사실, o setor de reciclagem de baterias foca principalmente no cobalto. Mas, à medida que as tecnologias evoluem com novos materiais, mudanças는 기회를 나타냅니다. 8kg의 리튬, 35kg의 니켈, 20kg의 망간 및 14kg의 코발토(*)에 필요한 전기 에너지(EV)의 양을 측정해야 합니다.
Vejamos a reciclagem de baterias de íon-lítio da uma perspectiva de uma região onde os EV já fazem parte do cotidiano, a Europa. E outra o Brasil, onde esse tipo de bateria atualmente referem-se mais aos telefones celulares(já que a maior parte da frota brasileira de carros roda "플렉스" 컴 에탄올).
De acordo com a EY, até 2025 as baterias usadas devem Representativear 0,2 milhão de toneladas por ano (mtpa), aumentando para 1,4 mtpa até 2035. Essa tendência devido ao fim de suas vidas úteis. Atualmente, a capacidade de reciclagem da Europa é 열등 a 0,04 mtpa (com capacidade de recuperação limitada a alguns materiais) – isso é 5x menos capacidade do que o necessário até 2025.
Clique na imagem abaixo para ver um artigo da EY intitulado “유럽에서 번창하는 배터리 재활용 산업을 구축하는 데 도움이 되는 10가지 방법".
Sobre o Brasil, nos referimos à empresa Energy Source, que já reciclou cerca de 500 toneladas de baterias com tecnologia local, incorporando materiais de volta ao ciclo produtivo e contribuindo para o processo de eletrificação do país. Suas soluções atuais são "second-life", soluções energéticas, reparação de baterias ea própria reciclagem (com 85% de eficiência). A empresa também possui um processo de descarte baseado em QRCode para monetizar cada quilo de lítio descartado com eles. 도당 아퀴 파라 세이버 마이스.
Conforme indicado pela Nature (*), a história das velhas baterias (tóxicas) de chumbo-ácido — aquelas que dão partida nos carros "tradicionais" — dá motivos para otimismo. Ao longo de decadas, uma indústria eficiente desenvolveu-se para tê-las recuperadas e recicladas a um nível de 98%. Dada a tecnologia atual, esta seria uma boa meta para reciclagem das baterias de íon-lítio.
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*참고 Nosso artigo de setembro de 2021 “Carros elétricos precisam de baterias verdes"
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- 출처: https://www.carboncreditmarkets.com/single-post/sobre-a-ind%C3%BAstria-de-reciclagem-de-baterias-casos-da-europa-e-do-brasil
