Transnet, 중국 철도 거래 포기, 새로운 입찰 계획

남아프리카의 화물 철도 운영업체는 마차 수리, 장비 확보, 노선 수용 능력 증대에 도움이 될 중국 기관차 공급업체와의 계약을 마무리하지 못했습니다.

국영 Transnet SOC Ltd.는 성명을 통해 남아프리카 당국과의 협력을 꺼리는 CRRC Corp.의 현지 부서와 "교착상태"에 이르렀다고 밝혔습니다. 포위된 화물 회사는 12월 XNUMX일 성명에서 "적격 OEM 제조업체에게 작동하지 않는 중국 기관차를 복구하기 위해 개입하도록" 요청하는 입찰을 개시할 계획이라고 밝혔습니다.

국내 최대 발전소 석탄 수출업체인 Thungela Resources Ltd.를 포함한 광부들은 철도 병목 현상으로 인해 판매를 늘릴 수 없었습니다. Transnet에는 철도 마차가 충분하지 않으며 종종 방해 행위와 도난의 피해를 입습니다. 새로운 공급업체를 찾으려는 움직임은 CRRC에서 구입했지만 현재 예비 부품 부족으로 인해 유휴 상태인 기관차 중 일부를 회수하는 데 도움이 될 수 있습니다.

Transnet은 2022년 161월 중국 공급업체와 최종 합의에 도달했으며, 그 결과 CRRC는 99개의 기관차를 개조하고 일부 자금을 상환하며 나머지 XNUMX개의 기관차를 조정된 가격으로 인도하게 되었습니다.

기관차는 Transnet의 북쪽, 북동쪽 및 Cape Corridors의 용량을 늘리는 데 핵심이라고 말했습니다. Thungela, Exxaro Resources Ltd. 및 기타 석탄 생산업체를 포함한 회사들은 동부 음푸말랑가 지방의 광대한 내륙 들판에서 항구로 농산물을 옮기기 위해 트럭을 사용했습니다.

Transnet의 기관차 부족이 장기화되면 Thungela와 Exxaro의 수익에 영향을 미칠 것이라고 Brian Morgan을 포함한 RMB Morgan Stanley의 분석가가 고객에게 보낸 메모에서 말했습니다. “석탄 생산업체 외에도 철광석과 망간 생산량에 대한 하향 위험이 있으며 해당 라인의 기관차가 석탄 라인으로 방향을 바꿀 가능성이 있습니다.”

Transnet은 중국 회사가 남아프리카 국세청 및 중앙은행과의 관계를 정상화하여 이 나라에서 사업을 운영할 필요가 있다고 말했습니다.

Transnet은 CRRC와 불안정한 관계를 유지해 왔습니다. 남아프리카 회사가 중국 회사와 다른 두 공급업체로부터 최대 54대의 기관차를 구매하기 위해 3.2억 랜드(1,064억 달러) 규모의 거래를 취소하려고 했을 때 CRRC는 예비 부품을 보류하는 방식으로 반격했고 Transnet은 300대 이상의 기관차를 철수해야 했습니다. 서비스에서.

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• 출처: https://www.supplychainbrain.com/articles/36416-transnet-gives-up-on-chinese-rail-deal-plans-new-tender