XNUMXD덴탈의 표제 "Toyota는 3.4년까지 미국에서 EV 배터리 생산을 늘리기 위해 2030억 달러를 책정했습니다!" 팀 도요타가 마침내 EV 혁명에 참여할 준비가 되었다는 의미라고 생각하십니까? 다시 생각해봐, 암페어 호흡. 에 따르면 기술 크런치, 그 중 1.3억 달러만 미국 리튬 이온 배터리 공장에 할당됩니다. 비공개 위치에 건설되며 Toyota와 내부 파트너인 Toyota Tsusho가 단독으로 운영합니다.
2025년에 생산을 시작하여 2031년에 전체 용량에 도달할 예정입니다. 발표에 포함된 기간에 걸쳐 연간 130억 2050만 달러에 달합니다. 큰일이야, 도요타. [하품] 나머지 돈은 미래의 배터리를 개발하기 위한 배터리 연구에 사용됩니다. XNUMX년이 되면 Toyota는 준비가 될 것입니다! Yessiree, 하나님의 뜻과 시내는 일어나지 않습니다.
그렇다면 1.3억 달러 규모의 공장에서 어떤 종류의 배터리를 제조할 수 있습니까? 왜, 모든 "자가 충전" 전기 자동차(일명 하이브리드)를 위한 아주 작은 3~5kWh 배터리를 Toyota는 도쿄에서 바다가 닫힐 때까지 판매할 계획입니다. 이 발표는 기껏해야 그린워싱이고 최악의 경우 고의적인 거짓입니다. 회사는 70년까지 "약 2025"의 전기화 모델을 라인업에 포함할 것이지만 그 중 15개만 배터리 전기 모델이 될 것이라고 열광했습니다. Toyota가 관련성을 유지하기를 희망한다면 그 비율은 완전히 거꾸로입니다.
도요다 아키오가 그런 종류의 거대한 배터리 전기차로 이동 폭스바겐, 벤츠, BMW, 스텔란티스, 현대, 심지어 혼다까지 계획하고 있습니다. 그는 지옥이 멈출 때까지 1990년대 기술로 하이브리드를 판매할 것입니다. 하이브리드에 대한 그의 열광은 2015년까지 독일 자동차 산업이 디젤 기술을 수용했던 방식을 연상시킵니다. 도요타가 무너지면 책임은 도요다의 어깨에 가해질 것입니다.
스텔란티스의 도약
이번 주에 Stellantis에서 발표한 것과 Toyota 발표를 대조하세요. 파트너인 LG 에너지 솔루션과 함께 11.4개의 미국 배터리 공장을 건설하는 데 XNUMX억 달러를 투자할 것이라고 밝혔습니다. 에 따르면 자동차 및 운전자, 생산 시작은 2024년 초로 예정되어 있습니다. 배터리는 북미에서 생산되는 하이브리드 및 전기 자동차에 사용될 예정입니다. Stellantis는 이전에 40년까지 미국 판매의 2030%를 EV에서 달성할 계획이라고 밝혔으며 이 목표를 달성하기 위해 총 35억 달러를 배정했습니다.
다시 한 번, 이 발표에 문제가 되는 명확성이 결여되어 있습니다. Stellantis는 "EV"가 무엇을 의미하는지 지정하지 않았습니다. 회사는 여러 가지를 출시하고 있습니다. 플러그인 하이브리드, 최소한 배터리 전원만으로 25~30마일을 이동할 수 있습니다. 현재까지 순수 배터리 전기 자동차는 미국의 Dodge/Chrysler/Jeep 라인업에 없지만 2025년까지 완전 전기 SUV 모델을 제공할 것이라고 회사는 말합니다.
두 가지 발표 중 스텔란티스 소식이 가장 훈훈하다. GM과 Ford가 배터리 전기 SUV와 트럭을 시장에 내놓기 위한 경쟁에서 위치를 놓고 경쟁하는 동안 Stellantis는 적어도 북미 시장을 위한 모델에 관한 한 배경에 머무르는 데 만족했습니다. 닷지, 크라이슬러, 지프는 2030년에도 여전히 존재할 것입니다. 도요타? 그럴 가능성이 적다.
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