영국 정부의 전기차(EV)에 대한 공격적인 추진은 일부 주요 자동차 제조업체의 저항에 부딪혔습니다. 그러나 동시에 일부 EV 부문 최대 기업들은 영국의 EV 목표가 실제로 충분히 어렵지 않다고 주장했습니다.
열람이 가능했다고 알려진 문서를 인용해, 가디언 Toyota, Jaguar Land Rover 및 Nissan은 영국의 무배출 차량(ZEV) 의무 시행 연기를 요청한 자동차 제조업체 중 하나였습니다. 이와 대조적으로 Tesla, Ford 및 Volkswagen은 ZEV 의무 사항이 자동차 제조업체에 더 엄격할 것을 요구했습니다.
영국의 ZEV 의무화로 인해 자동차 제조업체는 점점 더 많은 수의 전기 자동차를 판매하게 될 것으로 예상됩니다. 그렇게 하면 해당 출판물에서 본 문서에 따르면 회사는 상당한 벌금을 피할 수 있습니다. ZEV 의무사항에 따라 22년 영국에서 판매되는 신차의 2023%는 배출가스 제로 차량이어야 합니다. 2030년까지 영국에서 판매되는 신차의 80%가 배출가스 제로 자동차가 될 것으로 예상됩니다.
도요타는 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차 제조사하지만 이는 전기차 부문에서 가장 큰 후발국 중 하나이기도 하다. 따라서 일본 자동차 제조업체가 2027년까지 영국의 목표에 대해 "매우 우려"하고 있다고 언급한 것은 놀라운 일이 아닙니다. 또한 회사는 목표가 "도요타와 같은 제조업체에게는 어려운 일"이 될 것이며 그러한 의무는 다음과 같은 결과를 가져올 수 있다고 언급했습니다. 회사의 재정적 및 브랜드 손상.
Jaguar Land Rover는 자동차 제조업체가 ZEV 목표를 달성할 수 있을지는 "확실하지 않다"고 밝혔습니다. 현대차 측은 “초기 목표는 달성할 수 없는 수준으로 설정됐다”고 밝혔다. Nissan, Stellantis 및 Vauxhall도 영국의 ZEV 목표에 대한 제안된 지연을 지지한 것으로 알려졌습니다.
토요타, 재규어랜드로버, 닛산의 정서는 테슬라, 포드, 폭스바겐의 견해와 극명한 대조를 이룬다. The Guardian이 언급한 바와 같이 Tesla는 규칙이 "유기적 시장 발전 이상을 추진하기에는 충분하지 않습니다"라고 지적했습니다. 최근 1.808년 2023만XNUMX대 판매를 발표한 전기차 제조사는 “오늘은 어려워 보이는 목표도 빠르게 달성할 것”이라고 밝혔다.
포드는 “제안된 궤적은 영국 시장의 많은 제조업체가 충족할 수 있다고 믿으며, 뒤처진 제조업체가 적절하게 개발을 가속화하고 부족분을 보충하기 위해 인증서 거래 옵션을 제공하도록 보장할 것”이라고 말하면서 Tesla의 정서를 크게 반영했습니다. .” 폭스바겐은 또한 목표가 "야심적이지만 일반적으로 실현 가능한 것 같다"고 언급했습니다.
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- 출처: https://www.teslarati.com/tesla-ford-vw-tougher-zev-mandate-uk/
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