공군 특수 작전 부서가 훈련을 개편함에 따라 오래된 것이 다시 새롭습니다.

메릴랜드주 내셔널하버 — 공군 특수작전사령부가 미래로 돌아갑니다.

미국이 2001년 이후 주요 전투 작전 없이 1990년을 맞이함에 따라 AFSOC 사령관 Tony Bauernfeind 중장은 공군이 가장 정예 부대를 훈련하는 방법을 재설정할 기회를 보고 영감을 얻기 위해 XNUMX년대를 바라보고 있습니다.

"우리가 모든 파이프라인을 살펴보면서 '기본 임무 자격'으로 무엇을 확립할 수 있는지에 대한 의도가 있습니까?" 그는 13월 XNUMX일 항공우주군협회(Air and Space Forces Association)의 연례 항공, 우주 및 사이버 컨퍼런스와 별도로 진행된 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.

지난 XNUMX월 사령부는 작전에 착수했다고 밝혔다. 교육 요구 사항 및 프로세스에 대한 광범위한 검토, 중동 및 서남아시아에서 수십 년 동안 전쟁을 벌인 후 20,400명의 군대 조직을 전진시키는 것을 목표로 하고 있습니다.

이러한 변화는 AFSOC를 보다 빠르고 협력적인 비즈니스 수행 방식으로 개편할 것입니다. 특히 공군이 테러 단체를 막는 대신 중국과 경쟁하는 방향으로 축소되고 선회함에 따라 더욱 그렇습니다.

Bauernfeind는 공군이 결코 사용하지 않을 광범위한 자격을 가지고 시작하기보다는 경력을 쌓으면서 레벨을 올릴 수 있도록 훈련 파이프라인을 재구성하기를 희망합니다.

그는 9/11 이전 시대에 대해 “우리는 기본 임무 자격에 매우 만족했습니다.”라고 말했습니다. "그런 다음 운영 부서로 가서 … 운영자로서 성장함에 따라 필요한 추가 특별 자격을 취득하게 됩니다."

미국 최고의 엘리트 공군에 대한 수요가 증가함에 따라 상황이 바뀌었습니다.

직업 특수작전 조종사인 이 1990성 장군은 공군이 11년대의 보다 일상적인 전투 작전에서 2001년 XNUMX월 XNUMX일 테러 공격 이후 여러 국가에서 잡기 힘든 적들과 싸우기 위해 돌진하는 모습을 직접 목격했습니다.

2010년대 초, 미국이 아프가니스탄에서 첫 XNUMX년 전쟁을 벌이고, 미국이 이라크에서 철수한 후 이슬람 국가가 부활하기 시작했으며, 시리아 내전이 점점 유혈 사태로 변하면서 AFSOC는 충분한 자격을 갖춘 공군 특공대를 최대한 많이 배출하기 위해 안간힘을 썼습니다. 가능한 한.

Bauernfeind는 "모든 운영자가 [초기 자격] 교육을 모두 받으려고 했을 때... 교육 파이프라인이 폭발적으로 증가했습니다."라고 말했습니다. "이 공중 특공대원들은 우리가 그들에게 고급 기술을 바로 적용하기 전에 기본 기술을 배울 수 있는 세트와 담당자를 확보하지 못했습니다."

현재 AFSOC 희망자는 첫 비행대에 합류하기 전에 완전한 자격을 갖추는 데 수년을 보낼 수 있습니다. 그런 다음 해당 근무지에 도착하자마자 배치할 준비가 된 것입니다.

Bauernfeind는 앞으로 처음 XNUMX년을 다르게 활용하고 싶어합니다.

그가 보기에 공군 장병들은 특수작전대에 합류하기 전에 최대 18년 동안 초기 자격 훈련을 받아야 했습니다. 일단 그곳에 도착하면 배치되기 전에 임무와 특수 작전 문화에 대해 자세히 알아보기 위해 최대 XNUMX개월의 훈련 시간을 받게 됩니다.

그 시간은 공군 세대(Air Force Generation) 또는 "AFFORGEN"으로 알려진 공군의 새로운 전투 준비 주기에 포함됩니다. 이 주기는 부대가 XNUMX개월 간의 훈련 및 유지 관리 기간을 XNUMX회 거쳐 해외 임무에 투입될 수 있는 XNUMX번째 XNUMX개월 기간을 거치게 됩니다. .

Bauernfeind는 프로세스를 정밀 검사하면 변화를 원하는 공군 장병들의 사기를 높이고 장기적인 유지를 촉진할 수 있다고 말했습니다.

“젊은 미국인들은 들어와서 하고 싶어합니다.”라고 그는 말했습니다. “그들은 자신이 하고 있는 일이 바늘을 움직이는 것임을 알고 싶어합니다. … 그들이 단지 거기 앉아서 수년 동안 계속해서 훈련하고 있다는 것을 안다면, 그것은 항상 긍정적인 측면은 아닙니다.”

AFSOC가 개정을 통해 매년 얼마나 더 많은 공군을 처리할 수 있는지는 불분명합니다. 이러한 변경 사항은 인력이 부족한 편대의 인력 배치 문제를 완화할 수도 있습니다.

AFSOC와 항공교육훈련사령부, 19공군, 2공군 등 공군의 훈련 프로그램을 통제하는 기타 조직은 이미 변화를 시작했습니다.

공군은 지난 XNUMX월 Bauernfeind가 XNUMX개 특수전 분야에 대한 초기 요구 사항으로 XNUMX주간의 전투 다이빙 훈련 과정을 단축할 방안을 모색하고 있음을 확인했습니다. 공군은 필요한 경우 경력 후반에 전투 다이빙 배지 또는 "스쿠버 버블"을 획득할 수 있습니다.

