Q&A: 토요타 브랜드 수석 David Christ가 Land Cruiser의 복귀에 대해 이야기합니다 - The Detroit Bureau

플라톤에 의해 재발행

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후 3년의 결석, 토요타 랜드크루저가 돌아왔습니다. 하지만 이는 단순히 기존 모델의 업데이트가 아닙니다. 화요일 밤 솔트레이크시티에서 열린 미디어 행사에서 일본 자동차 제조업체는 더 작고 저렴하며 연료 효율이 더 높은 하이브리드 엔진을 사용하는 SUV를 공개했습니다.

Toyota GM David Christ는 Land Cruiser를 다시 가져오는 데 관련된 내용에 대해 이야기했습니다.

새롭게 디자인된 Land Cruiser는 중요한 순간에 등장합니다. 수백만 명의 미국인들이 오프로드 주행을 시작했으며 해당 부문의 경쟁은 치열해졌습니다. 심지어 폭스바겐의 스카우트 같은 완전히 새로운 브랜드도 있고, 포드의 부활한 브롱코 같은 하위 브랜드도 있습니다.

Toyota는 $50,000 중반 범위의 기본 가격으로 "더 저렴한" 2024 Land Cruiser가 $100,000를 향해 밀 수 있는 이전 제품보다 주류 구매자에게 "더 쉽게 접근할 수" 있을 것이라고 확신하고 있습니다. 또는 Toyota 브랜드의 총책임자인 David Christ는 이렇게 말합니다.

Christ는 1994년에 이 자동차 제조업체에 합류하는 등 오랜 역사를 갖고 있습니다. 그의 직전 직책은 Lexus 브랜드의 수장이었습니다. 펜실베이니아주 체스터에 있는 Widener 대학교에서 학사 학위를 취득하고 메릴랜드 대학교에서 MBA를 취득한 Christ는 솔트레이크시티의 Land Cruiser Heritage Museum에서 TheDetroitBureau.com과 인터뷰했습니다. 그는 모델 데뷔 후 TheDetroitBureau.com과 함께 자리를 잡았습니다. (편집자 주: 이 이야기는 명확성과 길이를 위해 편집되었습니다.)

디트로이트국: Land Cruiser는 3년 동안 미국 시장에 출시되지 않았습니다. 솔트레이크시티에서 열린 공개 행사에서 도요타가 고객의 의견을 듣고 이를 다시 가져왔다고 하셨습니다. 결정은 언제 내려졌으며, 그 이유는 무엇입니까?

토요타의 가장 견고한 SUV인 랜드 크루저가 XNUMX년 만에 화요일 저녁 공식 복귀했습니다.

그리스도: 우리가 200 시리즈(2021년 Land Cruiser가 출시됨)를 판매했을 때 차량은 수년에 걸쳐 가격과 콘텐츠가 상승했습니다. 우리는 그것을 원래의 뿌리로 되돌리고 싶다고 느꼈습니다. 우리는 TMC(Toyota Motor Corp.) 및 일본 파트너와의 수많은 협업을 통해 이를 달성할 수 있었습니다.

TDB: 그렇다면 기존 Land Cruiser를 폐기하기 전에도 이미 이 새 모델을 작업 중이셨나요?

그리스도: 생산 주기에는 수년이 걸리며 새로운 Land Cruiser를 작업하는 동안 지연이 발생하기로 결정했습니다. 접근성을 높이고 전기화하는 것이 두 가지 우선순위였습니다. 우리는 이 제품을 50,000달러 중반대에 출시할 수 있기를 바랐는데, 이는 매우 예외적인 일입니다. 200시리즈는 일종의 고급차가 되었고 렉서스(LX 500)와 거의 겹쳤습니다. 200 시리즈는 훌륭한 제품이었지만 이 제품은 접근성이 더 높을 것이며 우리 포트폴리오에 또 다른 전기 자동차를 추가할 수 있을 것입니다.

