장거리 로드트립을 떠나기 전, 길을 따라가며 테슬라 슈퍼차저에 대해 조사했습니다. 이것을 분명히 이해해야 합니다. 그렇지 않으면 제가 이야기할 이야기에서 놀라운 것이 나올 수 없습니다. (찰스 디킨스에게 사과드립니다).
아이디어는 플로리다 남동부에서 주 북부 국경까지 운전하고 기술 회의를 위해 정차하고 친구들을 방문하는 것이었습니다. 2개월 된 테슬라 모델Y와 함께한 첫 하룻밤 소풍이었는데, 벌써부터 기분이 좋아졌다. 많은 것을 배웠다 새로운 순수 전기차에 대해.
나는 지역 상점, 박물관, 레스토랑까지 원활하고 쉽게 운전했습니다. 터치스크린에서 다양한 설정을 찾을 수 있다는 자신감이 생겼습니다. 내비게이션 시스템의 용이성과 콘도 간이 차고에서의 충전이 마음에 들었습니다. 할 시간이었다 내 고립된 안전지대 너머로 모험을 떠나세요 그리고 길로 나갑니다.
준비를 위해 제가 머무를 일반 지역의 충전소 온라인 지도를 스캔했습니다. 나는 길을 따라 몇 개의 Tesla Supercharges를 발견했습니다. 편의 시설 목록 아래에 EV 충전 아이콘도 표시된 후 컨퍼런스가 열리는 Embassy Suites by Hilton에 연락하여 주차 대행 서비스를 안내했습니다. 그 사람은 호텔에 손님을 위한 전용 충전기가 있기 때문에 ChargePoint나 다른 공급업체의 계정이 필요하지 않다고 설명했습니다.
짐을 꾸리고 Model Y 충전 수준을 평소 80%에서 92%로 높이고 오토파일럿 프로필 설정을 확인한 후 출발 준비를 마쳤습니다.
자동 조종 장치로 인한 불안
나는 소유자의 평가를 통해 Tesla를 소유한 진정한 선물은 장거리 로드트립에 특히 도움이 될 자동 조종 장치 지원 기능이라는 것을 이해하게 되었습니다.
95번 도로 통로는 비슷한 차선을 따라 다양한 속도로 이동하는 온갖 종류의 차량과 운전자들로 가득 차 있습니다. 카리브해에서 운전해 본 적이 있나요? 그것은 일종의 내가 운전하고 싶은 대로 운전하게 놔두는 사고방식과 비슷합니다. 자동 조종 장치는 길고 때로는 혼란스러운 고속도로를 따라 약간의 부드러운 순서를 주입하는 것처럼 보였습니다.
자동 조종 장치는 처음에는 내 앞에 위치를 차지하기 위해 서로 경쟁하는 자동차가 없었을 때 괜찮았습니다. 그러나 앞서 느린 차를 만났을 때, 현재 차선에서 더 빠르게 움직이는 인접한 차선으로 이동하기 위해 스티어링 휠을 강하게 왼쪽으로 잡아당겨야 했습니다. 내가 그렇게 했을 때, Model Y는 일종의 비명을 지르는 듯한 큰 소리를 냈습니다! 썽크. 오토파일럿이 풀리고 운전은 나만 맡게 됐다.
다른 차선으로 이동하기 전에 항상 오토파일럿을 해제해야 합니까? 이는 빠르게 변화하는 일련의 교통 상황을 협상하고 있는 시점에 취해야 할 추가 조치인 것 같습니다. 이는 또한 자동 조종 장치로 돌아가고 싶을 때 오른쪽 줄기를 다시 두 번 쳐야 함을 의미합니다. 그다지 부드럽지는 않습니다.
차선 변경이 거의 발생하지 않는 운전 상황에 오토파일럿이 더 적합합니까?
