Tesla는 최근 분기에 다시 한번 기록을 경신하고 기대치를 뛰어넘었습니다. 하지만 이번에 회사의 3분기 실적 발표는 상당히 달랐습니다. 예상대로 일론 머스크 CEO의 논평은 없었다. 대신 CFO인 Zachary Kirkhorn이 회의를 주도했으며, 다른 최고 경영진 몇 명이 의견을 제공했습니다. 머스크의 다채로운 소리가 없어도 놀라운 소식이 많았다.
Kirkhorn의 스타일은 Musk와 달리 좀 더 차분합니다. 그는 사실, 말도 안되는 숫자를 다루는 사람입니다. 현재 Tesla의 성장을 이끄는 원동력이 무엇인지 묻는 질문에 Kirkhorn은 Tesla가 "상하이 공장을 주요 수출 허브로 전환하는 작업을 완료했습니다"라고 언급했습니다. Giga Shanghai는 유럽과 아시아로 자동차를 배송하고 있으며 이는 회사의 성장을 촉진하는 데 도움이 됩니다.
Kirkhorn은 전 세계적으로 이렇게 말합니다. “현재 우리가 우주에서 보고 있는 가장 좋은 점은 전기 자동차에 대한 바람직함이 상당히 크게 각성되고 있다는 것입니다. 그리고 내 말은, 완전히 솔직하게 말하면 우리가 약간 방심했다는 것입니다. … 사람들은 전기 자동차를 사고 싶어하고 사람들은 지금 당장 Tesla를 사고 싶어합니다. 우리에게는 매우 흥미로운 일입니다.”
그러나 모든 억눌린 수요로 인해 공급망에 대한 우려와 생산 제약이 남아 있습니다. Kirkhorn에 따르면, “우리는 가능한 한 많은 자동차를 만들기 위해 극도의 노력을 기울이고 있습니다. 노력이 얼마나 극단적인지 과장하기는 어렵습니다. 꽤 갈기입니다. 우리는 그 용량을 극대화하고 우리가 받는 수요를 충족할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 하지만 이 모든 것의 결론은 우리가 생산 능력을 충분히 빠르게 늘릴 수 없다는 것입니다.”
Kirkhorn은 "우리의 백로그가 계속 늘어나고 있으며 평균 고객 대기 시간도 늘어나고 있습니다."라고 말합니다. 그는 누군가 테슬라를 주문하면 대기 시간이 "몇 달이 될 수도 있고, 몇 분기가 될 수도 있다"고 덧붙였습니다.
그렇다면 Tesla는 이 모든 수요를 어떻게 활용할 수 있을까요? 즉, 회사는 텍사스와 독일에 있는 Tesla의 새로운 Gigafactories에서 생산량을 빠르게 늘려야 합니다. Kirkhorn에 따르면, “연말 이전에 첫 번째 생산 차량을 생산할 수 있는 것이 오스틴과 베를린 모두에서 우리의 목표로 남아 있습니다. [그리고] 우리가 이 공장을 확장하는 데 내년의 대부분을 보낼 가능성이 있습니다. .”
큰 그림 - 앞으로의 예측은 어떻습니까? Kirkhorn에 따르면, “우리의 목표는 향후 몇 년 동안 매년 수백만 대의 자동차를 생산하고 궁극적으로 장기적으로는 연간 20천만 대의 자동차를 생산하는 것입니다. 연평균 50% 성장을 목표로 최대한 빠르게 성장해 나가겠습니다.”
원래에 게시 에바 넥스.
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