충전 중

TDB: 추가적인 전기화 변형을 고려하고 계십니까? 이 새로운 Land Cruiser는 완전 전기식으로 만들 수 있도록 설계되었습니까?

"이 아이콘은 우리 라인업에 속합니다."라고 Toyota Group 부사장 겸 총괄 책임자인 Dave Christ가 말했습니다.

그리스도: 네, 우리는 항상 포트폴리오를 살펴보고 그러한 결정을 내립니다. 지금은 그런 계획이 없습니다. 우리는 지금 이 제품을 출시하게 되어 매우 기쁩니다.

TDB: 우리는 많은 경쟁업체들이 기존 차량이든 플러그인 하이브리드이든 오프로드 차량을 전기화하거나 Jeep과 Scout가 계획한 대로 완전 전기화하는 것을 보고 있습니다.

그리스도: 우리는 1997년 프리우스와 함께 시작된 전기화 프로그램을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 지난 달 우리가 미국에서 판매한 차량의 31%가 전기 자동차였습니다. 그리고 기술의 발전으로 우리는 하이브리드 엔진을 사용하여 더 작은 변위에서 더 많은 마력과 토크를 얻을 수 있었습니다. 이 차량은 326마력과 465파운드-피트의 토크를 자랑하는 훌륭한 예입니다. 작은 변위에서 나오는 엄청난 힘입니다. 그리고 토크는 오프로드 커뮤니티에서 엄청나고 엄청난 요구 사항이며 매우 낮은 끝에서 부드러운 토크입니다.

타이밍이 전부입니다

TDB: Land Cruiser는 매우 흥미로운 시기에 돌아왔습니다. 오리지널 Toyota RAV4와 같은 제품으로 SUV 붐이 시작되었을 때 초점은 "귀여운 utes", 즉 자동차와 같은 크로스오버에 맞춰졌습니다. 최근에는 클래식 SUV가 많이 보이고 있습니다. 그리고 우리는 심지어 폭스바겐의 스카우트가 다시 부활하는 새로운 브랜드뿐만 아니라 Subaru Wilderness와 같은 하위 브랜드도 보고 있습니다.

Land Cruiser는 이전 모델과 마찬가지로 오랜 기간 동안 출시될 것으로 예상됩니다.

기독교: 우리는 Body-On-Frame 아키텍처에 전념하고 있습니다. 우리는 2년 전에 (완전히 재설계되고 더욱 오프로드에 적합한) Sequoia를 출시했고, 이는 매우 성공적이었습니다. 비슷한 플랫폼을 기반으로 구축된 Tundra와 Tacoma가 그 뒤를 이었습니다. 이제 우리는 Land Cruiser를 타고 오고 있습니다. 그래서 우리는 오프로드 시장에 전념하고 있습니다. 모험을 떠나고 싶은 사람들을 위해 선택할 수 있는 차량이 많이 있습니다.

TDB: 결론은 이 오프로드 커뮤니티가 실제로 성장하고 있다는 것입니다. 그렇지 않습니까?

그리스도: 사람들이 서로 소통할 수 없는 코로나19 상황이 사람들을 야외로 내몰았고, 캠핑과 기타 야외 여가 활동을 향한 큰 움직임이 있었던 것은 의심의 여지가 없습니다.

TDB: 그리고 그것이 2024년형 Toyota Land Cruiser가 연결될 수 있기를 바라는 것입니까?

그리스도: Land Cruiser는 미국에서 1958년으로 거슬러 올라가는 오랜 전통을 가지고 있습니다. 오랜 시간 동안 사용되어 왔으며 우리는 오랫동안 이를 유지할 것입니다.

TDB: 처음에는 세 가지 버전이 있습니다. 한정판 First Edition에는 네 가지 버전이 있습니다. 더 많은 변종을 볼 수 있을까요?

그리스도: 우리는 지금 가지고 있는 것을 출시하게 되어 정말 기쁩니다. 그리고 제 생각엔 우리가 할 일이 그것으로 끝났다고 생각합니다. 그렇기 때문에 유산과 연결하는 것이 매우 중요했습니다.