나는 Tesla의 강력한 지지자입니다. 저는 Model Y를 공동 소유하고 있으며 Tesla 주식으로 구성된 작은 포트폴리오를 보유하고 있습니다. 나는 슈퍼차저 네트워크의 신뢰성, Tesla를 운전할 때 느끼는 안전감, Y의 광범위한 혜택에 대해 널리 알렸습니다. 인정합니다. 나는 Tesla Kool-Aid를 마셨습니다. 하지만 내가 더 이상 할 수 없는 일은 Elon Musk를 CEO로 지지하는 것입니다. 한때 그의 강력한 회사 비전은 일련의 환상적 시나리오와 부분적으로 완료된 계획으로 악화되었습니다. 예, 머스크는 훌륭합니다. 그의 유산은 이미 정해져 있습니다. 그는 거의 혼자서 교통 전기화 시대를 열었습니다. 그러나 그는 더 이상 Tesla의 수장으로서 필요한 역량을 제대로 발휘하지 못하고 있습니다. 이제 Elon Musk를 해고할 시간입니다.
그런 입장을 공개적으로 말하는 것은 나에게 위험하다는 것을 나도 안다. 머스크가 트위터를 인수한 이후 표현의 자유는 머스크의 신자유주의 세계관을 홍보하는 수단인 오웰식 용어가 되었습니다. 나는 일반 트위터 사용자는 아니지만 이 글을 쓰는 데 이 트위터를 사용하고 있으며 분명히 대상이 될 수 있습니다. 그림자 금지 머스크에 반대하여 말함으로써.
하지만 이제는 말해야 합니다. 이제 Elon Musk를 Tesla CEO로 해고해야 할 때입니다.
나는 이 입장을 취하면 반대파들이 속담에서 벗어나도록 강요할 수 있다는 것을 알고 있습니다. 나는 큰 반감과 트롤링의 대상이 될 수 있습니다.
그렇다면 다시 한 번 말하지만, 머스크에 반대하는 목소리를 내는 태도는 나 혼자가 아닐 수도 있습니다.
평판 히트는 되돌리기 어렵습니다. An 액시오스 해리스 여론조사 이번 주에 발표된 자료에 따르면 Tesla는 11년 2022위에서 올해 62위(74.3 RQ(79.5년 2022))로 평판이 급격히 떨어졌습니다. 미국 사람들은 "과도하게 약속하고 성과를 내지 못했다고 생각하는 큰 아이디어와 강력한 거물에 대해 경계하고 지쳐가고 있는 것 같습니다." 그들은 트위터에서 머스크의 영향력이 루퍼트 머독을 대체했다고 말합니다. 폭스 뉴스 로 보수 언론의 왕 최근 몇 주입니다.
실제로 2024년 선거가 뜨거워지자 트위터가 공화당 언론의 중심이 된다면 진보주의자들은 트위터에 더욱 환멸을 느낄 수도 있다. 테크노 킹. 머스크는 억만장자에게 세금을 부과하고 노동조합이 만든 전기차에 더 많은 세금 인센티브를 제공하겠다는 바이든 행정부의 제안에 대해 비판적이었습니다. 어쩌면 일부 진보주의자들은 모델 Y 대신 기아 EV6를 바라봐야 할 때가 된 것 같습니다…
자동 조종 오류: 머스크는 회사의 자율주행 역량에 끊임없이 집중해왔고, 그 외심은 회사에 해를 끼쳤다. 머스크는 오토파일럿에 집중하다 보니 테슬라에 더 생산적일 수 있는 다른 노력에서 멀어지게 됩니다. 지난 2월 규제 당국은 Tesla에게 (읽기: OTA 업데이트 보내기) 미국 차량 362,000대 FSD(Full Self-Driving) 베타 소프트웨어를 해결합니다. 규제당국은 운전자 보조 시스템이 교통안전법을 적절하게 준수하지 않아 충돌사고가 발생할 수 있다고 밝혔다.
미국 교통부 장관 피트 부티지지(Pete Buttigieg)는 오토파일럿(Autopilot)의 이름이 올바르게 지정되었거나 작동하는지 확신하지 못합니다. Buttigieg는 “기술 자체에만 국한되지 않고 기술과 운전자 간의 상호 작용에 대한 실질적인 우려가 있습니다.”라고 말했습니다. 기자 이번 주에 Tesla Autopilot 프로브에 관해 질문을 받았습니다.
더 많은 빈도로 더 많은 모델을 소개합니다. 3월에 제가 쓴 글은 Tesla가 더 낮은 가격의 차량을 제공해야 하는 12가지 이유. 그 중에는 새로운 청중에게 어필하고, 다른 자동차 제조업체(지속적으로 새로운 모델을 출시하는 경향이 있음)에 대한 최신 정보를 유지하고, Tesla 주식 가치를 높이고, 청소년 기후 운동가를 참여시키고, 인구통계학적 그룹 전반에 걸쳐 EV 형평성을 강화하는 것이 있었습니다.