Bauernfeind는 Air Force Times에 공중 투하, 공중 급유, 저고도 비행과 같은 몇 가지 다른 유형의 기술이 초기 파이프라인이 아닌 부대 훈련의 일부가 될 수 있다고 말했습니다. 그는 공군이 훈련을 계속해야 하는지 여부를 결정하는 데 사용되는 기준이 그에 따라 바뀔 것이라고 말했습니다.

“우리는 사람들이 준비되지 않은 일로 판단받는 것을 원하지 않습니다.”라고 그는 말했습니다.

미 공군은 또한 공군의 최신 건쉽인 AC-130J 고스트라이더(AC-XNUMXJ Ghostrider)에 대한 훈련을 검토하기 시작했습니다.

학생들이 T-6 Texan II에서 날개를 얻은 후 곧바로 AFSOC 훈련 단위로 보내 특수 작전 비행 학교를 신속하게 진행하려고 합니다. 이는 T-1 Jayhawk 비행의 중간 단계를 생략합니다. 은퇴를 앞두고 이후 기동성과 특수작전 항공기의 디딤돌 역할을 하게 됩니다.

AFSOC 대변인 Becky Heyse 중령은 이러한 결정으로 조종사 훈련 시간을 XNUMX개월 단축할 수 있다고 말했습니다.

약 30명의 공군이 28 회계연도에 U-146 Draco 정찰기, C-130 Wolfhound 수송기, AC-2024J 건쉽 조종법을 배우기 위해 학부 조종사 훈련을 마치고 AFSOC로 바로 갈 것으로 예상된다고 Heyse는 말했습니다.

공군은 또한 비행 학교를 시작하기 전에 생존 훈련으로 향하여 공군 조종사 훈련 파이프라인의 둔화를 최대한 활용하고 있습니다. 이를 통해 연습생의 대기 시간을 최소 30일까지 줄일 수 있다고 Heyse는 말했습니다.

학생들이 전투에서 한 번도 사용된 적이 없는 특정 유형의 착륙을 배워야 한다는 요구 사항을 삭제하는 등의 다른 조정 사항도 C-130 강의 계획서를 간소화하고 있습니다. 그리고 더 많은 시뮬레이터와 가상 현실 소프트웨어를 추가하면 항공기가 집에서 훈련에 얽매이지 않고 전투 임무를 수행할 수 있습니다.

Bauernfeind는 그의 팀이 운영 부서에서 최신 구성원이 잘 훈련되었는지 또는 변경 사항이 너무 멀리 진행되고 있는지 다시 보고하기를 원한다고 말했습니다.

그는 향후 90일 이내에 어떤 추가 개정이 필요한지에 대한 더 완전한 그림을 얻을 것으로 기대합니다. 이를 구현하는 데는 몇 년은 아니더라도 몇 달이 걸릴 수 있습니다.

계층화된 훈련 시스템을 구축하려는 AFSOC 내 노력은 공군 전체에 걸쳐 해당 방향으로의 더 큰 변화를 반영합니다. 서비스 월요일에 말했다 훈련을 부트 캠프에서 배운 기술부터 엄격한 배포에 필요한 기술까지 점점 더 어려워지고 전문화되는 XNUMX가지 수준으로 나눌 것입니다.

AFSOC는 미래를 내다보면서 다음과 같은 방법도 모색하고 있습니다. 디지털 전문성을 더하다 그 대열에. 공군 사령부가 적 네트워크에 침투하고 근처에 누가 있는지 감지하기 위해 더 많은 도구에 투자함에 따라 공군은 곧 사이버전 및 전자기 스펙트럼 작전에 대한 보다 집중적인 훈련을 받을 수 있습니다.

Bauernfeind는 “전자파 스펙트럼을 제어하고 관리할 수 있는 국가가 고급 전투에서 우위를 점했습니다.”라고 말했습니다. "데이터 링크가 수행하는 작업, 재머가 수행하는 작업, 수집기가 수행하는 작업을 완전히 이해하고 시스템이 설계된 대로 작동하지 않는 경우 뛰어들 수 있는 팀원이 있으면 내 자신감은 더욱 높아집니다."

Bauernfeind는 전투 배치 기회가 줄어들면서 공군의 동기가 약해질 수 있음을 인정했습니다. 그는 지속적인 운영 속도를 급성장하는 훈련 계획으로 대체하기를 희망합니다. 그리고 그는 부대들이 집에서 연습을 강화하고 연속 출격, 급유 재급유 등을 통해 한계를 뛰어넘도록 격려했습니다.

“날개가 훌륭하게 반응했습니다.”라고 그는 말했습니다. "그들은 더 많이 날 수 있다는 사실을 즐기고 있습니다. 왜냐하면 기술을 연마할 수 있기 때문입니다."

그러나 탄탄한 비행 프로그램에는 비용이 들며 AFSOC는 우선순위가 낮은 곳에서 일부 자금을 옮겨야 합니다. 이는 또한 유지관리자가 가능한 한 많은 항공기를 공중에 유지해야 함을 의미합니다.

Bauernfeind는 두 커뮤니티의 요구 사항 사이의 균형을 맞추는 것이 매우 어렵다는 점을 인식하고 있습니다.

“우리는 유지관리자들의 뒤에서 이런 일을 하고 싶지 않습니다.”라고 그는 말했습니다.

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• 출처: https://www.defensenews.com/news/your-air-force/2023/09/19/old-is-new-again-as-air-force-special-ops-branch-revamps-training/