요즘 Rivian R1T의 생산과 임박한 배송이 전기 자동차 커뮤니티의 대부분의 관심을 끌고 있을 수 있지만, 트럭 제조업체는 실제로 단기적으로는 다른 우선순위를 가질 수 있는 것으로 보입니다. 최근 보고서에 따르면 리비안은 R1T 픽업과 R1S SUV보다는 아마존의 전기 배송 밴 생산을 우선시하고 있습니다.
A 블룸버그 게시물에서 보고서에 따르면 Rivian CEO RJ Scaringe는 이 문제에 정통한 소식통을 인용하여 Rivian의 생산 역량을 Amazon 배송 밴 프로젝트에 집중하기로 결정했다고 밝혔습니다. 이 출판물의 소식통에 따르면 CEO는 올해 말까지 약 300대의 전기 배달 밴(“EDV”)을 구축할 계획이며, 첫 10,000대는 2022년 말까지 완료될 예정입니다. 전체 100,000대의 주문은 올해 말까지 예상됩니다. 1년. 이에 비해 RXNUMXT 생산은 적어도 단기적으로는 "가끔씩" 진행될 것으로 예상됩니다.
Amazon 배달 밴 생산을 우선시하는 것은 Rivian의 전략적 결정으로 보입니다. 결국 아마존을 고객으로 둔 점은 전기차 분야에서 눈에 띄는 장점이다. 그것 없이는 아마존 배송 밴, Rivian의 재정에 정통한 소식통에 따르면 블룸버그 게시물에서 기업공개(IPO)를 할 때 회사의 목표 가치인 80억 달러를 달성하는 것은 극히 어려울 것이라고 말했습니다.
리비아 최근 S-1 제출 미국 증권 거래 위원회에서는 전기 자동차 회사와 전자 상거래 거대 기업 간의 긴밀한 관계를 거의 강조했습니다. 서류에 따르면 Amazon은 첫 번째 밴 배송 후 XNUMX년 동안 Rivian의 전기 배송 밴에 대한 독점권을 갖게 됩니다. 아마존은 해당 시점 이후 XNUMX년 동안 밴 구매를 먼저 거부할 권리를 갖습니다.
“EDV 계약에 따라 우리와 Logistics는 Amazon의 라스트 마일 배송 작업에 사용할 EDV 및/또는 특정 구성 요소 부품 및 관련 서비스를 설계, 개발, 제조 및 공급하기 위해 협력하기로 합의했습니다. 또한 당사는 Logistics가 당사로부터 EDV를 구매하는지 여부에 관계없이 Logistics가 처음 EDV를 받은 날(“최초 배송 날짜”)로부터 1년이 되는 날까지 EDV 계약에 따라 Amazon에 라스트 마일 배송 차량을 독점적으로 제공하기로 동의했습니다. 최초 배송일로부터 XNUMX주년부터 XNUMX주년까지 아마존은 우리가 생산하는 라스트 마일 배송 차량 구매를 먼저 거부할 권리를 갖게 됩니다.”라고 S-XNUMX 서류에는 명시되어 있습니다.
Amazon 배송 밴에 대한 Rivian의 관심은 전기 트럭 제조업체에 대한 위험 없이는 이루어지지 않습니다. 뉴저지에 거주하는 자동차 수집가이자 사업주인 Ross Gale은 출판물에 대한 성명에서 다음과 같이 언급했습니다. 그린 리비안 R1T 출시 그가 지난 100월에 주문한 차량은 흥미로운 차량입니다. 하지만 지금까지 회사와의 소통은 상당히 부족했습니다. “저는 본 적도 없고 만져본 적도 없기 때문에 이 제품을 XNUMX% 믿습니다. 하지만 약속을 지키지 못해 짜증이 난다. 내 말은, 솔직하게 말하세요. 지금 무엇을 하고 있는지 알려주십시오.”라고 Gale이 말했습니다.
지금까지 리비안은 48,390대의 R1T 및 R1S 차량에 대해 환불 가능한 보증금을 받은 것으로 알려졌습니다. 이는 적어도 XNUMX년과 비교할 때 상대적으로 보수적인 수치입니다. 포드 F-150 라이트닝, 현재까지 구속력 없는 예약이 150,000건 이상 접수되었습니다. Tesla Cybertruck 주문에 대한 비공식 추적기는 현재 추정됩니다. 선주문 XNUMX만 개 이상 다가오는 차량을 위해. 하지만 리비안 R1T와 R1S는 모두 프리미엄 트럭이기 때문에 F-150 라이트닝이나 사이버트럭과는 다른 인구층을 타겟으로 하고 있다는 의미입니다. RJ Scaringe는 Rivian과 함께 트럭의 Patagonia를 만들려고 하고 있으며 그러한 목표를 위해 48,390개의 R1T 및 R1S 예약을 시작하는 것도 전혀 나쁘지 않습니다.
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