토요타, 수소 연료 미라이가 “성공하지 못했다” 인정

업데이트 : 토요타는 미라이와 관련된 향후 제품에 대해서는 언급하지 않을 것이라고 밝혔다. 회사의 결정은 수소 연소 엔진의 연구 개발에 영향을 미치지 않습니다. 토요타는 승용차용 하이브리드 연료전지 기술을 계속해서 개선할 계획이다.

보고 조금 놀랐습니다 토요타, XNUMX세대 미라이 출시. 수소 연료전지 차량은 결코 강력한 판매력을 발휘하지 못했지만 회사가 기술에 투자하는 것을 막지는 못했습니다. XNUMX년이 지나도, 도요타 다른 곡을 부르고 있어요. Mirai는 회사가 상업용 차량용 기술을 개발하기로 결정하면서 성공하지 못했습니다.

도요타의 최고기술책임자인 나카지마 히로키는 이렇게 말했다. 일본 모빌리티 쇼 수소충전소는 '구현하기 어려웠다' 코치. 이로 인해 Mirai의 판매가 제한되었으며 "성공적이지 못했습니다." 미국 에너지부에 따르면 대체 연료 데이터 센터미국에는 수소 충전소가 57곳밖에 없으며 모두 캘리포니아주에 있습니다.

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나카지마는 수소가 상업용 차량처럼 주로 두 장소 사이를 이동하는 자동차에 더 적합하다고 간행물에 말했습니다. 종종 제한적이고 구체적인 사용으로 인해 안정적인 재급유 옵션을 더 쉽게 제공할 수 있습니다. 토요타와 이스즈는 이번 달 초 두 회사가 협력할 것이라고 발표했다. 경량수소 연료전지 트럭 함께 개발. 

XNUMX 세대 미라이 2,000대 판매량을 돌파한 적은 없지만, 2021세대는 해당 모델 역대 최고 판매 연도인 2022년부터 매년 그 기록을 넘어섰습니다. 2,000년 판매량은 2,604대를 조금 넘는 수준으로 감소했지만 올해는 반등하고 있습니다. 토요타는 2023년 80월까지 2022대의 미라이 세단을 판매했는데, 이는 XNUMX년 첫 XNUMX개월에 비해 XNUMX% 이상 증가한 수치입니다.

아직 모든 자동차 제조업체가 수소 구동 승용차를 만드는 데 모자를 쓰고 있는 것은 아닙니다. 혼다가 공개한 연료전지를 탑재한 CR-V 기반 크로스오버 이번달 초. 내년에 미국과 일본에서 출시될 예정이지만, 미라이와 마찬가지로 제한된 수의 주유소로 인해 가용성과 판매가 제한될 것으로 예상됩니다.

토요타 등 자동차 제조사들도 수소 연소 엔진을 개발하고 있다. 지난주에 한 회사가 소개한 새로운 레이스 엔진 컨셉 그러면 410마력이 됩니다. 올해 일본 모빌리티 쇼에서 토요타는 수소 연소 버기 승용차의 미래를 만들 수 있는 혼다, 스즈키, 가와사키와 협력하여 디자인했다고 합니다.

모터원닷컴 Mirai 세단의 미래에 관해 Toyota에 연락했습니다. Toyota가 응답하면 이야기를 업데이트하겠습니다. 또한 이번 결정이 회사의 수소 내연기관 연구에 영향을 미치는지 물었습니다.

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• 출처: https://www.motor1.com/news/693449/toyota-hydrogen-mirai-not-successful/