UPS, 다가오는 노조 투쟁에서 인건비 상승, 파업 위험 직면

UPS, 다가오는 노조 투쟁에서 인건비 상승, 파업 위험 직면

타임 스탬프 : 31 년 2023 월 12 일 오전 00:XNUMX
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United Parcel Service Inc.는 XNUMX월에 만료되는 노조 계약을 교체한 후 인건비를 더 많이 지불할 것입니다. CEO Carol Tomé의 주요 질문은 얼마나 더 많은지, 그리고 패키지 배송을 혼란에 빠뜨릴 파업을 피하기에 충분한지 여부입니다. 

15년 UPS 노동자들이 1997일 동안 파업한 이후 가장 논란이 될 회담에서 340,000명의 UPS 직원을 대표하는 팀스터 노조는 시간제 노동자의 임금을 시간당 20달러 이상으로 인상하고 논란의 여지가 있는 XNUMX단계 급여 시스템을 제거합니다. 테이블에는 차량의 에어컨과 내부 카메라 차단에 대한 요구도 포함될 것입니다.

Teamsters 사장 Sean O'Brien은 힘든 싸움을 약속했습니다. 그는 2021년 말 UPS와 더 강경해지고 2018년 노동자들에게 강요된 잘못된 계약을 바로잡겠다는 서약으로 선거에서 승리했습니다. 노조는 또한 UPS와의 협상 기간을 단축하고 있습니다. 오브라이언은 인터뷰에서 전국 계약에 대한 논의가 16월 31일 시작될 것이라고 말했습니다. 현재 계약은 XNUMX월 XNUMX일에 종료됩니다.

O'Brien은 "이 사람들이 급여를 받아야 하는 이유에 대해 몇 가지 중요한 논쟁이 있습니다."라고 말했습니다. "우리는 회사가 얼마나 많은 돈을 벌고 있는지에 대해 큰 논쟁을 벌이고 있습니다."

Tomé에게는 위험이 크며 US UPS는 미국에서 하루에 약 20천만 개의 패키지를 배송하여 US Postal Service에 이어 두 번째로 큰 지상 택배 회사가 되었습니다. UPS 직원들이 파업을 한다면 우편 서비스와 라이벌인 FedEx Corp.가 Amazon.com Inc.를 포함한 UPS 고객의 물량을 충당하는 것이 불가능할 것입니다. 1997년보다 훨씬 더 큰 영향을 미쳤습니다. 대부분의 소포가 기업에서 발송되었고 소포 네트워크가 논스톱 대신 주 XNUMX일 운영되었습니다. 

주식에 대해 저체중 등급을 받은 모건 스탠리 애널리스트 라비 섕커는 협상에 대해 "매우 매울 것임이 분명하다"고 말했다. 그는 UPS가 보상을 연간 10%까지 인상할 수 있다고 예측합니다.
투자자들은 31년 지침을 제공할 것으로 예상되는 2023월 XNUMX일 회사의 XNUMX분기 실적 발표를 간절히 기다리고 있으며 Tomé는 인건비 상승과 월스트리트 애널리스트의 마진 축소 가능성에 대한 질문에 직면할 수 있습니다.

월스트리트는 2020년 51월 회사 최초의 여성 CEO이자 최초의 외부인이 최고 직책에 선정된 Tomé에게 박수를 보냈습니다. 그녀는 대유행을 통해 UPS를 성공적으로 이끌었고 급증하는 수요를 따라잡는 도전에 대처했습니다. 마진이 증가하고 영업이익이 급증하여 13.1년 2021억 달러에서 8.7년 2020억 달러로 XNUMX% 증가했습니다. 

택배 붐은 시들었지만 UPS의 이익은 높은 배송료 덕분에 여전히 높았습니다. Tomé는 수익성이 가장 높은 운영에 집중하는 "더 큰 것이 아닌 더 나은" 전략을 추구했으며 심지어 대규모 고객으로부터 마진이 낮은 일부 비즈니스를 거절하기까지 했습니다.

현재의 XNUMX년 계약은 또한 인건비를 예측 가능하게 유지하여 노조가 없는 경쟁업체인 FedEx의 이익과 서비스를 손상시키는 임금 급등으로부터 UPS를 보호했습니다. 이는 팬데믹 기간 동안 가정 배달 수요가 급증하고 FedEx가 ​​전국적인 노동력 부족 속에서 직원을 고용하기 위해 서둘렀을 때 UPS에 일시적인 이점을 제공했습니다.

분석가들은 Tomé가 노조에 가입한 직원이 직장을 그만둘 경우 물류 악몽을 피하기 위해 고객이 애틀랜타에 기반을 둔 택배 회사에서 선제적으로 사업을 이전하지 못하도록 계획하는 방법을 알고 싶어할 것입니다. 

