자이로 모노레일: 자이로스코프를 사용하여 열차를 개선하는 방법

회전하는 자이로스코프를 다뤄본 사람이라면 누구나 방해를 받더라도 방향을 완벽하게 유지하는 방식에 매료되었을 것입니다. 우주 망원경이든 항공 전자 공학이든 현대 기술의 대부분은 그것들 없이는 불가능할 것입니다. 그러나 20세기 초에는 자이로스코프에 대한 훨씬 더 급진적인 아이디어가 제안되었는데, 이는 본질적으로 열차 전체를 자이로스코프로 바꾸는 아이디어였습니다. 이것이 자이로 모노레일의 개념이었는데, 1910년에 Louis Brennan이 실제 크기의 실제 프로토타입을 제작한 사람들 중 하나였습니다. 그 역사와 운명 [Primal Space]에서 자세히 다루었습니다. 동반 비디오.

언뜻 보기에는 열차 전체가 단일 선로에서 균형을 유지하는 것이 다소 어리석은 것처럼 보일 수 있습니다. 자이로스코프의 힘만 사용하여 전체 장치의 수평을 유지하고 열차가 넘어질 것 같은 느낌이 들 때에도 균형을 유지하는 것입니다. 그러나 Brennan이 1903년에 개발하고 특허를 받은 자이로스코프 시스템은 정말 잘 작동하는 것으로 밝혀졌으며 열차를 단일 선로에서 안정적으로 유지했습니다. 이것의 핵심은 각각 반대 방향으로 회전하는 두 개의 자이로스코프 휠을 사용하는 것이었습니다. 공압 시스템은 코너에서 자이로스코프의 세차 운동을 사용하여 새로운 균형을 신속하게 설정하는 두 휠 사이의 기어 시스템에 연결되었습니다.

이러한 성공에도 불구하고 투자자들은 확신하지 못했고 일반 열차는 이미 확고히 자리 잡았으며 시스템을 사용하려면 각 차량에 자체 자이로 시스템이 있어야 했습니다. 그럼에도 자이로 모노레일의 아이디어는 진짜로 죽은 적 없어, 최근 생성된 독일어에서 알 수 있듯이 모노캡-OWL 프로젝트. 이는 인프라 투자가 필요 없이 단일 레일 구간을 이중 레일, 양방향 서비스로 전환하는 것을 목표로 합니다.

팁을 주신 [Stephen Walters]에게 감사드립니다.

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• 출처: https://hackaday.com/2024/01/31/the-gyro-monorail-how-to-make-trains-better-with-a-gyroscope/