을 통해 전용 제조 시설을 이미 남미에서 운영하고 있습니다. 동시에, 폭스 바겐모회사가 두 자동차 제조업체를 모두 소유하고 있는 는 제로 달성에 대해 다른 견해를 취하고 있습니다. 배출 CEO Thomas Schafer가 지휘합니다. 말하기 자동차 뉴스 유럽, 브랜드 임원은 e-연료가 유럽에서 화석 연료 없는 미래로 전환하는 것에 대한 논의에서 "불필요한 소음"을 발생시킨다고 말했습니다.

Schafer의 견해는 다음과 같습니다. VW의 내연기관 자동차는 자동차 제조업체가 완전 전기화로 전환하는 데 필요한 돈을 벌기 위해 존재합니다. 그는 e-연료가 탄소 배출을 줄이는 데 도움이 될 수 있지만 EV에 대한 가치 있는 대안이라고 생각하지 않습니다. 그는 “이 연료는 기존 차량에서 수행할 역할이 있지만 EV를 대체하지는 않습니다. 그것은 완전히 말도 안되는 소리입니다. e-연료 제조의 물리학을 살펴보세요. 현재로서는 에너지가 충분하지 않은데 왜 그것을 e-연료에 낭비합니까?”

제조 공정에서는 재생 가능 에너지를 사용하고 e-연료는 탄소 중립으로 간주되지만 이를 사용하여 달리는 자동차는 여전히 배출량을 발생시킵니다. 작동 중에 생성된 탄소는 연료 제조에 사용된 포집된 탄소에 의해 상쇄되지만, 질소산화물을 포함한 다른 부산물도 있다는 주장입니다.

유럽연합은 향후 10년 중반까지 신형 내연기관 자동차의 판매를 금지하기를 원하지만, 독일과 이탈리아 이 계획에 반대하며 e-연료 구동 차량을 전기차의 대안.

그럼에도 불구하고 VW는 EV에 올인하고 있으며 Schafer는 자동차 제조업체의 향후 모델이 수익성이 있을 것이라고 확신한다고 말했습니다. 폭스바겐은 북미 EV 제조 시설에 수십억 달러를 투자하고 있으며 향후 몇 년 안에 여러 가지 새로운 모델을 출시할 계획입니다. 회사는 28,000달러 미만의 보다 저렴한 소형 모델을 계획하고 있으며, 여기에는 매우 저렴한 차량도 포함됩니다. ID.2all 컨셉 가격은 22,000달러 미만. 미국에서 어떤 저렴한 모델을 구입할 수 있을지는 확실하지 않지만, 해당 브랜드의 신분증. 버저 소리 전기 밴과 ID.7 세단이 곧 출시될 예정입니다.

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