나중에 Autopilot을 다시 시도했습니다. 3차선 중간을 달리며 팟캐스트를 들으며 마음이 편안해졌습니다. 왼쪽 차선에 나타나는 차량의 유령 그림자와 함께 터치스크린이 깜박였습니다. 그런 다음 또 다른 차량도 나타났습니다. 이번에는 오른쪽 차선에 있었고 자동 조종 장치가 비명을 질렀습니다! 썽크 통화를 하고 연결이 끊어졌습니다. 나는 다시 운전을 완전히 통제할 수 있게 되었습니다.
나는 주변의 많은 차량이 상대적으로 같은 속도로 이동할 때 차선 중심을 잠시 거부하기 위해 조금 나중에 크루즈 컨트롤만 사용하기로 결정했습니다. 크루즈 컨트롤은 "정지 및 제동이 되지 않습니다"(의역하자면)라는 주기적 오류 메시지를 표시했습니다. 그러나 나중에 같은 차선에서 더 느린 속도로 이동하는 차량을 발견했을 때 차량이 갑자기 감속되어 내 안에서 비행 반응이 촉발되었고 아마도 내 뒤에서 이동하는 차량을 나도 모르게 붙잡았을 것입니다. 전자는 가속 페달을 밟아 설정 속도를 초과했기 때문에 발생한 걸까요? 차량이 다시 설정된 속도로 주행했기 때문에 후자가 발생했습니까?
충전 가능 여부를 예상하면서 내가 잘못한 일
내 목적지로 안내하도록 내비게이션을 설정했습니다. 나는 라이트닝 볼트 아이콘을 통해 Tesla 터치스크린 지도에서 슈퍼차저가 분명하게 나타나는 것을 도움말 메뉴에서 본 적이 있습니다. 운전하면서 모든 슈퍼차저가 출구 램프를 따라 표시될 때까지 계속 기다렸습니다. 몇 가지 슈퍼차저가 있어야 한다는 것을 알았습니다. 여행 플래너 설정을 클릭해 '필요한 경우 슈퍼차저 경유지 추가'를 클릭했기 때문에 가도 좋다는 생각이 들었습니다.
계속 진행했는데 내비게이션 지도에 수퍼차저가 표시되지 않은 후, Tesla 수퍼차저를 찾아야 한다고 생각할 때 자동차가 알려 주기로 결정했습니다. 충전단별로 충전하면서 여행 전체가 계획될 줄 알았는데 바퀴달린 컴퓨터 맞죠? 모든 내비게이션 경로에 사용 가능한 모든 슈퍼차저가 표시되어야 하지 않나요? 알아야 해, 나는 합리화했다. 나는 단념하지 않았습니다.
여행의 첫 두 시간 동안 충전 수준은 상당히 안정적이었습니다. Model Y 장거리 옵션을 사용하면 플로리다 대서양 연안을 따라 거의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝까지 구불구불한 것처럼 보였습니다. 그러다가 갑자기 레벨이 급격히 떨어지기 시작했는데, 50% 이하로 떨어지면서 더 크게 줄어드는 것처럼 보였습니다. 잔액이 45%일 때보다 잔액이 70%일 때 더 빨리 충전이 손실되었습니다. 흠.
충전 수준이 떨어지면서 나는 슈퍼차저에 대한 힌트를 찾기 위해 Navigate 지도를 면밀히 조사하기 시작했습니다. 또한 출구 경사로 근처에서 호텔, 레스토랑, 쇼핑 센터와 같은 편의 시설을 나타내는 표지판도 보았습니다. 이 간판에는 Tesla 슈퍼차저도 포함되어 있지 않은 이유는 무엇입니까? Tesla가 인근 슈퍼차저 은행을 소개하기 위해 수수료를 지불하기에는 너무 광고를 반대하는 것입니까? 나는 생각했다.
나는 마침내 Model Y에서 내가 가장 좋아하는 장치 중 하나인 음성 명령을 사용하기로 결정했습니다. 나는 스티어링 휠 오른쪽에 있는 휠을 누르고 “슈퍼차저 보여줘”라고 말했다. 요자! Rt의 일부를 따라 선택할 수 있는 여러 가지가 포함된 전체 과급기 목록이 나타났습니다. 95 내가 여행 중이었어. 하지만 그 시점에 나는 EV 충전기가 준비되어 기다리고 있다는 약속으로 호텔 목적지에 너무 가까워서 충전량이 거의 20%로 떨어졌음에도 불구하고 앞으로 나아가기로 결정했습니다.