사이버트럭 — 언제? 스티브 핸리의 CleanTechnica 만우절 패러디, “Elon Musk: Tesla Cybertruck은 죽었고 $20,000 City Car가 옵니다”는 이번 분기에 우리 기사 중 가장 많은 조회수를 기록했습니다. 왜? 사람들은 기다리는 것에 지쳤습니다. 그들은 답변을 원하며 "모델 C"의 출시도 원합니다. 그들은 자신이 사랑하는 Tesla 브랜드가 새롭고 신선하며 끊임없이 경쟁에서 앞서고 있다는 느낌을 원합니다. 현재 Model Y 출시를 통해 4 년 전 로드스터 리프레시가 아직 공식화되지 않았기 때문에 Tesla 팬들이 할 수 있는 일은 기다리는 것뿐입니다. 그리고 좀 더 기다리세요. 아마도 새로운 CEO는 새 모델이 출시되었을 때 소비자의 기쁨을 높이 평가할 것입니다…
우려되는 것은 엘론의 장난과 반감이다: 그 사람이 끼어들었어요. 정치 (“사람들에게 자유를 돌려주세요!” 그는 코비드 마스크 의무에 반대하면서 외쳤습니다.) 과장 (“8개의 카메라, 레이더, 소나를 갖추고 항상 경계하는 Tesla는 확실히 초인적일 수 있습니다.”라고 그는 주장했습니다.) 또는 모욕적이었습니다. 근로자 (그는 원격 근무를 “도덕적으로 잘못됐다”고 말하며 “노트북 수업이 라라랜드에 살고 있다”고 말했다.) 이제 Tesla CEO가 어른처럼 퇴비를 만들어야 할 때입니다.
새로운 CEO의 내부 영향력: Robyn Denholm은 보드 의자로서 Elon 마우스피스에 지나지 않습니다. Straubel은 이사회 복귀가 객관적일 만큼 충분히 오랫동안 Tesla 이사회에서 제거되지 않았습니다. 톰 주 즉, Tesla가 Elon Musk를 해고하고 새로운 CEO를 고용한다면 북미 지역에 더 큰 영향력을 미칠 수 있습니다.
새로운 CEO는 다른 이사회 구성원의 멘토 역할을 할 수 있을 뿐만 아니라 좀 더 단기적인 위험을 인식하는 방향으로 그들을 안내하고 현재 자원을 실행 가능한 3단계 및 5단계에 적용하는 궤적을 설정하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 올해 목표.
우익 편애, Tesla 팬보이 및 소녀 팬과의 문제 조성: 정치가 머스크는 론 드샌티스(Ron DeSantis) 플로리다 주지사의 2024년 대선 출마 발표에 머스크가 중앙 무대에 참여할 것으로 예상하면서 머스크를 "양극화"하고 "논쟁의 여지가 있고 노골적인 인물"이라고 불렀습니다. 트위터 언론팀은 똥 이모티콘이 포함된 자동 답장을 보냈다. 정치가 이벤트에 대해 질의합니다.
공화당 전략가 Rob Stutzman은 "그의 입에서 무슨 말이 나오는지" 항상 불확실하기 때문에 DeSantis가 2024년 대선 입찰 발표와 같은 중대한 행사에 머스크를 함께 출연시키기로 결정한 이유가 무엇인지 궁금해합니다.
Tesla의 광고 결정은 팬들의 관심을 끌기 위한 것입니까? 머스크는 2023년 XNUMX월 연례 주주총회와 동시에 "약간 광고를 시도해보고 어떻게 진행되는지 지켜보겠습니다"라고 밝혔습니다. 머스크가 말했다. 구상된 광고 그는 Tesla 차량의 기능, 안전성 및 경제성을 강조했지만 아직 Tesla 광고를 위한 "완전히 형성된 전략"이 없다는 점을 인정했습니다.
트위터 계정에 게시된 2분짜리 동영상 테슬라 아시아, 싱가포르에서 어린 두 자녀를 키우는 어머니의 운전 후기입니다. 그녀는 약 3달러에 달하는 순수 전기 세단의 디자인과 환경 친화적인 기능을 지적하면서 자신이 Tesla Model 47,000를 좋아하는 이유를 공유하게 되어 기쁘게 생각합니다. "일상적인 운전은 가장 부드럽고 안전한 운전 중 하나입니다."라고 그녀는 긴 하루의 업무와 운전 후에 차선을 유지할 수 있도록 도와주는 "자동 조향" 기능을 승인했다고 언급했습니다.
이것은 훌륭한 관계의 시작일 수 있습니다. 아버지가 텔레비전에서 시청하는 것과 같은 전통적인 광고가 아니라 자신이 예의범절의 가장자리에 있다는 것을 알고 변화의 바람을 읽는 CEO와 훨씬 더 비슷합니다. 프랜신 맥케나(Francine McKenna)가 글을 쓰고 있다. TIME 잡지 "아이디어" 작품, 주장 SEC는 또한 머스크가 트위터에 오기 오래 전에 공개 회사의 임원이나 이사로 재직하는 것을 금지했어야 했다고 말했습니다. 어쩌면 머스크가 문제를 포착했을 수도 있습니다. TIME 최근에….
Tesla 팬들은 브랜드를 좋아합니다. Tesla가 67%의 호의적인 평가를 받은 투자 노트에 따르면 Tesla는 모든 자동차 제조업체 중 가장 강력한 브랜드 충성도를 갖고 있다고 말할 수 있습니다. Citi 분석가 Itay Michaeli 쓴 분기별 S&P Global 데이터와 배런의. 우리는 테슬라를 사랑합니다! 데이터에 따르면 Tesla의 브랜드는 계속해서 다른 자동차 제조업체로부터 시장 점유율을 빼앗고 있습니다.
Elon Musk를 해고하는 것은 소란스러운 일이면서 동시에 브랜드에 활력을 불어넣는 일이 될 것입니다. 반드시 이루어져야 합니다.
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- 출처: https://cleantechnica.com/2023/05/24/op-ed-its-time-to-fire-elon-musk/
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