스마트 여행 정책으로 기업 항공편을 코로나2.1 이전 수준 이하로 유지

플라톤에 의해 재발행

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교통 및 환경 싱크탱크의 새로운 보고서에 따르면 친환경 여행 정책이 기업의 항공 수요를 크게 감소시키는 것으로 보입니다.

그 일부로 출시됨 여행 스마트 캠페인, 이 연구는 217년부터 2019년까지 세계 최대 기업 2022곳의 항공 여행 배출량을 분석했습니다. 평가 대상 기업 중 절반 미만이 50년에 항공 여행 배출량을 코로나2022 이전 수준의 XNUMX% 미만으로 유지한 것으로 나타났습니다.

독일의 거대 소프트웨어 기업은 항공 배출량을 86%, 글로벌 제약 회사인 화이자(Pfizer)의 배출량을 78%, 컨설팅 대기업인 PwC가 76%를 줄이는 등 일부 주요 기업은 비행 수준을 대폭 감소시켰습니다.

전반적으로 연구 대상 집단의 비즈니스 항공 배출량은 51년부터 2019년까지 총 2022% 감소했습니다.

결과는 가상 회의와 철도 여행이 어떻게 상업적 성과를 저하시키지 않으면서 기업 항공편에 대한 수요를 줄일 수 있는지를 강조했습니다.

Travel Smart 캠페인은 결과가 어떻게 가상 회의와 철도 여행이 상업적 성과를 저하시키지 않으면서 기업 항공편에 대한 수요를 줄일 수 있는지를 강조했다고 밝혔습니다. 항공 산업이 50C 호환 탈탄소화 경로로 나아갈 수 있도록 출장으로 인한 배출량을 이번 1.5년 동안 XNUMX% 줄여야 한다고 덧붙였습니다.

그러나 보고서는 또한 일부 기업이 어떻게 기업 항공편 수가 팬데믹 이전 수준으로 되돌아가도록 허용했는지 보여주었습니다.

분석에 따르면 평가된 기업 중 21개 기업이 2019년 비행 수준을 2022년 이전 수준을 초과한 것으로 확인되었으며, JP Morgan Chase, Merck, Johnson & Johnson과 같은 많은 유명 기업이 2019년 이전 수준에 가까워지고 있습니다.

많은 기업이 2019년 이전 수준의 비행으로 돌아가지 않는 것을 보는 것은 긍정적인 모습입니다.

Travel Smart 캠페인 관리자인 Denise Auclair는 "전반적으로 많은 기업이 2019년 이전 수준의 비행 수준으로 돌아가지 않는 것을 보는 것은 긍정적인 상황입니다."라고 말했습니다. “팬데믹으로부터 교훈을 얻었습니다. 앞으로 나아갈 길은 더 많은 온라인 회의, 더 많은 기차 여행, 비행기 여행 감소로 협업하는 것입니다. 그러나 여전히 너무 많은 기업들이 지구에 대한 관심은 거의 없이 사업을 위해 과도한 비행으로 돌아가는 것을 보는 것은 실망스럽습니다. 2024년의 시작은 과거의 화려한 시절을 뒤로하고 새로운 기업 결의를 위한 완벽한 시기입니다.”

그녀는 기업이 배출량을 억제하기 위한 조치를 취하지 않으면 규제 당국으로부터 더 큰 압력을 받을 수 있다고 덧붙였습니다. 이는 최근 네덜란드 정부가 기업에 운송 배출량을 보고하도록 요구하는 조치를 강조한 것입니다.

“통제되지 않은 비즈니스 비행 시대가 끝나고 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “정부는 불필요한 비행에 주목하고 단속하고 있습니다. 이는 지구뿐만 아니라 비용을 절감하고 직원의 복지를 우선시할 수 있는 기업 자체에도 의미가 있습니다.”