나는 당신이 무슨 일이 일어날 지 알고 있다고 생각합니다.
도착하자마자 호텔 주차 대행인은 고개를 끄덕이며 Tesla를 운전하는 방법과 연결 방법을 모두 알고 있다고 확신했습니다. 나는 짐을 가지고 가서 방에 체크인했습니다. 그런데 몇 분 뒤 아이폰 충전 화면을 확인했다. '주차 중'이라고만 적혀 있었습니다. 충전에 관한 내용은 전혀 없었습니다.
음, 내가 추적했을 때 주차 대행인이 양보했고 플러그에는 특수 어댑터가 필요했는데 건물 엔지니어가 그것을 찾을 수 없는 것 같았습니다. 호텔이 홈페이지에 자랑스럽게 게시한 'EV 충전'은 110가구 플러그에 불과했습니다. 가지고 다니는 어댑터가 맞지 않았습니다. 거기에 꽂을 수 있다고 해도 모델 Y를 재충전하는 데는 머무는 내내 시간이 걸릴 것입니다.
내가 제대로 한 일
이제 오디오 명령을 통해 사용 가능한 슈퍼차저를 찾는 방법을 알게 되었기 때문에 주차 대행업체에 차를 가져오게 하고 해안가 지역을 떠나 10마일 떨어진 고속도로로 향했습니다. 그러다가 충전 레벨이 불길한 붉은색 11% 수준으로 떨어지자마자 밤의 쇼핑센터 불빛 속에서 와와가 나타났다.
매장 뒤쪽으로 재빠르게 돌아 주차 공간으로 후진하고 Tesla 충전 케이블을 찾는 데는 약간의 시간이 걸렸습니다. 물론 자동차는 차량을 주문할 때 Tesla에 내 신용 카드를 등록했기 때문에 내가 지불할 방법을 이미 알고 있었습니다.
5분 안에 충전 수준이 매우 괜찮은 수준으로 올라갔습니다. 빠르고 효율적으로 채워지고 있었습니다.
터치스크린의 녹색 빛은 매우 따뜻하고 차분했습니다. 나는 Model Y와 Tesla Supercharger와 하나가 된 듯한 느낌을 받았습니다. 다시는 너를 버리지 않겠다고 묵묵히 약속했다. 나는 교훈을 얻었습니다. 나는 항상 Tesla Supercharger를 사용하고 더 긴 여행에서 충전할 수 있도록 제때에 구축할 것입니다. 약속해요. 약속하다!
최종 생각
분명히 이 기사는 경험이 풍부한 Tesla 운전자로부터 조언을 구하는 새로운 소유자의 관점에서 작성되었습니다. 나는 아직도 그렇게 생각한다 Tesla를 운전하면 삶이 더 편해집니다. 또한 Autopilot을 사용하는 최적의 방법에 대해 많은 질문이 있습니다. 수백 마일을 여행하는 동안 여러 슈퍼차저 정류장으로 이동하도록 Trip Planner를 설정하는 모범 사례를 듣고 싶습니다.
그러나 응답할 때 Vygotsky의 근접 발달 영역을 기억해 주시기 바랍니다. 인간은 다른 인간이 천천히, 체계적으로, 친절하게 안내할 때만 다음 단계의 의미와 이해에 도달할 수 있습니다.
사랑하는 독자 여러분, 제가 여기서 겸손해지는 동안 고귀해지십시오. Tesla를 처음 접하거나 Tesla 가족에 합류하여 Tesla의 의미 창출의 다음 단계에 도달하려고 생각하는 저와 다른 사람들을 도와주세요.
감사.
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출처: https://cleantechnica.com/2022/02/02/the-first-long-distance-roadtrip-in-a-new-tesla-model-y/
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