UPS 대변인은 이메일 성명을 통해 "우리는 직원, 회사, 노조를 위한 윈-윈-윈 계약을 원한다"고 말했다. “우리는 Teamsters와 주요 문제에 대해 더 많은 조정을 하고 있습니다. 업계 최고의 급여와 혜택을 유지하고 최고의 안전 기록으로 업계 최고의 서비스를 제공한다는 점에서 특히 그렇습니다.”

UPS는 이미 직원, 특히 운전자에게 경쟁사보다 훨씬 많은 급여를 지급하고 있다고 주장합니다. 최소 42년 이상 근무한 배달 기사의 평균 임금은 연금과 건강 혜택을 제외하고 시간당 20달러라고 회사는 말합니다. 지역에 따라 경쟁사인 FedEx Ground의 숙련된 운전자의 평균 임금은 시간당 $72,000이며 일반적으로 혜택이 없습니다. 회사는 또한 2021년 100,000월까지 XNUMX년 동안 XNUMX개의 Teamsters 일자리를 추가했는데, 이는 현재 계약에서 약속한 것보다 많은 것입니다. UPS에는 노조에 가입하지 않은 약 XNUMX명의 미국 근로자가 있습니다. 

평사원회장

O'Brien은 미국 최대의 개인 고용주 노동 계약인 UPS에 대한 자신의 선거 공약을 지키고 Teamsters 회원을 늘리기 위한 토대를 마련하기로 결심했다고 말했습니다. 

2018년 이전 협상에서 James P. Hoffa 당시 대통령은 더 적은 급여를 받고 패키지 로더와 주말에도 일할 수 있는 유연성을 제공하는 새로운 클래스의 드라이버를 만드는 데 동의했습니다. 대부분의 Teamsters는 그 합의에 반대했지만 Hoffa는 낮은 투표율에 기반한 잘 알려지지 않은 규칙에 따라 그것을 비준했습니다. 

그 움직임에 분노한 일반 회원들은 2021년 여름 전당대회에서 논란이 되고 있는 투표율 조항을 삭제하기로 투표한 후 오브라이언을 최고 직책에 선출했습니다.

O'Brien은 20단계 운전자 기준을 취소하는 것 외에도 시간제 근로자의 초봉을 현재 $15.50에서 시간당 $20 이상으로 인상하기를 원합니다. 그의 주장은 팬데믹 기간 동안 시간제 근로자를 유치하기 위해 UPS가 "시장 요율 조정"이라고 하는 방식으로 시간당 XNUMX달러 이상을 지불해야 한다는 필요성으로 뒷받침됩니다.

O'Brien은 Amazon을 포함하여 더 많은 창고 직원을 조직하는 더 넓은 목표를 가지고 있으며 고용주에 대한 조직 노동의 새로운 영향력의 예로 UPS 계약을 선보일 계획입니다. 

O'Brien은 "우리는 UPS 계약을 템플릿으로 사용하여 기본적으로 이것이 노조가 있는 운송업체에서 일할 때 얻을 수 있는 것이라고 말할 것입니다."라고 말했습니다.

조합의 기본 계약에 대한 협상은 노조 현지인들이 먼저 추가 계약을 협상하기 때문에 평소보다 훨씬 늦게 시작될 것이라고 오브라이언이 말했습니다. 이것은 질서의 역전이며, 지역 주민들에게 더 많은 영향력을 제공하고 국가 합의가 발효될 수 있도록 정착해야 하는 전통적인 압력을 줄입니다. 그것은 또한 노동조합에게 UPS의 협상 전술에 대한 어느 정도의 감각을 줄 것입니다. 그 지역 회담은 모두 1월 XNUMX일까지 진행되어야 한다고 그는 말했습니다.

주식에 대한 시장 성과 평가를 받은 Cowen Inc.의 분석가인 Helane Becker는 그때까지 인플레이션이 완화될 것이라는 분명한 징후를 보인다면 늦은 시작이 UPS에 유리할 수 있다고 말했습니다. Becker는 보상 및 복리후생에 대한 UPS의 전체 비용이 현재 약 50%에서 새로운 노동 계약 이후 수익의 47%로 증가할 것으로 예측합니다. 

이 비율은 대유행으로 인해 매출이 급증하기 전 몇 년 동안 52% 정도를 맴돌았습니다.
 
좋은 계약을 맺는 것은 Tomé의 관리 능력에 대한 핵심 테스트가 될 것이며 회사에 얼마나 많은 여지가 있는지 불분명합니다. 새로운 Teamsters 리더는 결론이 무엇인지 말하기를 거부했습니다.
O'Brien은 "결국 우리 회원들은 파업 문제가 아니라 파업 문제가 무엇인지 안내해 줄 것입니다."라고 말했습니다.

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