SMMT(Society of Motor Manufacturer and Traders)의 최신 수치에 따르면, 영국의 자동차 생산량이 1만 대를 돌파해 업계의 부흥을 예고했습니다.
칩 부족부터 폐쇄까지, 전염병 관련 문제를 완화하고 전기 모델 생산을 늘리면서 연간 생산량이 1,025,474년 이후 처음으로 2019대로 늘어났습니다.
전년 대비 20.7% 증가한 자동차 제조와 CV 볼륨 모두 80.3% 증가한 강력한 2023월 실적을 통해 XNUMX년은 긍정적인 한 해를 마무리했습니다.
승용차 905,117대, 상용차(CV) 120,357대를 생산해 전년 대비 생산량이 17.0% 증가했다.
새로 재개장한 Ellesmere Port EV 전용 공장을 포함하여 2023개의 완전히 새로운 모델이 23.7년에 생산에 들어갔고, Cowley에서 Sunderland까지 약 XNUMX억 파운드의 민간 및 공공 투자 약속이 이루어졌습니다. 이는 지난 XNUMX년을 합친 것보다 더 많은 금액입니다. 기가팩토리부터 R&D 시설까지.
SMMT는 이러한 약속이 녹색 경제 성장을 촉진하고 전국적으로 일자리를 창출하며 해당 부문을 전기 자동차 제조로 전환할 것이라고 말했습니다. 영국의 배터리 전기(BEV), 플러그인 하이브리드(PHEV) 및 하이브리드(HEV) 차량 생산량은 전년 대비 346,451% 증가한 48.0대로 급증하여 전체 생산량의 거의 38.3분의 XNUMX(XNUMX%)를 차지했습니다.
전체적으로 영국 자동차 생산량은 16.8년 2023% 증가해 2010년 이후 최고의 성장률을 기록했으며, 생산된 모든 모델의 총 소매 가치는 50억 파운드 이상에 달했습니다.
191,247대의 자동차가 국내 구매자를 위해 제작되었지만 생산량의 가장 큰 부분이 해외로 배송되었습니다. 이는 자동차 수출이 영국 경제에 기여한다는 증거입니다. 전년 동기 대비 수출은 17.6% 증가한 반면, 영국 시장의 생산량은 13.7% 증가했습니다.
EU는 수출의 60.3%를 차지하는 이 분야의 가장 큰 글로벌 시장으로 남아 있으며, 출하량은 거의 23.2분의 430,411(XNUMX%) 증가한 XNUMX대를 기록했습니다.
미국은 수출 점유율 10.3%(73,571대)로 다음으로 큰 국가였으며, 중국은 각각 -7.2%와 -51,202%의 출하량 감소에도 불구하고 9.1%(2.7대)로 그 뒤를 이었습니다. 반면, 터키는 수출이 223.8% 증가한 27,346대를 기록하여 일본, 호주, 한국, 캐나다, UAE, 스위스에 이어 영국에서 네 번째로 큰 글로벌 시장이 되었습니다.
SMMT 최고경영자(CEO) Mike Hawes는 다음과 같이 말했습니다: “공급망 문제의 감소, 새로운 모델 도입 및 막대한 23.7억 파운드의 투자로 인해 영국 자동차 생산은 2023년에 다시 정상 궤도에 올랐습니다. 이제 업계는 이러한 약속을 이행하는 데 집중할 것입니다. 부문을 전기 부문에 맞춰 공급망을 확대하고 있습니다. 그 어느 때보다 치열한 글로벌 경쟁과 지정학적 긴장이 고조되는 가운데, 정부와 업계 모두 경쟁력에 집중해야 하며 이로 인해 창출될 모든 일자리와 성장도 함께 보장되어야 합니다. 우리는 XNUMX년 전보다 훨씬 더 나은 위치에 있지만, 도전은 끝이 없습니다.”
어려운 시장 상황에도 불구하고 영국의 전문 자동차, 럭셔리 및 고성능 자동차 제조업체는 또 다른 큰 폭의 한 해를 보냈습니다. 총 판매량은 6.3% 증가하여 34,613대(약 £7.1억 가치)를 기록했습니다. 두 가지 고성능 완전히 새로운 전기 모델이 Goodwood와 Hethel에서 생산에 들어갔습니다. 이는 업계 전반에 걸쳐 제조업체가 전기화를 어떻게 수용하고 있는지를 보여주는 증거입니다.
이 부문은 또한 2023년 말 영국과 EU 간에 거래되는 배터리 및 EV에 대한 보다 엄격한 원산지 규정이 연기되면서 활력을 얻었습니다. 이러한 움직임은 영국과 유럽에서 해당 부문의 경쟁력을 보호하는 데 도움이 될 것이며 현지 배터리 및 관련 부품 생산을 늘릴 수 있는 귀중한 시간을 제공할 것입니다.
2024년은 이를 실현하는 데 중요한 해이지만 역풍은 여전히 남아 있으며, 가장 즉각적으로 홍해 해운에 대한 공격으로 인해 지연과 비용 압박이 가중됩니다.
그러나 영국-EU 원산지 관세의 임박한 위협으로 인해 최신 독립 전망에서는 영국 자동차 및 소형 밴 생산량이 3년에 약 2024% 증가한 1.04만 대에 이를 것으로 예상하고 있으며 연말까지 1.2만 대를 초과할 가능성이 있습니다. 이번 XNUMX년.
이를 달성하기 위해 영국은 경쟁력을 유지해야 하며, 따라서 다가오는 예산은 정부가 해당 부문을 활성화할 조치를 도입할 수 있는 기회입니다. SMMT는 여기에는 전기 자동차 배터리 제조 및 관련 공급망이 구제 대상이 될 수 있도록 기후 변화 협정을 확장하는 것이 포함되어야 한다고 말했습니다. 녹색 에너지를 널리 이용 가능하고 저렴하게 만드는 것; 그리드 연결을 개선하기 위한 약속 이행 중요한 노동력 및 기술 격차를 해소하기 위한 조치를 취합니다.
정부의 첨단 제조 계획(Advanced Manufacturing Plan)의 신속한 이행, 해링턴 리뷰(Harrington Review) 권장 사항의 완전한 이행, 그리고 자동차를 모든 미래 협상의 중심에 두는 무역 정책은 영국이 회복을 강화하고 점점 더 전기화되는 자동차 생산에서 글로벌 리더가 되는 데 도움이 될 것입니다.
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- 출처: https://www.am-online.com/news/market-insight/2024/01/25/uk-poised-for-industry-revival-through-237bn-investment
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