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올해 들어 지금까지의 뉴스는 혹한 속에서 전기차를 운전하는 데 어려움을 겪는 사람들의 무서운 이야기로 가득 차 있었습니다. Faux News의 멍청이들은 생각할 시간도 없이 모든 기회를 이용하여 전기 자동차를 강타하고 있습니다. why 이번 겨울은 유난히 추워요. 사고는 실제로 그들의 강점이 아닙니다. 모든 CleanTechnica 독자들은 들리겠지만, 일반적으로 차가운 공기를 북극 지역에 가두는 대기 장벽이 무너지고 영하의 공기 강이 미국 대부분 지역에서 남쪽으로 누출되도록 하는 궁극적인 이유는 지구 온난화 때문이라는 것을 독자는 알고 있습니다. 유럽. 그리고 내연기관 자동차와 트럭을 운전하는 것은 지구 온난화의 주요 원인입니다.
문제의 진실은 거의 모든 기계가 극심한 추위에 시달린다는 것입니다. 사람들은 이러한 문제를 해결하기 위한 전략을 개발했습니다. 수십 년 동안 추운 기후에 사는 사람들은 자동차와 트럭이 다음날 아침 시동을 걸 수 있도록 엔진 블록 히터를 사용해 왔습니다. 디젤 연료는 왁스처럼 변하는 경향이 있어 극한의 추위에는 흐르지 않습니다.
전기 자동차는 배터리로 작동합니다. (이런!) 배터리는 전기를 저장하고 방출하기 위해 화학 반응에 의존합니다. 온도가 떨어지면 이러한 반응이 느려집니다. 청정 에너지 연구소(Clean Energy Institute) 소장이자 캘리포니아 대학교 어바인 캠퍼스의 기계 및 항공우주 공학 교수인 잭 브라우어(Jack Brouwer)는 다음과 같이 말합니다. 뉴욕 타임스, “배터리 전기 자동차를 매우 추운 조건에서 작동시키는 것은 결국 매우 어렵습니다. 날씨가 추우면 배터리를 빨리 충전하거나 방전할 수 없습니다. 물리적으로 이동할 수 있는 방법은 없습니다.”
차가운 배터리는 충전하는 데 시간이 더 오래 걸리므로 충전소에서 지연이 발생합니다. 20분 정도 플러그를 꽂는 데 익숙한 운전자는 이제 두 배의 시간이 필요합니다. 안타깝지만 적어도 그 전까지는 피할 수 없습니다. 새로운 기술 추운 환경에서도 배터리의 성능이 향상될 수 있게 되었습니다. 나트륨 이온 배터리는 추운 곳에서 더 빠른 충전을 보장하지만 아직 널리 사용되지는 않습니다.
전기 자동차의 배터리는 너무 덥지도 춥지도 않은 특정 온도 범위 내에서 가장 잘 작동합니다. 제조업체는 배터리 팩을 적절한 온도로 유지하기 위해 정교한 가열 및 냉각 시스템을 사용합니다. 이는 배터리가 연결되어 있지 않으면 작업을 수행하기 위해 배터리에서 전력을 끌어오는 시스템입니다. Tesla는 자세한 내용 추운 날씨에 운전하는 방법에 대해 알아보세요. 그렇습니다 포드.
대부분의 전기 자동차에서는 운전자가 다음 날 운전을 시작할 것으로 예상되는 시간을 예약할 수 있습니다. 이를 통해 배터리 관리 시스템이 배터리(및 차량 내부)를 따뜻하게 하여 모든 것이 적절한 시간에 적절한 온도에 있게 됩니다. 자동차가 전원에 연결되어 있지 않을 때 소유자가 배터리와 내부를 따뜻하게 하도록 자동차를 프로그래밍하면 이러한 작업을 수행하는 전력은 배터리에서 나오므로 전원을 연결하기 전에 자동차가 주행할 수 있는 거리가 줄어듭니다.
많은 전기 자동차 소유자는 자신의 자동차에 기존의 12V 배터리와 자동차에 전원을 공급하는 고전압 배터리가 있다는 사실을 모르고 있습니다. 12V 배터리는 도어 잠금 장치 및 실내 조명과 같은 기능을 작동했습니다. 또한 자동차 작동을 관리하는 제어 시스템의 전원을 켜는 데에도 사용될 수 있습니다. 12V 배터리가 고장나면 문을 열 수 없거나 차량을 운전하지 못할 수도 있습니다. 최신 Tesla는 12V 배터리 상태가 악화될 경우 경고를 제공하지만 운전자는 차량에 가끔 점검하고 필요할 때 교체해야 하는 12V 배터리가 있다는 점을 인지하는 것이 중요합니다.
