볼보는 유럽의 친환경 기술 추진이 부족할 경우 투자를 미국으로 이전할 수 있음

볼보 AB는 조 바이든(Joe Biden)의 획기적인 녹색 보조금 추진에 대응하여 유럽이 지원을 강화하지 않을 경우 투자를 미국으로 이전하는 것을 고려하는 점점 늘어나는 제조업체 명단에 합류하고 있습니다.

볼보의 마틴 룬드스테트(Martin Lundstedt) 최고경영자(CEO)는 청정에너지 보조금으로 약 370억 달러를 약속하는 인플레이션 감소법은 미국에서 배출가스 없는 트럭에 대한 수요를 크게 증가시킬 것이라고 말했습니다.

Lundstedt는 인터뷰에서 "유럽에서 아무 일도 일어나지 않으면 가치 사슬의 일부 기술에 대한 용량을 확장하기 위해 초기 투자를 어디에 둘 것인지 생각해야 할 것입니다"라고 말했습니다. “이것은 위협이 아닙니다. 이는 고객 수요에 의해 주도되고 볼륨이 가속화될 것입니다.”

IRA는 유럽이 지역의 비용 상승으로 인해 산업 개편 경쟁에서 뒤처질 것이라는 우려를 불러일으켰습니다. 스웨덴의 Northvolt AB는 2022년 XNUMX월 독일 북부에 계획된 공장을 연기하고 대신 북미에 먼저 투자하는 것을 고려하고 있다고 밝혔습니다.

유럽연합(EU)은 산업 경쟁력을 유지하고 미국과 중국을 따라잡기 위해 2월 초 자체 녹색 기술 로드맵을 제안했습니다. 그러나 EU 지도자들이 2월 말에 논의할 예정인 이 계획은 보조금이 더 부유한 국가들에만 도움이 될 것이라는 우려와 대서양 횡단 무역 전쟁을 경고하는 등 엇갈린 반응을 받았습니다.

볼보는 배터리, 수소, 재생 연료를 사용하는 트럭을 개발하고 있으며 관련 인프라를 강화하는 과정에 있습니다. Daimler Truck AG 및 Volkswagen AG의 Traton과 함께 스웨덴 회사는 유럽에 대형 차량용 충전기를 최소 500개 설치하기 위해 향후 몇 년 동안 539억 유로(1,700억 XNUMX만 달러)를 지출할 계획입니다.

Lundstedt는 업데이트된 유럽 녹색 기술 추진이 충전 인프라, 배터리 공장 및 무공해 차량 구매 인센티브에 대한 지역의 약속에 대해 보다 명확한 메시지를 전달할 것으로 기대한다고 말했습니다.

“그들이 이전에 전달한 내용은 IRA만큼 강력하지 않았습니다.”라고 그는 말했습니다. “유럽에서 균형 잡힌 패키지를 얻지 못하면 북미에서 수요가 더 빠르게 증가할 것입니다.”

IRA에 따라 미국은 배터리 생산 비용의 킬로와트시당 45달러를 부담하게 되며 이는 "고객과 볼보의 방정식을 확실히 바꿀 것"이라고 CEO는 말했습니다.

볼보는 북미 지역에서 매출의 약 30%를 창출하고 IRA로 인해 수요가 증가할 것으로 예상되는 상황에서 그곳에 다음 배터리 공장을 건설하는 것은 "놀라운 일이 아닐 것"이라고 그는 말했습니다.

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• 출처: https://www.supplychainbrain.com/articles/36596-volvo-may-move-investments-to-us-if-europes-green-tech-push-falls-short