특수 작전을 위한 내비게이션 도구, 전동 함대의 최우선 고려 사항

특수 작전을 위한 내비게이션 도구, 전동 함대의 최우선 고려 사항

타임 스탬프 : 10 년 2023 월 11 일 오전 55시 XNUMX 분
소스 노드 : 2641617

플로리다주 탬파 — 특수 작전 미국 프로그램 집행관에 따르면 회전익 조종사는 GPS 없이도 항해할 수 있어야 하며, 항공기 자체에는 전기 동력 항공기가 필요하다고 합니다. 특수 작전 사령부의 회전익 자산입니다.

해당 기능은 그렇지 않습니다. 그냥 가지고 있어서 좋다그러나 경쟁이 치열한 환경에서 이러한 중요한 플랫폼을 계속 유지하려면 필수적이라고 Geoff Downer는 화요일 플로리다에서 열린 SOF Week 컨퍼런스에서 말했습니다.

Downer는 위치 확인 시스템에 대한 접근을 방지할 수 있는 기술을 언급하면서 “거부되면 GPS를 유지하기 위해 창이 닫히는 것을 알고 있습니다.”라고 말했습니다. 군부는 이미 전투원의 항법을 보장하려고 노력하고 있지만 "100노트로 300~120피트를 비행하는 것은 현재 존재하는 일부 솔루션에 고유한 문제를 야기합니다."

또한 조종사의 상황 인식을 확장하기 위해 사령부는 최근 자금 지원을 받은 목표인 더 나은 센서 데이터 융합을 찾고 있습니다. 이러한 노력은 시스템을 병합하고 동일한 센서에서 서로 다른 정보를 도출하여 항공기의 탑재량을 줄일 것이라고 그는 설명했습니다.

XNUMX년이 넘는 기간 동안 거의 모든 항공기에 추가된 각 시스템은 한 가지 일을 했으며, 이로 인해 간결하고 빠른 플랫폼에 더 많은 기술이 추가되고 난로통 기능이 추가되었습니다.

예를 들어 다우너는 특수 작전 요원이 배선을 변경하고 구조를 수정하여 MH-1,000M 블랙 호크에서 60파운드를 줄일 수 있었다고 언급했습니다. 그들은 300% 로터 팁 수정을 사용하여 양력을 10파운드 증가시켰습니다.

Downer는 조직이 서비스가 제공하는 것을 채택한 다음 임무 세트에 맞는 수정 작업을 시작하는 경우가 많기 때문에 이것이 SOCOM의 가장 좋은 지점이라고 말했습니다.

SOCOM이 MH-47G Chinook와 같은 베트남 전쟁 당시의 기체를 계속 사용함에 따라 이러한 접근 방식은 그 가치가 입증되었습니다. 해당 항공기의 거의 모든 것이 여러 번 교체되거나 업그레이드되었습니다.

현재의 수정 외에도 회전익 항공기는 주요 기술 변화를 겪을 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 육군은 미래 수직 이착륙 항공기인 미래 장거리 공격 항공기와 미래 공격 정찰 항공기를 확보하고 있습니다.

2022년 사령부 관계자들은 근접 항공 지원용 AH-6M과 병력 수송용 MH-6M을 대체하기 위해 업계에 전기 구동 옵션을 요구했습니다. 프로그램 요구 사항에 따라 새로운 항공기는 기존 항공기의 속도를 두 배 이상 늘려야 합니다.

항공기는 2033년까지 지속적으로 업그레이드 및 사용이 가능할 것으로 예상됩니다. 이후 사령부는 2040년까지 유지 및 매각을 추구합니다.

미래 공격 정찰 항공기는 현장에 진입하면서 많은 임무 요구를 대신하게 될 것이라고 Downer는 말했습니다.

한편, 전기를 이용한 노력은 어려운 것으로 판명되었다고 다우너는 말했습니다.

지금까지 이 기술은 특수 작전 임무에 필요한 호버링 시간을 제공하지 않습니다. 그러나 팀은 전기 수직 이착륙 플랫폼 프로그램을 위해 국방고등연구계획국(Defense Advanced Research Projects Agency)과 협력하고 있다고 Downer는 덧붙였습니다.

Todd South는 2004년부터 범죄, 법원, 정부 및 군대에 관한 여러 출판물을 저술했으며 증인 협박에 관한 공동 저술 프로젝트로 2014년 퓰리처 최종 후보로 지명되었습니다. Todd는 이라크 전쟁의 해병 베테랑입니다.

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