EV는 추위에 더 좋습니다
노르웨이는 모든 국가 중 전기 자동차의 비율이 가장 높습니다. 추운 날씨도 많이 있습니다. Viking Assistance Group은 노르웨이의 AAA와 마찬가지로 북미의 AAA입니다. Svein Setrom은 노르웨이 Viking 운영 책임자입니다. 그는 말한다 TV2 올해 이 서비스는 평소보다 두 배나 많은 지원 요청을 받았습니다.
“완전히 극단적이었습니다. 큰 증가가있었습니다. 저는 이런 일을 경험한 적이 없으며 30년 동안 Viking과 함께 해왔습니다.”라고 그는 말합니다. 1월 11일부터 17,400월 2022일까지 노르웨이의 Viking은 XNUMX건의 전화를 받았는데, 이는 XNUMX년에 비해 거의 두 배에 달하는 수치입니다. 대부분의 문제는 시동 문제 및 배터리 고장과 관련이 있습니다. 추위에 최악?
"전기 자동차는 추위에 더 좋습니다"라고 Setrom은 말합니다. 전기 자동차는 Viking에 도움을 요청하게 되는 시동 문제의 13%를 차지하고, 시동 문제의 나머지 87%는 일반 자동차에 기인합니다. “이것은 전기 자동차가 추운 날씨에 화석 자동차보다 거의 두 배나 더 좋다는 것을 의미합니다.”라고 그는 말합니다. 전체적으로 올해 지원 사례의 21%는 전기 자동차와 관련이 있었고 79%는 일반 자동차와 관련이 있었습니다.
전기 자동차와 현실
추운 날씨에 전기 자동차를 운전하는 것에 관해 우리가 알고 있는 몇 가지 사실이 있습니다. 첫째, 범위가 줄어들 것입니다. 둘째, 충전 시간이 늘어납니다. 셋째, 충전 장비가 고장날 가능성이 높아 상황이 더욱 복잡해집니다. 영국의 800개 이상의 자동차 회사를 대표하는 무역 협회인 자동차 제조 무역 협회의 제임스 볼리 대변인은 디젤이나 가스로 구동되는 차량을 포함한 모든 차량이 추운 날씨에 성능이 저하된다고 말했습니다. 뉴욕 타임스. 그는 추운 날씨에도 전기 자동차가 잘 달릴 수 있는 능력보다는 충전소와 같은 필수 인프라를 제공할 수 없다는 것이 문제라고 말했습니다.
Lars Godbolt는 노르웨이의 120,000명 이상의 전기 자동차 소유자를 대표하는 노르웨이 전기 자동차 협회의 고문입니다. 그는 노르웨이의 충전소에는 전기 자동차가 추운 날씨에 충전하는 속도가 느리기 때문에 여름보다 겨울에 더 긴 줄이 있지만 노르웨이가 더 많은 충전소를 구축한 이후 최근 몇 년간 문제가 줄어들었다고 말했습니다. 그는 노르웨이 사람들의 대다수가 아파트가 아닌 주택에 살고 있으며, 전기 자동차 소유자의 거의 90%가 집에 자체 충전소를 가지고 있다고 덧붙였습니다.
유럽에서 가장 추운 나라인 노르웨이, 스웨덴, 아이슬란드, 핀란드, 덴마크 등은 모두 전기차 판매가 강세를 보이고 있다는 점을 지적할 필요가 있다. 회사들이 전기 자동차 모델을 업데이트함에 따라 추운 날씨는 문제가 될 가능성이 낮습니다. 지난 몇 년 동안에도 기업들은 최신 모델이 추운 환경에서 더욱 효율적으로 작동할 수 있는 기능을 개발해 왔습니다. Godbolt는 “이러한 새로운 과제가 대두되고 있으며 업계는 이러한 문제 중 많은 부분을 완전히 해결하지는 못하지만 적어도 부분적으로 해결하기 위해 방식을 혁신하고 있습니다.”라고 말했습니다.
추운 날씨에 전기 자동차가 문제가 있습니까? 예, 일부는 그렇습니다. 하지만 많은 운전자들이 시간을 들이지 않고 스스로 교육하다 전기차가 일반 자동차와 다른 점에 대해 알아봅니다. 그들은 배터리 사전 조절이나 전기 자동차가 어떻게 스스로 성에를 제거하고 내부를 따뜻하게 할 수 있는지 알지 못합니다. 내연 기관이 장착된 자동차는 거의 할 수 없는 기능입니다. 다른 사람들이 차에서 얼음을 긁느라 바쁠 때 겨울에 집을 떠나 성에가 끼지 않는 창문과 거울이 있는 따뜻한 차에 타는 것은 정말 좋습니다.
싫어하는 사람들은 당신이 전기 자동차가 나쁘다고 믿기를 원합니다. 그들의 거짓말에 속지 마십시오. 우리가 말했듯이 CleanTechnica, “침착함을 유지하고 충전하세요.”
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- 출처: https://cleantechnica.com/2024/01/22/the-art-of-driving-electric-cars-in-the-cold/
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